【正文】 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁 的設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 和工藝基準(zhǔn)并不統(tǒng)一，但是他們之間有一個(gè)位置關(guān)系，即設(shè)計(jì)基準(zhǔn)中 A 面在工藝基準(zhǔn) XY 面的上方 177。 （ 3） 在生產(chǎn)批量較大時(shí)可考慮采用多工位夾具和氣動(dòng)、液壓夾具。 Φ 160 2 50_6519 Φ 63 方肩刀 1 粗，精銑削寬 80 槽 Φ 63 3 50_6000 Φ 40玉米立銑 刀 1 銑削 Z 處放大 R45，R130 圓弧處。 刀具能承受的切削用量。刀庫容量不低于 40 把。 (5)機(jī)床坐標(biāo)系和坐標(biāo)軸的聯(lián)動(dòng)情況。 選擇加工機(jī)床，首先要保證加工零件的技術(shù)要求，能夠加工出合格的零件。 (3)機(jī)床的工作精度與工序要求的加工精度相適應(yīng)。 合理安排加工順序 在選定加工方法、劃分工序后，工藝路線擬定的主要內(nèi)容就是合理安排這些加工方法和加工工序的順序。 由此確定 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁數(shù)控加工的工序 ： 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 27 圖 和圖 中，加工表面 Y7 X55 X590、 X580、 Y60 Y374，可以安排在同一個(gè)工序中。 （ 2）以同一把刀具加工的內(nèi)容劃分工序。 精加工階段 其任務(wù)是保證各主要表面達(dá)到規(guī)定尺寸 精度和表面粗糙度要求。角，表面粗糙度 。鉸孔加工精度很高，減少鉸刀的使用，可以降低成本。對于平面加工，可以選擇的加工方法有粗車、粗刨、粗銑。由于拉床的工作特點(diǎn)，某些復(fù)雜零件的孔也不宜進(jìn)行拉削，例如箱體上的孔。車床車孔多用于加工盤套類和小型支架類零件的孔。鏜削可在鉆孔、鑄出孔和鍛出孔的基礎(chǔ)上進(jìn)行。一定直徑的鉸刀只能加工一種直徑和尺寸 公差等級的長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 23 孔，如需提高孔徑的公差等級，則需對鉸刀進(jìn)行研磨。此外，適用于擴(kuò)孔的機(jī)床與鉆孔相同。擴(kuò)孔可達(dá)到的尺寸公差等級為 IT11~IT10, 表面粗糙度值為~ ，屬于孔的半精加工方法，常作鉸削前的預(yù)加工，也可作為精度不高的孔的終加工。鉆削切屑較寬，在孔內(nèi)被迫卷為螺旋狀，流出時(shí)與孔壁發(fā)生摩擦而刮傷已加工表面。 采用哪種加工方法較合理，需根據(jù)零件的形狀、尺寸、材料、技術(shù)要求、生產(chǎn)類型及工廠現(xiàn)有設(shè)備來決定。平面磨削的加 工質(zhì)量比刨和銑都高，而且還可以加工淬硬零件，因而多用于零件的半精加工和精加工。 (1) 銑削的工藝特征及應(yīng)用范圍 銑刀由多個(gè)刀齒組成，各刀齒依次切削，沒有空 行程，而且銑刀高速回轉(zhuǎn)，因此與刨削相比，銑削生產(chǎn)率高于刨削，在中批以上生產(chǎn)中多用銑削加工平面。 刨削加工的工藝特點(diǎn)如下： (1) 刨床結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整、操作方便；刀具制造、刃磨容易，加工費(fèi)用低。 選擇加工方法應(yīng)考慮因素 選擇加工方法應(yīng)考慮每種加工方法加工經(jīng)濟(jì)精度、零件材料可加工性、工件結(jié)構(gòu)形狀和尺寸，生產(chǎn)類型及工廠現(xiàn)有身產(chǎn)條件。 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的定位基準(zhǔn)的選擇 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的定位基準(zhǔn)是以經(jīng)過兩個(gè)空心圓柱軸線的平面作為 XY面，以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的中間空腔的中心線作為 XZ、 YZ，三個(gè)平面的空間坐標(biāo)作為定位基準(zhǔn)。 （ 4） 粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用的原則：在同一尺寸方向上粗基準(zhǔn)通常只允許使用一次，這是因?yàn)榇只鶞?zhǔn)一般都很粗糙，重復(fù)使用同一粗基準(zhǔn)所加工的兩組表面之間位置誤差會相當(dāng)大，因此，粗基一般不得重復(fù)使用。 此外還有裝配過程中用于確定零、部件間相互位置的裝配基準(zhǔn)。 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 18 3 工藝路線的擬定 包括選擇定位基準(zhǔn)、確定各表面的加工方法、劃分加工階段、確定工序的集中和分散的程度、合理安排加工順序等； 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的基本概念 基準(zhǔn)就是確定生產(chǎn)對象上的某些點(diǎn)、線、面的位置所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面。 