【正文】 再看發(fā)生在距離設計和這些地點可容納偶爾多傳球。通過對雙線高速公路的視線距離大多數(shù)道路和眾多的街道都被認為符合車道公路上的車輛頻繁的雙向的移動中的車輛,超越慢的車道上,必須做到定期使用由對方的交通。設計眼前的距離停止眼前足以讓距離通常是合理的主管和警覺的驅(qū)動來匆忙阻止在通常情況下。這個長度和間隔的距離應符合《視力標準建立在章節(jié)說明,具體的高速公路或街的分類。因此經(jīng)常適當分離的影響,其影響交通改進成不同利益群體,除了它的影響不同收入階層。在實踐中,工程師通常不會把經(jīng)濟分析,這個水平的細節(jié),但這樣的曲線的標準的一般形式的公路設計套路。經(jīng)驗,這也許是,也許不是一個適當?shù)倪x擇范圍。一條河穿越能因此beby渡輪擊敗,堤,或橋。建立粗糙的優(yōu)先權。在實踐中,直接進入病理和收藏家們必須提供商業(yè)和住宅性能,特別是在薇思德)建立起了街道。在更小的體積變得理想相結(jié)合,對來自幾個發(fā)電機和額外的交通流量的流量之前到達高速路入口的斜坡。對于大流量發(fā)電機,每一個動作階段必須有一個單獨的功能設施。這些道路或車道取代經(jīng)銷商動脈功能。秩序的運動仍然辨認。這六個階段的一個典型的行程是由另一家工廠專門設計用于其功能。功能分類的概念具有完整功能的設計系統(tǒng)提供了一套截然不同的旅游活動。Unit6 翻譯：系統(tǒng)和分類高速公路上的分類管理系統(tǒng),分成不同功能類或幾何特征之間的交流是必要的,工程師,管理者和一般公眾?？爝f服務是服務,不去嘗試來為所有陸地通過傳球,但提供更快的速度來選定的間隔更分開。(3)。例子包括出租車、公共汽車、vanpools,俱樂部demandresponsive服務。本文是提供信息的物理特性和經(jīng)營城市公共交通。巴士站的定位,通常是由實際問題,如避免銀行、郵政ofrices空間,在需要特殊的交貨,避免創(chuàng)建視力線為側(cè)道路交通。一個解決方法是權威的高速公路提供存取路線,使memial性能下降,提供肩和讓居民獲得相對的,在豪宅的停車的性質(zhì)。公交優(yōu)先的措施典型的公交優(yōu)先措施可分為4種類型:busways ~、公共交通(2_)交通和停車場管理措施Qtraffic信號控制~汽車站的改進。典型的設計目標為公交優(yōu)先的措施包括:以上條件和可靠性,提高經(jīng)營通過引入適當?shù)墓粌?yōu)先的措施。司機信息與指導司機信息系統(tǒng)包括RDSTMC無線數(shù)據(jù)systemtraffic ehannel訊息,初步完成倫敦和巴黎之間在昂宿星項目和在歐洲其它地方在類似的ECfunded項目。這些系統(tǒng)依靠微波或無線通信的應答機在智能卡介面與檢測車輛的汽車牌照使用圖像處理的強制執(zhí)行的目的。(六)管理需求和擁擠的效率更高。該信息將利用紅外線、收音機、循環(huán)、雷達、微波或視覺檢測。這些通常是根據(jù)美國國家ITS體系結(jié)構(gòu)（防撞縱向，橫向防撞，視力增強，安全準備，預碰撞約束的部署和車輛自動操作）中包含的類別定義。而且，古希臘設計也是西方設計的起源。這些生理上的反應也賦予了紅色以攻擊性、活力、刺激并引人注目。 is an activity that uses wide range of experience, knowledge, and skills to find the best solution to a problem, within certain 。承包商會，當然，必須支付這些項目。單價合同，投標本身的各種收費項目中列舉。的時間收到的收入，這是尤其如此，因此，它是重要的合同文件進行仔細檢查，以充分了解合約條款將影響現(xiàn)金流的項目。其他項目，并不總是要在合同中的項目包括的模板，scaffoldinig，和支撐。 