【正文】 另外托盤要使用人員或叉車搬運(yùn)上貨架，則需要在 Flow 里進(jìn)行設(shè)置， 在 Use Transport 前打勾， 如圖。 另外為了區(qū)分實(shí)體，對(duì) 6 類物品進(jìn)行顏色設(shè)置，在Triggers 菜單欄的 Oncreation 里選中 set color，設(shè)置顏色，其他 物體發(fā)生器 按算出的間隔時(shí)間進(jìn)行相同設(shè)置。當(dāng)貨架到達(dá)一定量時(shí)，物品出庫， 進(jìn)入出庫包裝區(qū) Queue28， 用吸收器Sink3 進(jìn)行物品吸收。 第 37 頁，共 54 頁 圖 13 倉庫 平面布局 圖 倉儲(chǔ)出入庫的流程依然按照 一下流程，貨物在上貨架之前在辦公、檢驗(yàn)區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)以及分揀，最后出庫時(shí)再在出庫包裝區(qū)進(jìn)行簡單核對(duì)和包裝。 本布局設(shè)計(jì)主要包括貨物的擺放、人員設(shè)備的安排、走廊和工作區(qū)域的設(shè)計(jì)。 4≈ 53，取 2 個(gè) 貨 第 34 頁，共 54 頁 架為 4 層， 7 列 。 因?yàn)槲锲窌r(shí)分批入庫、出庫，貨架需要滿足貨物出庫后在倉庫中的最大容量， 根據(jù)情況 分別計(jì)算幾類物品貨架的數(shù)量。 倉容量放寬比為 。 圖 11 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系 強(qiáng)度圖 第 30 頁，共 54 頁 倉庫 作業(yè)單位相關(guān)圖 根據(jù)計(jì)算 出的 作業(yè)單元綜合 相互關(guān)系強(qiáng)度圖，可以得出根據(jù) SLP法對(duì)倉庫 作業(yè) 系統(tǒng) 相關(guān)圖 ，如圖， 圖 12 倉庫作業(yè)系統(tǒng)相關(guān)圖 （三）、倉庫內(nèi)部計(jì)算 根據(jù)我們對(duì)倉庫日常使用物品 ABC 分類，可以將日常使用的物品分為 ABC 三類，另外再將機(jī)油物品分為 D 類，道路大件維護(hù)物品分為 E 類，另外的機(jī)械大件物品分為 F 類?；鶞?zhǔn)對(duì)照表如表所示， 同樣分為 A、 E、 I、 O、 U 幾 第 27 頁，共 54 頁 個(gè) 等級(jí)， U 級(jí)代表 兩者之間關(guān)系不重要。 第 23 頁，共 54 頁 存貨 ABC 分類擺放設(shè)計(jì) 由于汽車配件的外形和長短有大有小， 小 的有 螺絲螺母，大 的有保險(xiǎn)杠、翼子板。 表 1 存貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 第 19 頁，共 54 頁 材料名稱 物品編號(hào) 單位成本 全年需求量 金額 比重 比重累計(jì) 類別活塞 XYH101001 982 378 371196 DIV/0! DIV/0! DIV/0!曲軸 XYH101002 2800 120 336000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!后橋盆角齒 XYH131301 800 200 160000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!剎車片 XYH141401 15 10000 150000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!油泵 XYH111101 360 280 100800 DIV/0! DIV/0! DIV/0!差速器 XYH131302 450 200 90000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!起動(dòng)機(jī) XYH151501 700 100 70000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!離合器片 XYH131303 35 2021 70000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!燈泡2 4 伏 XYH151502 120 500 60000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!萬向節(jié)防塵套 XYH161601 3 20210 60000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!半軸 XYH131304 260 230 59800 DIV/0! DIV/0! DIV/0!變速器同步器 XYH131305 140 380 53200 DIV/0! DIV/0! DIV/0!減速器 XYH171701 160 300 48000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!轉(zhuǎn)向球頭 XYH181801 90 400 36000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!螺絲 XYH212101 160 200 32021 DIV/0! DIV/0! DIV/0!