【正文】 風(fēng)帽與彈體 塑料風(fēng)帽使用的塑料主要有改性尼龍和改性聚苯醚等工程塑料。 瑞典博福斯公司研制的 FH77 式 155mm 榴彈炮 ， 配用的主要彈種為 M77 式低凹?xì)屏駨?， 裝藥為可重復(fù)使用的鋼底塑料藥筒 ， 比黃銅藥筒減輕 75%，可重復(fù)使用 4 次以上 ， 使用最大裝藥 （ 6 號裝藥 ） 的最大射程為 。塑料閉氣環(huán)出炮口后在旋轉(zhuǎn)離心力、火藥氣體的作用力和空氣阻力的作用下破碎脫落。 對于大口徑彈藥 ， 多數(shù)仍采用金屬彈帶 ， 但彈帶上所裝閉氣環(huán)多為塑料。 彈帶 塑料彈帶的研制始于 20 世紀(jì) 40 年代 ， 主要作用是減少膛線磨 損與燒蝕 ， 提高彈丸初速與速射能力 ， 延長火炮壽命。 隨著反導(dǎo)技術(shù)的不斷發(fā)展及對穿甲彈威力提高的要求 ， 小口徑尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈將是反導(dǎo)脫殼穿甲彈的發(fā)展方 向 ， 如意大利的“達(dá)多”采用了 40mm尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈 ， 25mm 口徑尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈也已出現(xiàn)。 常州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告 機(jī)電 082 班 26 號 沈強(qiáng) 我國工程塑料的應(yīng)用與發(fā)展 13 工程塑料在彈藥部件上的主要應(yīng)用 采用輕質(zhì)高性能工程塑料制造彈藥零部件 ， 能 夠起到減輕質(zhì)量、增大射程、提高性能、降低成本、提高命中精度和威力的作用 ， 對改進(jìn)機(jī)動性和抗干擾能力、節(jié)省能源和減輕后勤供應(yīng)等提供了有力的支持 ， 其應(yīng)用主要包括以下幾方面。盡管目前國內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值都還很低，但這并不影響制造業(yè)對工程塑料的巨大需求。三聚氰胺泡沫材料和纖維織物有可能替代聚氨酯泡沫和化纖織物，原因在于其耐熱和阻燃性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聚氨酯和化纖材料。 建材行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展 近年來，建材行業(yè)領(lǐng)域用塑料發(fā)展很快，以工程塑料為原料的各種塑料薄膜、片材、板材、管材、框架、異型材等制品將具有更大的市場需求。工程塑料目前正處于成長期，隨著時(shí)間的推移，其產(chǎn)量還將因各工業(yè)部門需要的擴(kuò)大得到迅速增長，從而穩(wěn)步進(jìn)入成熟期。 （ 6） 力圖材料的通用性 ， 為了有效合理地利用能源及原材料 ， 降低汽車成本 ，車用工程塑料的發(fā)展方向除了高性能化外 ， 高功能化也是很有前途的 ， 今后塑料在功能零部件上的開發(fā)利用將會十分活躍。 汽車用工程塑料的發(fā)展趨勢 隨著汽車向輕量化方向發(fā)展 ， 工程塑料在汽車上的用量日益增加 ， 利用工程塑料的質(zhì)輕、防銹、減震、設(shè)計(jì)自由度大的特點(diǎn) ， 汽車用塑料結(jié)構(gòu)件取得了長足的發(fā)展。 PPO/PP 合金既利用了 PP 優(yōu)良的流動性和耐化學(xué)藥品性、適中的耐沖擊性和低的吸水性 ， 又改善了 PPO 的加工性和耐候性。比如 ， 聚苯乙烯 （ PS） 改性PPO 可大大改善其加工性能 ， 改進(jìn)耐應(yīng)力開裂性 和沖擊性能 ， 并降低成本。改性 POM 的摩擦系數(shù)很小 ， 剛性很強(qiáng) ， 非常適合于制造汽車泵、化油器部件、輸油管、動力閥、萬向節(jié)軸承、馬達(dá)齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機(jī)裝置、電開關(guān)、安全帶扣等。彈性體增韌 PC/PBT 合金和 PC/PET 合金更適合于制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。這是因?yàn)?PC/ABS 合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性、剛性及良好的加工流動性。這些優(yōu)異的綜合性能使得 TPEE 很快在汽車上得到應(yīng)用 ， 主要用作 CVJ 防塵罩、轉(zhuǎn)向器護(hù)套、減震器護(hù)套、防塵罩、牽引聯(lián)結(jié)罩、遠(yuǎn)距波紋管、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣風(fēng)管、安全氣囊蓋板、汽車衛(wèi)星天線扣、后衣箱鎖總成、門鎖總成、門把手密封環(huán)、減震板、消音齒輪、管塞、堵塞、球頭、窗玻璃減震座、減震底盤、底盤耐石擊涂層等部件。該 材料在用于薄壁制品時(shí) ， 可發(fā)揮其優(yōu)良的流動特性、較小的成型公差 ， 并可設(shè)計(jì)多腔模具來提高生產(chǎn)效率。這類改性 PBT 被廣泛用于保險(xiǎn)杠、化油器組件、擋泥板、 擾流板、火花塞子板、供油系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件 。 （ 3） 車身部件 由于 PA 具有較好的韌性和強(qiáng)度 ， 還可用來制造汽車車體的驅(qū)動、控制部件。進(jìn)氣歧管是改性 PA 在汽車中最為典型的應(yīng)用。 