is the activity that makes the living environment more suitable for people,it is also the tool by which the technologies, manufacture ability, market needs and resources can be transferred into the useful results and ，也是一種可以將科學技術、制造能力、市場需求和資源轉(zhuǎn)換為有用的結(jié)果和產(chǎn)品的工具。8．Design is concerned with the whole process from identifying a problem, through to creating a solution and then testing ，解決方案以及對其試驗的整個過程密切相關。如果你在從事全球性的貿(mào)易，一定要充分調(diào)研自家品牌的色彩選擇，確保選用的顏色在國際市場上能夠準確傳達品牌形象。自那時以來的十年中，大多數(shù)的一般社會的關注一直集中在自動取款機和自動航站情報，AVCS定義已經(jīng)擴大了與安全的另外AVCSS容納安全預警系統(tǒng)沒有實際的控制系統(tǒng)。短程警告OT停車危害也已為乘用車提供了好幾年。(三)提高公共汽車和輕軌車輛的優(yōu)先權。區(qū)域交通控制中心將會建議司機的事件和可供選擇的路線通過由RDSTMC船民及信號調(diào)頻無線電廣播局部交通信息服務和建議司機。ROMANSE還包括旅行l(wèi)anner互動詢價終端和觸摸屏提供旅游信息。類似的產(chǎn)品,如VICS先進移動信息服務,通常是在日本。(~建立、實施協(xié)調(diào)和連貫的應用中等待,停車場和加載執(zhí)法機制在巴士路線走廊。一個連續(xù)的主要缺點是它contraflow巴士車道街道訪問由車輛,防止如貨運車輛,不準使用它。乘客不得不訴諸行走在汽車上公共汽車。Unit5 翻譯：城市交通系統(tǒng)是常見的航空公司的乘客在城市里。城市交通運輸網(wǎng)絡管理系統(tǒng)(也被稱為)是一種常用的航空公司提供的服務的旅客及其行李上建立了路線,附帶的時間表,固定費用、出版及提供給所有人希望利用自己的服務。它可以共享(街道),semiexclusive(輕便鐵路、公共汽車和highoccupancyvehicles保留車道上),或者獨家(軌道快速轉(zhuǎn)關)。沉重的軌道交通(HRT)(也叫做快速公交系統(tǒng)工程中常見的說法)是指公路鐵路服務,設計不需要獨占容納其他類型的交通。(六)。功能分類、分組的高速公路的特征,他們提供的服務為交通規(guī)劃的目的。他們下進入收藏家的道路。例如,一個大的單一交通發(fā)電機可以填補一個或多個車道高速公路的在一定期限內(nèi)。成功的內(nèi)部設計提供設施容納所有的終端停車設施將緩解這種情況。這個裝置的功能設計,包括各運動階段的內(nèi)部循環(huán)的終端設計提供了秩序的運動。進一步的例子可以證明如何原則有關運動的層次劃分的邏輯系統(tǒng)交通產(chǎn)生的強度。同一理論可以應用的標準為直接存取收集器的街道。它應該考慮以下問題:(_T)。該項目被選中,應該被拒之門外,應該還是postported嗎?經(jīng)濟學是經(jīng)常被忽視的幫助交通規(guī)劃和設計。通過分析[j].缺乏合適的基礎,為一個拱形橋),但最重要的選擇。避免這些經(jīng)濟規(guī)則提供了一種切實任意criterioncostfor之間的選擇可能的解決方案。從經(jīng)濟假設的邊際價值下降隨著收入的增加,人與人之間的差異,從而影響收入消費者利益的任何總體衡量。走某些車道公路也應該有足夠的距離,使得駕駛員看到占領對方?jīng)]有危害車道。雖然更大的長度是可取的,看到的每一點距離沿公路應該至少需要一個低于平均算子或汽車停在這段距離。