井下裝載機(jī)司機(jī)工作制度)-免費(fèi)閱讀
【正文】 （√）2嚴(yán)禁在有塌落危險(xiǎn)的坡頂，坡底行走或逗留。（）1ZL50型裝載機(jī)使用的輪胎型號是25—52。（）1工作泵運(yùn)行噪音大液壓油粘度過度或吸油不暢。（）只有經(jīng)過專門培訓(xùn)和許可的人員，才能操作和保養(yǎng)機(jī)器。？ 答:目的是，在發(fā)動機(jī)高、中、低速的情況下，都能保證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力油流量無大變化。(√)，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。(√)，發(fā)動機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動液壓泵功率。(√)。(A)油箱無燃油(B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣(D)油路中有空氣或水分，調(diào)壓閥再調(diào)整無效，同時壓力表讀數(shù)波動，其故障原因可能是(A)。(A)6毫米(B)7毫米(C)8毫米(D)9毫米，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的(D)。(A)500毫米(B)600毫米(C)700毫米(D)800毫米 ，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為(B)。(A)行星輪的滾針軸承壞(B)軸承裝配過松(C)齒輪嚙合間隙過小(D)潤滑不良 ，但轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時輕松的故障原因可能是(A)。(A)換檔閥桿定位不準(zhǔn)確(B)潤滑油不足(C)軸承間隙過大(D)調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性 (A)。七、配合設(shè)備維修及后盤清理攪拌機(jī)，以及運(yùn)送外加劑。二、裝載機(jī)在待機(jī)時，司機(jī)應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時匯報(bào)，并采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)生機(jī)械故障，必須積極維修，在最短的時間內(nèi)投入運(yùn)行。四、必須做到有車必裝，不得因車少或?qū)ふ医杩谕Ｖ寡b車，否則造成損失由車主負(fù)責(zé)賠償(視情節(jié)輕重而定)。五、遵守工作時間，在運(yùn)煤車輛未進(jìn)入工作面時裝載機(jī)司機(jī)要提前進(jìn)入工作面，并要做好裝車前的準(zhǔn)備工作，當(dāng)車輛全部下班后，方可下班不得影響生產(chǎn)。手機(jī)必須24小時開通，以便有事隨時保持聯(lián)系，不得隨便脫離工作崗位。三、上料時，要聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排，及時、準(zhǔn)確、對倉號上料。八、隨時規(guī)整砂、石料場，協(xié)調(diào)運(yùn)料車輛卸料，保證有序堆放，每日交班前必須將料場整理完畢后方準(zhǔn)交班下崗。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確(B)無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過高(D)變速油泵損壞或油封滲漏 (A)。(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足(B)轉(zhuǎn)向油管接錯(C)潤滑不良(D)方向機(jī)空行程大(A)位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時，柴油機(jī)輸出的功率。(A)速度特性(B)外特性曲線(C)調(diào)速特性曲線(D)負(fù)荷曲線，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱
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