【正文】 同時作出(2008)莊行初字第53號行政賠償判決,判決交通大隊事故科賠償原告經(jīng)濟損失23000余元,(2008)中行終字第177,180號終審判決,、調(diào)查分析分析此案,我認(rèn)為:(一)交通大隊事故科交通民警清理現(xiàn)場的行為的合法性該東風(fēng)大貨車在省道（涇川甘谷）304線主路發(fā)生的交通事故,經(jīng)查是由于該車右后輪兩條螺絲陳舊性斷裂致使車輛失控導(dǎo)致側(cè)翻,車上貨物隨車廂一同翻倒并損壞,事故原因完全是大貨車司機行車前對車況疏于檢查,尹某等人無能力自行搬運貨物,現(xiàn)場無法組織人工清運,試將事故車輛連同貨物整體吊裝到拖板車上,加之貨車翻在橋上,從橋上整體吊裝,貨物一旦散落到橋下對輔路的車輛,車,《道路交通事故處理辦法》第八條規(guī)定,趕赴現(xiàn)場的交通民警在查明事故沒有人員傷亡的情況下,“搶救財產(chǎn)”和“采取措施盡快恢復(fù)交通”,現(xiàn)場是省道（涇川甘谷）線,這條路是連接天水、,當(dāng)時機動車日平均流量三千輛,平均每小時的車流量123輛,每天七至八時的高峰時段,如果該事故車輛造成長時間的交通堵塞,“采取措施盡快恢復(fù)交通”比“搶救財產(chǎn)”,車,貨整體吊裝又失敗的不得已情況下,緊急征用車輛,用了四個多小時,運了七車次,才恢復(fù)交通,這種依法履行職責(zé)的行為是合法的.(二)交通大隊事故科交通民警在特定情形下所采取的清理現(xiàn)場的行為方式也并無不當(dāng)交通民警清理事故現(xiàn)場的行為是行政事實行為,是依行政職權(quán)作出的,地點,危急情況,受事故直接影響的道路狀況和車輛通行情況及所具備的人力物力條件,其間也常常會發(fā)生事先不能預(yù)料的情況,從而使這種方式也會隨之變化,不能僅僅以結(jié)果定論,而更應(yīng)當(dāng)實事求是地評價其選用的方式,負(fù)責(zé)清理事故現(xiàn)場的交通民警在車貨整體吊裝不能的情況下,緊急征用,調(diào)用鏟車和自卸車,用了四個多小時,運了七車次,地點和情況下是唯一的,交通民警在現(xiàn)場處理交通事故,經(jīng)常是為了搶救傷者,不得已而采取二次損壞事故車輛的方式來實現(xiàn)。當(dāng)我們從這個角度去理解企業(yè)文化的時候，也就給企業(yè)文化建設(shè)即企業(yè)開展文化管理指出了一個明確的方向：企業(yè)文化建設(shè)的根本目的，是建立能夠?qū)ν獠扛偁幁h(huán)境具有高度適應(yīng)性，并能根據(jù)環(huán)境變化作出迅速反應(yīng)的行為方式的能力，這種能力其實也就是企業(yè)所擁有的根據(jù)外部競爭環(huán)境需要而對內(nèi)部資源進行整合運用的能力。企業(yè)必須能夠有效地整合資源，以達(dá)到對外部的適應(yīng)性，只有這樣才能在激烈的市場競爭中生存，進而實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。企業(yè)文化及其活動莫不如此。二、企業(yè)文化的實質(zhì)是什么科龍的“萬龍耕心”文化塑造工程案例被不斷地被一些文化專家們拿來作典型案例，請注意，不是失敗典型而是成功典型，這是有點可笑的。價格的后面是成本，成本的高低成為企業(yè)競爭勝利、能夠獲利的根本性問題。但后來的事實無情地將人們的愿望打破。下面是“萬龍耕心”工程及相關(guān)的重要事件回放：l1998年8月18日，項目啟動；l實施了樣本數(shù)為5000人的內(nèi)部文化問卷調(diào)查；l召開了3000人的新聞發(fā)布會；l12000名員工在10面“萬龍耕心”旗幟上親筆簽名；l舉辦一場集團高層參加的，為時三天兩夜的文化研討營；l形成了文辭精美的“科龍文化綱領(lǐng)”；l“萬龍耕心”文化塑造工程獲得第四屆中國最佳公關(guān)案例大賽金獎；l2000年，科龍公告虧損7億元；l2001年，；l2001年底，科龍被民營企業(yè)格林柯爾收購，成為民營企業(yè)；l2002年，科龍集團在顧雛軍的領(lǐng)導(dǎo)下，通過嚴(yán)格的成本控制實現(xiàn)扭虧為盈；l2003年，顧雛軍通過成本+資本的運作，占據(jù)了冰箱市場的半壁江山，重塑冰箱格局。對此我們應(yīng)有足夠的社會自覺。經(jīng)過30多年努力，人民在住房學(xué)費物價退休醫(yī)保上都發(fā)生巨大變化。