在這種情況下,決策提供了更大的長度,眼前的距離駕駛者。通過使用視線距離應確定設計的基礎上完成的長度必須經(jīng)過安全正常演習。因此,需要經(jīng)過演習中不可跨越齒輪或穿過街區(qū)的路面鋪筑是四分位魯莽和應被禁止。許多passings是沒有司機看見一個安全的傳球,但是部分設計這種演習不會產(chǎn)生預期的安全系數(shù)的。停止眼前可能不會提供足夠的距離,能見度距離預先警告駕駛員和履行居住的必要的行動。停止眼前的距離眼前的長度,距離是看得見的司機前方道路。另一方面,道路和高速公路上的車輛和街道是受控制的能力的司機、培訓和經(jīng)驗相當豐富多彩。它是如此關心這個問題:誰做什么,誰去,在其費用嗎?這個問題在~了無跨考慮上面提 到的補充。(3)。應該如何選擇?工程師，這個范圍的選擇通常不一樣大。相關的成本與效益的評價,應該如何衡量,他們?nèi)绾尾拍茏詈帽豢醋饕粋€指數(shù)的優(yōu)先級嗎?(~)。Unit7 翻譯：經(jīng)濟分析不應該進行一勺面糊。如果一個給定的交通發(fā)電機夠大的話,那是一個十字路口,發(fā)電機車道是合乎情理的。這些卷宗不得直接可比性,在盡可能多的物理空間可在一個私人的設施都是小的標準操作一定是截然不同的。它可以指出各功能類別也是相關的一系列車輛的速度。實例,直接從商業(yè)車道高速動脈變成一個相對不停車走道中間為過渡減速和動脈分布,或者更嚴重的是,高速公路上坡道,直接進入或從大型發(fā)電機等主要交通購物中心。完整的層次關系,尤其是對流通設施條件下的低密度郊區(qū)的發(fā)展,在流量累積在連續(xù)的元素。當靠近高速公路的目的地,在高速公路上的車輛減速斜坡,作為過渡的道路。分類路線編號(如美國,初選的各州,公立中等,縣編碼系統(tǒng),是最有利于交通行動。服務包括:高峰期間,補充航線服務需求高峰時期基礎。下面是cornmonly大類:(DVan:乘用車在汽車和輕型卡車底盤的推動下,內(nèi)燃機,有能力為6路設計,所以其他交通工具,可以安全的地方desirext輕軌交通運行。技術的定義，(1)。特別的詞和短語的城市交通系統(tǒng)中使用的標題下可定義的一般功能、技術和服務。一批肩是高邊平底彎肩使公共汽車司機來排列他們的車輛精確在公車站。公共汽車站的改進一個主要的原因,在市區(qū)巴士延遲和一般的交通是不顧別人的停車場附近公交車站。他們能夠在擁擠的公共汽車來避免隊列的道路通過提供一個弄清楚標明簽署和執(zhí)行,在交通管制禁令,禁止使用一般的交通。針對提高道路安全一般,特別是對行人、自行車、殘障人士。人與人之間的控制中心和車輛可以被路邊的燈塔或數(shù)字蜂窩無線網(wǎng)絡基于GSM(全球移動通信系統(tǒng))在蘇格拉底。實時旅游信息在倫敦的地鐵倒計時,擴展至包括4000個車站。自動識別系統(tǒng),提供信息給優(yōu)先權或允許獲得一定的車輛。網(wǎng)絡管理的目標設定為都市地區(qū)包括:(1)影響旅客的行為,尤其是模態(tài)的選擇、路徑選擇和的旅程。警告系統(tǒng)能提供可聞，可見或觸覺（觸摸）線索，以提醒駕駛員潛在的不安全的條件下，驅(qū)動程序后，需要采取糾正措施，以避免危險。到了唐代，金，銀，鍍金青銅幾乎完全取代了銅，可能因為與中亞和西亞的人的接觸，那里貴重的金屬材料很久前就被重視了。It39。設計不僅僅是解決問題，它包括一個從概念到評估全過程的解決方法。這種分配的成本必須小心。一個人可以許可動員的薪酬項目，僅僅是為了防止承包商承擔一個大的負現(xiàn)金流，在項目的早期，有些業(yè)主支付的動員與等量的規(guī)定，被分配到復員。第一篇：交通工程專業(yè)英語短語翻譯Building materials 建筑材料Takeoff stages 起飛階段Inflationary problems 通貨膨脹問題Transport as physical process of moving people and goods交通作