圖 中槽的加工部位在側(cè)面有兩處，表面精度 ，表面精度要求 較高，在加工時(shí)要注意刀具的切削速度和進(jìn)給，以保證加工部位的表面精度。圖示兩種零件結(jié)構(gòu)，圖 ，零件剛性好，加工時(shí)不易產(chǎn)生變形，其工藝性就比圖 所示結(jié)構(gòu)好。 圖 ⑥ 避免深孔加工 例如 圖 中， 左圖為深孔加工，工藝難；采用右圖結(jié)構(gòu)，避免深孔加工，節(jié)約了零件材料。 圖 保證能以較高的生產(chǎn)率加工：例如 ① 被加工表面形狀應(yīng)盡量簡單 圖 所示鍵槽形狀只能用生產(chǎn)率較低的鍵槽銑刀加工，圖 b 所示結(jié)構(gòu)就能用生產(chǎn)率較高的三面刃銑刀加工。對形狀較復(fù)雜的部分，選用鑄造；零件中對力學(xué)性能要求高，受力復(fù)雜的重要部分，選用鍛件；對形狀不復(fù)雜，力學(xué)性能要求又不太高的部分，選用型材；用焊接的方法將以上的鍛件、型材或局部加工的半成品組合為一個(gè)整體的毛坯。余量有總加工余量和工序余量之分。冷拉型材尺寸較小，精度較高，主要用于毛坯精度長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 11 要求較高的中小型零件。 鍛件 鍛件毛坯由于經(jīng)鍛造后可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織。 如鑄件采用金屬模機(jī)器造型或精密鑄造；鍛件采用模鍛、精鍛；型材件選用冷拉和冷軋型材。 ，在四個(gè)空心圓柱端面的下方 ,距離YZ 面 400 處有四個(gè)加工部位， R20 的圓角，表面粗糙度為 。其中距XZ 基面 374mm，距 YZ 基面 475mm 處有兩個(gè)；距 XZ 基面 602mm，距 YZ 基面 475mm 處有兩個(gè)。 根據(jù)圖紙標(biāo)注（圖 、圖 ）可 確定，零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是以 A面作為 XY 面，以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的中間空腔的中心線作為 XZ 基面和 YZ基面，三個(gè)平面的空間坐標(biāo)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。 （ 2） 減少或沒有中間環(huán)節(jié)（如半成品的中間檢測、暫存搬運(yùn)等），既省時(shí)間又省人力。帶來的好處很明顯。這將大大節(jié)約燃料、減少維修、節(jié)省人力物力，成為美國國內(nèi)市場近年來最大的一筆機(jī)車訂貨。這就是通常所說的牽引和導(dǎo)向的矛盾。 在未來 5－ 10 年，我國將有約 20xx 多列的高速動(dòng)車組需求，約合 1 萬億的商業(yè)價(jià)值 【 1】 。 作者簽名： 日 期： 目 錄 1 緒論 ................................................................. 1 課題研究的背景與意義 .............................................. 1 國內(nèi)外現(xiàn)狀分析 .................................................... 1 課題研究的方法、內(nèi)容與目的 ........................................ 2 小結(jié) .............................................................. 2 2 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的加工工藝分析 ..................................... 3 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的數(shù)控加工 ...................................... 3 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁數(shù)控加工工藝分析 ................................ 3 3 工藝路線的擬定 ....................................................... 18 基準(zhǔn)的選 擇 ....................................................... 18 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁各表面的加工方法的選擇 ......................... 19 加工階段的劃分 ................................................... 25 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁工序的劃 分 ..................................... 26 合理安排加工順序 ................................................. 