圖 31 戴姆勒公司的世界首款商業(yè)化塑料油底盒模塊 尼龍?jiān)谄嚿系膽?yīng)用 尼龍 （ PA） 具有很高的沖擊強(qiáng)度及優(yōu)異的耐摩擦磨耗特性、耐熱性、耐化學(xué)藥品性、潤滑性和染色性等綜合性能 ， 尤其是 PA 經(jīng)纖維增強(qiáng)或制成合金后其強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外，彈性體的應(yīng)用可以使產(chǎn)品具有柔軟觸感從而提高附加值。在放射療法或手術(shù)中使用的如織物般柔軟的薄片，可以幫助保護(hù)機(jī)器和人員免受 X光的散射和直射。積聚的靜電會堵塞材料的傳動而中斷機(jī)械的傳動。比如，血糖計(jì)的蓋子在使用了耐磨材料后可以增加它的來回開合的使用壽命。拉伸強(qiáng)度均超過 50MPA，抗拉強(qiáng)度在500KG/CM2 以 上，耐沖擊性超過 50J/M，彎曲彈性率在 24000KG/CM2，負(fù)載撓曲溫度超過 100℃ ，其硬度、老化性優(yōu)。工程塑料除了聚碳酸酯等耐沖擊性大外，通常具有硬、脆、延伸率小的性質(zhì)，但 如果添加 20~30%的 玻璃纖維 ，則它的耐沖擊性將有所改善。 3．其它：耐化學(xué)藥品性、抗電性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。 ③化學(xué)穩(wěn)定性好，對酸、堿以及一般有機(jī)溶劑均有良好耐腐蝕性。鄭愷表示，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將目 常州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告 機(jī)電 082 班 26 號 沈強(qiáng) 我國工程塑料的應(yīng)用與發(fā)展 2 光放長遠(yuǎn)，把握住當(dāng)前如大飛機(jī)等一批國家重點(diǎn)工程建設(shè)的契機(jī)，提升科技水平，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，促進(jìn)我國工程塑料行業(yè)更快、更健康的發(fā)展。而時(shí)至今日，我國的工程塑料樹脂均能在國內(nèi)生產(chǎn)，聚合能力已經(jīng)達(dá)到每年 60 萬噸左右，改性樹脂材料年產(chǎn)量也有 200 多萬噸，就連過去國外對我國禁運(yùn)的特種工程塑料樹脂，現(xiàn)在國內(nèi)幾乎都有生產(chǎn)，并且能夠少量出口。 “ 十一五 ” 間 ， 國家將致力于資源節(jié)約、環(huán)境友好型和諧社會的建設(shè) ， 通過實(shí)施以自主創(chuàng)新為核心的中長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 ， 突破制約我國長期發(fā)展的資源、源短缺問題 ， 使我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)走上全面協(xié)調(diào)可持 續(xù)發(fā)展的軌道。本文認(rèn)為，從理論上來說，對工程塑料的研究意義在于，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，中國完全有機(jī)會在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，因此，工程塑料應(yīng)該是一個(gè)具有跨越式成長特性的產(chǎn)業(yè)，對工業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生強(qiáng)大的推動作用。從 2021 年到 2021 年，我國塑料制品的產(chǎn)量從 萬噸增加到 萬噸，年均增長 ％。 [2] 錢志國 .工程塑料及其合金在汽 車工業(yè)上的應(yīng)用 [J].工程塑料應(yīng)用 .。 [3] 楊超 .2021 年我國工程塑料應(yīng)用進(jìn)展 [J].工程塑料應(yīng)用 .。塑料行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)重點(diǎn)分布在東南沿海省市，產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)十分明顯。 關(guān)鍵詞： 特種工程塑料；應(yīng)用；趨勢 Application and Development of Chinese Engineering Plastics Abstract This article focuses on the application prospect of engineering plastics in China and development trend, which lists engineering plastics in the automotive industry, agricultural machinery, automotive, electrical and electronic industry and other fields on the application and development, and a simple analysis of the market profile and special engineering plastics its application. This paper argues that in theory, research on the significance of engineering plastics, as a new industry, China has the opportunity to achieve leapfrog development in this area, therefore, plastic should be a growing feature of the industry by leaps and bounds, on industrial development will have a strong impetus. Keywords: Special Engineering Plastics。