【正文】 五、帶區(qū)聯(lián)絡(luò)巷道及下部車場 帶區(qū)軌道斜巷和水平軌道大巷聯(lián)系采用下部車場聯(lián) 系，皮帶斜巷和水平皮帶大巷用帶區(qū)煤倉聯(lián)系。礦井投產(chǎn)區(qū)為井田中央靠近工業(yè)廣場的 1號(hào)條帶工作面。傾斜長壁采煤法多在大同、兗州、雞西等 24 個(gè)礦區(qū)、 48 100 多對(duì)礦井采用，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果，積累了豐富的開采經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)正在條件適宜的地區(qū)推廣使用。我國潞安、晉城礦務(wù)局 及 兗州礦業(yè)（集團(tuán)）的南屯、興隆莊、鮑店、東灘、濟(jì)寧二號(hào)井、濟(jì)寧三號(hào)井等 6 對(duì)礦井綜采機(jī)械化程度均達(dá)到100%。 序 號(hào) 巷道名稱 支護(hù)材料 斷面形狀 巷道斷面 m2 巷道長度 (m) 工程量（ m3） 備注 凈 掘 凈 掘 一 開拓巷道 1 主 井 混凝土 圓形 744 14601 19647 2 副 井 混凝土 圓形 719 14110 18987 3 風(fēng) 井 混凝土 圓形 714 28025 37709 2 4 井底車場 錨 噴 半圓拱 700 12901 14238 5 石 門 錨 噴 半圓拱 150 3720 3957 6 軌道大巷 錨 噴 半圓拱 3600 58932 66348 7 運(yùn)輸大巷 錨 噴 半圓拱 3600 58932 66348 8 回風(fēng)大巷 錨 噴 半圓拱 3600 58932 66348 9 回風(fēng)石門 錨 噴 半圓拱 60 1488 1583 小計(jì) 13887 251641 295165 二 回采巷道 1 軌道斜巷 工字鋼 梯形 1500 20895 21615 2 皮帶斜巷 工字鋼 梯形 1500 20895 21615 3 開切眼 液壓支架 矩形 15 160 2400 2538 4 小 計(jì) 3160 44190 45768 合計(jì) 17047 295831 340933 47 第四章 采煤方法 第一節(jié) 采煤方法的選擇 為了對(duì)各煤層選擇合理的采煤方法，必須詳細(xì)研究煤層的賦存條件和地質(zhì)特征。 K3） ＝ 106 （ 1296 ） ＝ 152m （ 2）確定同采工作面?zhèn)€數(shù) N＝ B x/（∑ M 六、其他硐室 其他硐室主要有：調(diào)度室、電機(jī)車庫及電機(jī)車修理間、防火門硐室、火藥庫等。同時(shí)主要水倉的有效容積不得小于四小時(shí)的礦井正常涌水量。要求具有良好的通風(fēng)條件。 變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。清出的煤炭提升至運(yùn)輸水平，然后由礦車運(yùn)至翻籠卸入煤倉。 五、 井底車場硐室 主井系統(tǒng)硐室 1）、井底煤倉：井下煤倉上接卸載站硐室，下連箕斗裝載硐室。 區(qū)段 運(yùn)行狀況 運(yùn)行距離（ m） 運(yùn)行速度（ m/s） 運(yùn)行時(shí)間（ s） Ⅰ 12 拉重列車 45 Ⅴ 23 推重列車 1 34 Ⅲ 35 推重列車 40 Ⅳ 57 拉空列車 2 42 Ⅴ 78 拉空列車 36 Ⅵ 81 拉空列車 2 144 合 計(jì) 341 38 四、確定井底車場主要巷道斷面 巷道斷面的設(shè)計(jì) 巷道斷面設(shè)計(jì)主要包括：巷道斷面形狀的選擇、巷道支護(hù)方式及巷道斷面尺寸確定等內(nèi)容。； 求： m， n， H, T 查表得： m＝ 8861mm， n＝ 6719mm， H＝ 4751mm， T＝ 4125mm， Kp＝ 8050mm。 