27 4 數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì) ..................................................... 28 數(shù)控機(jī)床的選擇 ................................................... 28 刀具的選擇 ....................................................... 29 夾具的選擇 ....................................................... 31 量具的選擇 ....................................................... 31 定位與夾緊方案的確定 ............................................. 31 走刀路線的確定 ................................................... 31 切削用量的選擇 ................................................... 32 5 動(dòng)車 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁數(shù)控加工典型工序分析 .............................. 35 側(cè)銑 Y740 面 ...................................................... 35 加工平面切削用量的選擇 ........................................... 35 加工Φ 20H7 孔 ..................................................... 36 配合孔Φ 20H7 切削用量的選擇 ...................................... 36 6 結(jié)論和展望 ........................................................... 40 參 考 文 獻(xiàn) ........................................................... 41 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 1 1 緒論 課題研究的背景與意義 高速動(dòng)車組技術(shù)是我國近年來從國外引進(jìn)的先進(jìn)交通運(yùn)輸技術(shù)之一，是輪軌技術(shù)的顛峰之作，可與磁懸浮技術(shù)相提并論。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基體，其制造精度直接影響著轉(zhuǎn)向架的裝配精度、安全性能，進(jìn)而影響到動(dòng)車組的運(yùn)行品質(zhì)及安全性。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 隨著國家因拉動(dòng)內(nèi)需對軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域的投入加大， 鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司 于 20xx 年 3月 16 日簽署 100 列新一代高速動(dòng)車組采購合同，合同總金額達(dá)到 392 億 人民幣 。 機(jī)車轉(zhuǎn)向架除必須具備車輛轉(zhuǎn)向架的所有功能外，還必須把輪周上的牽引力由車軸傳遞到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。 值得特別提出的是，美國 GM 公司與德國西門子公司于 1992～ 1993 年聯(lián)合開發(fā)了新一代的 SD60MAC 及 SD70MAC 內(nèi)燃機(jī)車，其特征為交流傳動(dòng)、微機(jī)控制及徑向轉(zhuǎn)向架，被稱為徑向交流機(jī)車。數(shù)控加工的特點(diǎn)： 柔性化高： 傳統(tǒng)的通用機(jī)床，雖然柔性好，但效率低下；而傳統(tǒng)的專機(jī)，雖然效率很高，但對零件的適應(yīng)性很差，剛性大，柔性差，很難適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下的激烈競爭帶來的產(chǎn)品頻繁改型。 （ 4）加工效率高：數(shù)控機(jī)床的自動(dòng)換刀等使加工過程緊湊，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。零件圖分析包括 ：檢查零件圖的完整性和正確性；零件的技術(shù)要求分析；零件的材料分析；合理的標(biāo)注尺寸。對于這些加工表面除了 Y740 加工表面有四個(gè)，表面粗糙度 Ra 為 ，其他加工表面都有兩個(gè)，表面粗糙度都為 。攻絲深度 45mm,鉆孔深度 55mm。 圖 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 6 圖 圖 圖 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 7 圖 圖 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士 畢業(yè)論文 8