生產(chǎn)和使用塑料 ，特別是工程塑料 ， 是節(jié)約能源和資源的重要舉措 ， 我國 “ 九五 ” 、 “ 十五 ” 間都將“ 工程塑料生產(chǎn)技術(shù)及裝備和通用塑料高性能化 ” 為國家優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)之一。 中國工程塑料工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表明，在過去的 10 年里，我國工程塑料產(chǎn)值年均增長 20%以上，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展壯大，科技水平日益提高。 常州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告 機(jī)電 082 班 26 號 沈強(qiáng) 我國工程塑料的應(yīng)用與發(fā)展 3 第二章 工程塑料 什么是工程塑料 ？ 工程塑料指的是可作為結(jié)構(gòu)材料的塑料。 ④ 電絕緣性優(yōu)良。 被當(dāng)做通用性工程塑料者包括聚碳酸酯（ PC）、聚酰胺（尼龍）、聚縮醛（ POM）、變性聚苯醚（變性 PPE）、聚酯（ PETP， PBTP）、聚苯硫醚（ PPS）、聚芳基酯，熱硬化性塑料則有不飽和聚酯、酚塑料、環(huán)氧塑料等。 工程塑料是指一類可以作為結(jié)構(gòu)材料，在較寬的溫度范圍內(nèi)承受機(jī)械應(yīng)力，在較為苛刻的化學(xué)物理環(huán)境中使用的高性能的高分子材料。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，則亦可列入工程塑膠的范圍。同時(shí)，耐磨改性工程塑料也使用于配色產(chǎn)品中，甚至用于不同的材料之間。導(dǎo)電性熱塑材料可以廣泛的運(yùn)用于配色產(chǎn)品中，而且某些導(dǎo)電材料是透明的。含有鋇硫酸鹽的導(dǎo)管在植入體內(nèi)后可以通過熒光透視或 X 光成像來跟蹤其所在位置。具有令人舒適愉悅的顏色的醫(yī)療設(shè)備也可以使得患者更愿意配合治療，同時(shí)減輕他們的痛苦。另外 ， PA 品種多 ， 易回 收循環(huán)利用 ， 價(jià)格相對便宜 ， 因而在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。 1990 年德國寶馬汽車公司首先將 GF 增強(qiáng) PA 進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動機(jī)上。 PA 合金汽車外板不僅質(zhì)輕 ， 而且能成型鋼板難以成型的曲面。美國 GE 公司生產(chǎn)的 PBT/PC 合金 （ 商品名為 Xenoy1731） 耐熱性、耐應(yīng)力開裂性、耐磨性及耐化學(xué)藥品性均為優(yōu)良 ， 低溫沖擊強(qiáng)度高、易于加工和涂飾性好 ， 主要應(yīng)用于高檔轎車的保險(xiǎn)杠、車底板、面板、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。與鋅、鋁等金屬相比 ， Rynite PET以其良好的材料性能、加工工藝特性和較低的價(jià)格而使制品具有很高的性價(jià)比 ，且制品較輕 ， 在轎車領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。目前市場上接受的安全氣囊蓋板是美國 Dupont 公司生產(chǎn)的牌號為 Hytrel 的 TPEE， 規(guī)格有 DYM160BK、 DYM250BK 和 DYM350BK 等。 PC/ABS合金也是制造汽車儀表板的理想材料。高耐熱型 PC/PBT合金和 PC/PET 合金的注塑外裝件無需涂漆。而制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性 POM 的強(qiáng)項(xiàng) ， 這些部件對金屬磨耗小 ， 減少了潤滑油用量 ， 延長了部件的使用壽命 ， 因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。用來改性 PPO 的聚合物有 PS（ 含高抗沖 PS， HIPS） 、 PA、聚四氟乙烯 （ PTFE） 、 PBT、聚苯硫醚 （ PPS） 和各種彈性體等。美 國 GE 公司生產(chǎn)的 PPO/PP 合金的成本和性能介于 PP 與工程塑料如 PA、長 GF 增強(qiáng) PP 和聚酯之間 ， 可用于產(chǎn)汽車儀表板、前端組件、發(fā)動機(jī)罩下的部件、座椅靠背、載重底板、保險(xiǎn)杠等。 （ 1） 隨著汽車用工程塑料由內(nèi)飾件向結(jié)構(gòu)件、功能件的發(fā)展和汽車負(fù)荷的增大 ， 單一塑料已無法滿足高應(yīng)力件、高溫件和外板等部件的使用要求 ， 今后應(yīng)開發(fā)力學(xué)強(qiáng)度高、綜合性能好、 耐熱性與耐久性優(yōu)良、壽命長及可靠性好的功能型工程塑料。 近幾年來塑料在汽車上的用量