中國特色社會主義是立足于基本國情，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，堅持了思想基本原則的基礎(chǔ)上，進行的改革開放。生活幸福度：我們對自己的生活滿意度也越來越高。公交路線增多、設(shè)施改善；火車中也加入了新伙伴：D字頭列車，磁懸浮列車也研制出來了，正在普及中；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現(xiàn)。到了80年代末，中國人口眾多，坐火車出現(xiàn)了“買票難，乘車難，運輸難。這種房屋有獨立廚房、廁所，有上下水道的，質(zhì)量有保障、小區(qū)環(huán)境優(yōu)美、購物交通也方便。小結(jié)：改革開放初期，人民生活得到改善，但食物匱乏單調(diào)、票證盛行，人們營養(yǎng)不足，有些農(nóng)村沒有解決基本的溫飽問題。冬天吃得最多的是自己存的大白菜，家家都腌些雪里紅、芥菜疙瘩。50年代初，我國糧食短缺。食：俗話說“民以食為天”，可以說人們將“食”作為生活的最低標(biāo)準(zhǔn)，同時人們也將“食”作為生活的最高追求和享受。從服裝的人均消費從改革前的不足3元到現(xiàn)在200元，增長翻了60倍。在新中國改革開放前很長一段時間內(nèi)，人們都穿著千篇一律的灰色中山裝或藍(lán)色解放裝，被形容為“藍(lán)（灰）色的海洋”，當(dāng)時人們買衣服要憑布票。改革開放成績斐然，人民的生活從溫飽轉(zhuǎn)向基本實現(xiàn)小康社會。三十多年的歷史征程，中華民族以嶄新的姿態(tài)重新屹立于世界民族之林；三十多年的滄桑巨變，三十多年的光輝歷程，鑄就了一個民族近百年的夢想！改革開放的三十多年，是中國經(jīng)濟迅速蓬勃的三十年，幢幢高樓拔地而起，人民生活水平不斷提高，經(jīng)濟總量迅速擴張，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長近60倍，在世界歷史上刻下了輝煌的一頁。1979年9月的十一屆四中全會通過了《關(guān)于加快農(nóng)業(yè)發(fā)展若干問題的決定》，允許農(nóng)民在國家統(tǒng)一計劃指導(dǎo)下，因時因地制宜，保障他們的經(jīng)營自主權(quán)，發(fā)揮他們的生產(chǎn)積極性。在改革開放的進程中建立經(jīng)濟特區(qū)是困難重重的，因為當(dāng)時中國思想還是很保守的，對西方資本主義還是很抵制的。第二篇：改革開放的偉大成就改革開放的偉大成就改革開放是鄧小平理論的重要組成部分，中國社會主義建設(shè)的一項根本方針。人們的受教育程度得到提高，文盲不再出現(xiàn)，大學(xué)成為最新追求。改革開放后，家家都安裝上了小喇叭，農(nóng)民在家就可以收聽廣播了。群眾家庭財產(chǎn)普遍增多，吃穿住行用水平明顯提高。21世紀(jì)，一部分人開上了私家車。（4）、行改革開放前，農(nóng)民出行都是靠一雙腳。（3）、住 改革開放前，村里所有的房子除了以前地主的房子都是泥土房。極大提高了農(nóng)民勞動的積極性，人民生活逐漸富余。大人孩子終于不用再為了省錢再自己扯布做那些老土的衣服，也可以花錢買好看、新潮的衣服、鞋子了。而且一套新衣服可以用好幾年。山河破碎，民不聊生。一、物質(zhì)生活的變化（1）、衣改革開放前，家里每年很少做衣服。老人也不用一直用手巾包頭，可以買頂新帽子了。每年都需要國家支援才能生活下去。人人都可以吃飽了，還可以買些豬肉改善生活。八九十年代，農(nóng)民生活水平提高了，更加舒適的紅瓦房成片成片的立起來。90年代，農(nóng)民有了錢，很多人買了家用機械。這30年是我國城鄉(xiāng)居民收入增長最快、得到實惠最多的時期。我國主要農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品產(chǎn)量已居世界第一，具有世界先進水平的重大科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，水利、能源、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進展，生態(tài)文明建設(shè)不斷推進，城鄉(xiāng)面貌煥然一新。21世紀(jì)，最新科技——電腦進入人們視野，很快得到傳播。在不斷深化經(jīng)濟體制改革的同時，不斷深化政治體制、文化體制、社會體制以及其他各方面