在井底車場施工圖中，曲線線路由下列參數(shù)確定： 曲線半徑 R及曲線線路的轉(zhuǎn)角δ，曲線的切線長度 T和曲線的長度 K。副井馬頭門線路也用于行車線。本對(duì)稱道岔選型為 DC618412， b＝ ； c— 對(duì)稱道岔連接系統(tǒng)的末端與單式阻車器輪擋面之間的距離。材料車線應(yīng)能夠容納 10 個(gè)以上材料車到一列車。根據(jù)本礦實(shí)際情況選用立井刀式環(huán)行井底車場。故一般井筒需要開挖到井底車場水平以下 3040m。 風(fēng)井 風(fēng)井主要用于回風(fēng)或兼作礦井安全出口。 第三節(jié) 井筒特征 一、井筒斷面尺寸 主井 主井主要用于提煤。兩方案的生產(chǎn)系統(tǒng)度比較簡單可靠，但由于采用斜井開拓時(shí)需要預(yù)留的斜井保護(hù)煤柱將要比立井多，同時(shí)斜井井筒長度長于立井，由此，將增加排水費(fèi)用。 112煤層瓦斯含量高，且有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)。每天三班作業(yè)，其中二班生產(chǎn)、一班檢修。故可算得工業(yè)場地的總占地面積： S＝ 9＝ 公頃＝ 108000 m2， 工業(yè)廣場占地面積為 270 400m2,平面形狀為矩形。 計(jì)算公式： Q ＝ A M D 104 其中： Q工業(yè)儲(chǔ)量（萬噸） A計(jì)算面積（ m2） M計(jì)算采用厚度（ m） D煤層平均容重（噸 /m3） 礦井工業(yè)儲(chǔ)量是勘探 (精查）地質(zhì)報(bào)告提供的“能利用儲(chǔ)量 ” 中的 A、 B、 C三級(jí)儲(chǔ)量之和，其中高級(jí)儲(chǔ)量 A、 B級(jí)之和所占比例應(yīng)符合表 221的規(guī)定。走向長為 ,傾向長為 Km。 （二）由于本井田先期施工的部分鉆孔封閉質(zhì)量較差，甚至有少量鉆孔未予封閉，因而對(duì)井下開采十分不利，尤其是那些至太灰終止的鉆孔，封閉不好或未予封閉，很可能成為礦井生產(chǎn)的隱患。為配合原有勘探區(qū)的資源勘探工作，還進(jìn)行了光電和模 擬地震勘探，共施工測線長 ，計(jì) 22786 個(gè)物理點(diǎn)。從縱向上看，垂深 500m 處平均地溫在 31℃以上，已達(dá)一級(jí)高溫區(qū)；垂深 700m 處平均地溫在 37℃左右，已進(jìn)入二級(jí)高溫區(qū)；垂深在 800m處平均地溫高達(dá) 40℃以上。 （二）瓦斯 本井田共采集 13 11 7 62和 1 煤層瓦斯樣 125 個(gè)。 暗煤、亮煤為主，夾少 量鏡煤條帶及絲炭。 72 黑 色 碎塊、塊狀為主，次為粉末狀 弱玻璃光澤～玻璃光 澤 暗煤為主，亮煤次之， 夾少量鏡煤條帶。 半暗型～半亮型。 綜上所述，本井田新生界第四含水層孔隙水、二疊系砂巖裂隙水和石炭系太灰?guī)r溶裂隙水對(duì)井下開采均有較大影響。 二疊系砂巖以中、細(xì)粒為主，局部裂隙發(fā)育，一般為鈣質(zhì)充填，富水性弱，以儲(chǔ)存量為主，且因間夾泥巖和煤層，含水組之間在自然狀態(tài)下無密切的水力聯(lián)系。各主要可采煤層煤質(zhì)特征見表 123，煤的工業(yè)分析見表 124。主要斷層特征見表 121?！?15176。 永幸河由西北至東南流經(jīng)井田中部；而與永幸河流向相同的西淝河則流經(jīng)井田西南緣外側(cè)，在魯臺(tái)孜入淮，是地表水集中排放的主渠道。 43? 47?～ 32176。 52? 30?。此外，井田內(nèi)尚有縱橫交錯(cuò)的人工溝渠。的反“ S”型單斜構(gòu)造。 三、煤系及煤層 本井田的煤系地層為石炭、二疊系，其中二疊系的山西組與上、下石盒子組為主要含煤層段。 