螺帽 XYH212102 160 200 32021 DIV/0! DIV/0! DIV/0!活塞環(huán) XYH191901 28 1000 28000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!軸承 XYH131306 47 492 23124 DIV/0! DIV/0! DIV/0!皮帶 XYH161602 10 1590 15900 DIV/0! DIV/0! DIV/0!機(jī)油格 XYH202021 25 450 11250 DIV/0! DIV/0! DIV/0!氣門 XYH121201 19 489 9291 DIV/0! DIV/0! DIV/0!鋼板彈簧 XYH171702 700 8540 DIV/0! DIV/0! DIV/0!汽缸床 XYH191902 20 408 8160 DIV/0! DIV/0! DIV/0!膠墊 XYH161603 13 600 7800 DIV/0! DIV/0! DIV/0!火花塞 XYH151503 15 460 6900 DIV/0! DIV/0! DIV/0!點(diǎn)火開關(guān) XYH151504 17 400 6800 DIV/0! DIV/0! DIV/0!手套 XYH222201 4500 6750 DIV/0! DIV/0! DIV/0!雨衣 XYH222202 15 400 6000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!減震器 XYH171703 30 200 6000 DIV/0! DIV/0! DIV/0!空氣濾芯 XYH191903 1 2021 2021 DIV/0! DIV/0! DIV/0! （ 1）汽車零配件一般有自己的編碼規(guī)則，可根據(jù)企業(yè)自身情況 第 20 頁，共 54 頁 來進(jìn)行編號(hào)，由于該倉庫不只有汽車零部件，還有一些養(yǎng)護(hù)工具，該倉庫的編碼規(guī)則則是： 企業(yè)名稱代號(hào) 組號(hào) 分組號(hào) 汽車 零部件順序 源碼 變更代號(hào) ， 其中企業(yè)名稱代號(hào)：由兩位或三位漢語拼音字母表示。 并且所有 模型都能被錄制、拷貝到 CD 上 ，或者 發(fā)送到任何人的實(shí)時(shí)查看器中。而 Flexsim 的對(duì)象都可以向定制的用戶公開，建模人員可以自由地操作部件、圖形用戶界面、菜單、選擇列表和部件參數(shù)，可以在部件里增加自定義的邏輯、改變或刪掉既存的編碼。 其 主要優(yōu)勢在 于 建?？旖莺唵魏头抡娣治瞿芰?qiáng)大 ：首先，F(xiàn)lexsim 是一種可視化建模工具； 其次， Flexsim 還有豐富的對(duì)象模型庫， 可仿真現(xiàn)實(shí)中的各種實(shí)物模型。 經(jīng)過綜合得到作業(yè)單位相互關(guān)系 分析 ，然后，根據(jù) 綜合 相互關(guān)系強(qiáng)度 表中作業(yè)單位之 間 相互關(guān)系的密切程度 。 此次使用 ABC 管理法對(duì)貨物進(jìn)行分類，步驟如下： 4 田揚(yáng)、趙瑞靜、《利用 EXCEL 構(gòu)建存貨 ABC 分類管理模型》、中國管理信息化、 2021 年 4 月、第 9 卷第4 期 第 13 頁，共 54 頁 圖 5 ABC 對(duì)貨物分類 步驟 SLP 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法 SLP 是由 繆瑟將系統(tǒng)工程概念和系統(tǒng)分析方法應(yīng)用于工廠布置，由此形成 的 。 ABC 分類的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩 大 類：一 類 是 以 金額 為 標(biāo)準(zhǔn)，二 類 是 3 于孝生、《 ABC 分類管理方法在汽車維修業(yè)的應(yīng)用研究》、物流技術(shù) 2021 年第 10 期 第 12 頁，共 54 頁 以 品種數(shù)量 為 標(biāo)準(zhǔn)。此次方案設(shè)計(jì)都是在以前的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建 ， 整個(gè)設(shè)計(jì)的出貨物入庫 搬運(yùn)上貨架 收到提貨要求 提貨 進(jìn)行簡單包裝，清點(diǎn)數(shù)量 出庫 檢驗(yàn) 合格 不 合 格 廢品堆放區(qū) 第 11 頁，共 54 頁 發(fā)點(diǎn)是解決 公司 現(xiàn)狀，所以對(duì) 公司 而言，具有很高的實(shí)用性。通過改進(jìn)前后的數(shù)據(jù)比較，證明 該 方案可行。 （ 5）物品分類不合理和貨架的容量不合理 由于 A 公司配送物品種類多樣復(fù)雜，而整個(gè)存儲(chǔ)區(qū)只是單純以物品的性質(zhì)與大小來擺放， 物品的分類不合理， 有可能常用的物品放在倉庫最里面，不常用的在接近大門處，揀貨時(shí)路線就比較長，人員來回奔波，效率較低。 其中各 方面都離不開人力費(fèi)用，貨物入庫 搬運(yùn)上貨架 收到提貨要求 提貨 進(jìn)行簡單包裝，清點(diǎn)數(shù)量 出庫 第 5 頁，共 54 頁 一筆訂單總物流成本為 8 元， 每筆訂單 人力 費(fèi)用 折合 約為 4 元，占總物流成本的 50%，相對(duì)較高。