五、水文地質(zhì) 本井田水文地質(zhì)條件屬巨厚覆蓋層下多煤層、多含水層、充水因素復(fù)雜的礦床，其富水性屬簡單～中等，與地 表水體無水力聯(lián)系。但是，若被斷層切割或受采動(dòng)影響而致地下水水力均衡遭到破壞時(shí)， 上、下含水層之間有可能互相溝通，從而導(dǎo)致局部砂巖裂隙水突潰現(xiàn)象的發(fā)生。但是，只要在可采煤層淺部留設(shè)適當(dāng)?shù)姆浪褐?，四含水一般不致于潰入礦坑而對(duì)煤層開采構(gòu)成大的威脅。 局部內(nèi)生 裂隙發(fā)育 131下 黑 色 塊狀為主，次為鱗片、片狀粉末狀 暗淡光澤～玻璃光澤 暗煤為主，次為亮煤，夾少量鏡煤條帶。 半暗型。 半亮型～半暗型。其中主要可采煤層瓦斯測試成果見表 125。預(yù)計(jì) 780m 水平地溫可達(dá) ℃～ ℃，平均℃。為了進(jìn)一步查明地質(zhì)構(gòu)造及主要煤層的賦存狀況， 1995 年又對(duì)原勘探區(qū)大部分區(qū)段進(jìn)行了高分辨率數(shù)字地震補(bǔ)充勘探，完成測線總長 ，物理點(diǎn)計(jì) 35470 個(gè)，目前即將完成首采塊段三維地震勘探工作。為此，建議在礦井建設(shè)和生產(chǎn)過程 14 中，采取積極的預(yù)防措施，避免可能由此而造成的危害。 參加儲(chǔ)量計(jì)算的煤層為： 112煤層。經(jīng)塊段法計(jì)算本設(shè)計(jì)礦井工業(yè)儲(chǔ)量匯總見表 222。根據(jù)垂直剖面可計(jì)算工業(yè)廣場的保護(hù)煤柱的留設(shè)：計(jì)算如下所示： 表 223 工業(yè)廣場保護(hù)煤柱設(shè)計(jì)參數(shù)表 煤層傾角 （ 176。每班工作 8h，每天凈提升時(shí)間 14h。井田地質(zhì)條件簡單，煤層傾角平均 4176。而且也 比立井難于支護(hù)，將增加后期維護(hù)費(fèi)用。井筒直徑 米，采用 1 對(duì) 9t 提煤箕斗，井筒采用混凝土 支護(hù)，井筒壁厚 400mm。配備有 玻璃鋼 梯子間及管路、電纜等。如井底裝載硐室設(shè)于開采水平以上時(shí)， 28 可以不設(shè)水窩，編制井筒特征表如下表 331所示： 表 331 井筒特征表 井筒名稱 主 井 副 井 風(fēng) 井 井口 標(biāo)高 X（ m） 4489747 4489782 4490131 Y（ m） 6934733 6934753 6934839 Z（ m） 744 719 714 用 途 提煤、回風(fēng) 升降人員、下放物料、 設(shè)備以及進(jìn)風(fēng) 回風(fēng) 提升設(shè)備 一對(duì) 9 噸箕斗 雙層單車罐籠 —— 井筒傾角（176。 井底車場設(shè)計(jì)示意圖如下 : 圖 341 井底車場示意圖 二 、線路總平面布置 井筒相互位置的確定 本礦井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐標(biāo)為（ 4489747， 6934733），副井中心坐標(biāo)為（ 4489782， 6934753），兩井筒垂直于存車線方向的距離 H為 35m，平行于存車線方向的距離 L為 20m。 井底車場線路由直線線路和連接部分所組成，連接部分包括曲線線路和道岔。取兩輛礦車長， ； d— 單式阻車器輪擋面至搖臂中心線間距離。 除上述主要線路外，在井底車場內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。 本設(shè)計(jì)中① R＝ 12021mm，δ＝ 45176。 圖 345 單開道岔非平行線路連接 ③、渡線道岔連接計(jì)算 已知： DX61841213， a＝ 3472 mm， b＝ 3328 mm，α＝ 14015’ ， S＝ 1300mm。 巷道斷面形狀選擇 井底車場巷道服務(wù)年限長，要求將井底車場巷道布置在穩(wěn)定的巖層中，因此，一般井底車場巷道采用拱形斷面。通常為一條較寬的傾斜巷道，其中分成兩個(gè)隔間，一個(gè)用以存煤，另一個(gè)為人行通道。 4）、主井井底小水泵房：為了清理撤煤和防止箕斗裝載設(shè)備被水淹沒，必 39 須及時(shí)排除井底積水。 硐室必須設(shè)置易關(guān)閉的既防水又防火的密閉門，門內(nèi)可設(shè)向外開的鐵珊門，但不能妨礙門的關(guān)閉。 根據(jù)以上要求，硐室位置應(yīng)選在井底車場與副 井連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運(yùn)輸，與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室，即使有特殊原因也要盡可能靠近副井。礦井主要水倉必須含有內(nèi)水倉和外水倉，當(dāng)一個(gè)水倉清理時(shí)，另一個(gè)水倉能正常使用，特殊情況應(yīng)設(shè)多條水倉。各硐室的具體位置見井底車場平面布置圖所示。 r n/l （取整數(shù)） 式中： N— 同采工作面數(shù)，個(gè)； B— 工作面總線長， m； n— 同采煤層數(shù)； l— 回采工作面長度， m； 計(jì)算得： N＝ 152 1/160＝ 取整數(shù)為 1 故工作面?zhèn)€數(shù)為 1個(gè)。并參考實(shí)習(xí)礦井或礦區(qū)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)。 淮南礦業(yè)集團(tuán)自 80年代初以來，已有近 20 年的綜合機(jī)械化開采經(jīng)驗(yàn)。本礦井鄰近的張集礦井初期移交的兩個(gè) 131煤層工作面（煤層傾角 7176。 二、煤柱尺寸 該帶區(qū)開采的 112號(hào)煤層為厚度 的中厚煤層，綜采工作面布置，沿空掘巷，留設(shè)帶區(qū)保護(hù)煤柱寬度為 10m。帶區(qū)下部車場是帶區(qū)掘進(jìn)出煤、出矸、進(jìn)料等的轉(zhuǎn)運(yùn)站，車場形式多為繞道式。斜巷的斷面形式為梯形，支護(hù)形式為工字鋼支護(hù)。 第二節(jié) 帶區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng) 一、帶區(qū)斜長的確定 本礦井沿走向劃分為 18 個(gè)多分帶組成的 3 個(gè)帶區(qū)，每個(gè)帶區(qū)走向長度1000m，傾斜長度 1500m，每個(gè)帶區(qū)內(nèi)再劃分為 6 個(gè)條帶工作面，工作面長 160m。新集礦區(qū)以及鄰近的淮南礦區(qū)均以走向長壁采煤法開采為主。 近年來，隨著世界煤炭技術(shù)的不斷發(fā)展，我國綜合機(jī)械化采煤技術(shù)提高很快，生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)日趨成熟，綜合機(jī)械化程度已由 1990 年的 %提高到 1998 年的 %。 45 表 362 井巷工程施工進(jìn)度表 井底車場副 井主 井年年年（月）月（時(shí)間施工進(jìn)度工程量工程名稱序號(hào)風(fēng) 井軌道大巷皮帶大巷回風(fēng)大巷回風(fēng)石門皮帶斜巷軌道斜巷開切眼合 計(jì)石 門年 年 46 表 363 礦井達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量時(shí)井巷工程量表 由施工進(jìn)度表可知，四個(gè)施工隊(duì)同時(shí)施工，施工過程中如無重