倉庫內(nèi)所有物品的出入庫都由人工完成，一個(gè)倉庫有 10 人負(fù)責(zé) 。而 A 公司作為該縣主要養(yǎng)護(hù)道路的單位，責(zé)任重大，車輛數(shù)量也遠(yuǎn)比以前增多。 而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，仿真技術(shù)的運(yùn) 用也越來越廣泛，它 能夠 克服 一些 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 出現(xiàn)的 問題，更具有實(shí)踐性。而一般倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)受人為因素干擾比較大，缺乏一定的科學(xué)分析 ，效率較低 。 通過本次仿真旨在讓 公司 更加了解系統(tǒng)仿真廣泛的應(yīng)用性，更加深入的了解仿真軟件 Flexsim， 早日建成一個(gè)低成本的倉庫，為公司 1 齊二石，方慶碹 ，物 流工程【 M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2O08 II 帶來良好的效益 。 倉庫布局對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，一個(gè)好的倉庫布局不僅能從倉庫面積上節(jié)約成本，在 貨物擺放以及人員設(shè)備的 2高彩枝、《 基于 Flexsim 的生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化設(shè)計(jì) 》、《天津大學(xué)》、 2021 年 第 2 頁，共 54 頁 安排上也能節(jié)約資源，提高倉庫效率。現(xiàn)在公司有 空閑的面積接近 2021 m2，其中建成的庫房面積有 650 m2，以前倉庫 使用 面積約為 200 m2， 閑置面積使用率為 31%。 圖 2 A 公司新建倉庫入出庫流程圖 （ 4）倉庫效率 現(xiàn)狀 該倉庫的出、入庫作業(yè)都為人員搬運(yùn)，如果有大型物件 則同時(shí)由幾人搬運(yùn)，平均每天入庫物品為 156 件， 平均每人搬運(yùn) 件， 這是假設(shè)在平時(shí)出庫量并不多，且基本錯(cuò)開入庫時(shí)間，若在春節(jié)或其他節(jié)日車流量大，道路損毀嚴(yán)重時(shí)，物品使用量大，那么入庫物品就只能在庫外等待，人員 只能 加班工作。 第 6 頁，共 54 頁 （ 3）出、入庫流程不合理 貨物在入庫前進(jìn)行檢驗(yàn)，沒有專門的區(qū)域和設(shè)備檢驗(yàn)，導(dǎo)致物品次品 率很高， 而且沒有回收區(qū)域，有些報(bào)廢品就直接在庫外空閑地堆放，造成廢品丟失，回收費(fèi)用損失。 （ 1）收集 A 公司入庫物品的信息 ， 用 EXCEL 表格 做好物品的ABC 分類 ，進(jìn)行不同的管理 ； （ 2） 運(yùn)用 SLP 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法對(duì)倉庫各區(qū)域相關(guān)強(qiáng)度進(jìn)行分析，對(duì)倉庫布局進(jìn)行設(shè)計(jì)； (3)調(diào)查物品的出、入庫數(shù)量， 根據(jù)科學(xué)的計(jì)算方法計(jì)算 倉庫內(nèi) 第 8 頁，共 54 頁 部 面積 ； （ 4） 利用 flexsim 仿真軟件對(duì)實(shí)際情況進(jìn) 行模擬，做出相應(yīng)模型，并且對(duì)其做出相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置。以上三個(gè)方面綜合考慮了仿真建模過程中會(huì)遇到的問題和要求，使在建模之前的準(zhǔn)備工作做得更好， 為 后面的仿真建模和分析打下基礎(chǔ)。 （二） 、 A 公司倉庫規(guī)劃 設(shè)計(jì) 理論層面可行性 ABC 分類管理法 ABC 分類管理方法是根據(jù)帕累托 (VilfredoP areto)提出的著名的20/80 法在物流管理中的應(yīng)用成果 3。 （ 2）按照金額由大到小進(jìn)行排序。 設(shè)計(jì)人員首先要找到P、 Q， 用物流強(qiáng)度來表示兩個(gè)作業(yè)單位之間的關(guān)系密切程度， 分析作業(yè)單位間的物流關(guān)系。 Flexsim 是美國的 Flexsim Software Production 公司近年來新開發(fā)的 一款商業(yè)化離散事件系統(tǒng)仿真軟件，集計(jì)算機(jī)三維圖像處理技術(shù)、仿真技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)為一體。另外 Flexsim 允許用戶開發(fā)自己的部件并建立自己的部件庫，對(duì)于使用熟練者可以手工編制代碼來建模。 Flexsim 中有可以直接導(dǎo)入 3DS， VRML， 3D DXF and STL 等類型文件的選項(xiàng) 9。 預(yù)編譯的 C++庫 可以 控制 Flexsim 的界面、按鈕條、菜單、圖形用戶界面等。 由于統(tǒng)計(jì)的配件有不同型號(hào)，所以