【正文】 實訓(xùn)期間，我得到了老師、同學(xué)們的關(guān)心與幫助，讓我不但學(xué)到專業(yè)方面的知識也學(xué)到了很多處事做人的道理，我衷心的感謝他們。比如。通過這次實習(xí)，不僅學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。作為一個工程專業(yè)的學(xué)生，在書本上學(xué)到到很多理論視乎很通俗易懂，但從未全過程，系統(tǒng)的實踐過，也許只有這樣真正參與到實訓(xùn)當(dāng)中去，才能體會到難度有多大，只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己的能力欠缺和知識的匱乏。只有在自己的工作崗位上踏實工作，不斷學(xué)習(xí)，積極進取，堅持不懈的超越自己，才不會平庸。但我要想提高我的工作效率、工作質(zhì)量這些理論知識是知道遠遠不夠的，而要是精通！三、謙虛好問，有錯就改這一段時間所我學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富，這次實訓(xùn)也讓我深刻的了解到，在工作中和伙伴溝通交流是很重要的，做事首先要做人，要明白做人的道理。在零件圖畫完之后，進行裝配圖的制作，在制作裝配圖時，要先布局定位，畫各視圖基準位置線，在畫個箱體個視圖，然后畫箱蓋、軸、齒輪等零件，最后補足細節(jié)，寫成技術(shù)要求等。實訓(xùn)要求：測繪前要認真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。在學(xué)習(xí)中，盡管我們即將畢業(yè)，但學(xué)習(xí)不能就此丟棄，三人行，必有我?guī)?。在學(xué)校的學(xué)習(xí)中理論是大于實踐的，對于儀器的使用，校核，測量的準確性，施工的方法，在這近3個月的實習(xí)中學(xué)到了很多，也體會到了很多，測量真的是一件很辛苦的工作，可要是沒有辛苦的工作，城市的建設(shè)從何而來，每一條路的背后都有無數(shù)辛苦的工作者。循環(huán)著一個又一個同樣的程序，而我還是幫助乘客售票、指導(dǎo)乘客進站、出站、乘車等幫助一個又一個不熟悉的乘客，工作雖然簡單，可是把簡單的工作做好了就是一件不簡單的事。在做志愿者的過程我已經(jīng)體驗了自動售檢票系統(tǒng)功能的益處，自動售票可以省去人工售票不必要浪費的時間，增加了乘客流動的速度，自動檢票系統(tǒng)可以防止漏票的現(xiàn)象，也省去了人工檢票的麻煩，這樣即提高了速度有體現(xiàn)一個城市發(fā)展的速度。車控中心（如圖7）圖7 期間有一段休息的時間我就對蘇州樂園站進行了細致的觀察，以便我們經(jīng)一步了解課堂內(nèi)的知識的理解，根據(jù)老師所講車站是城市軌道交通系統(tǒng)最重要的組成部分，是乘客上下車、換成的場所，也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時停車的地點。工作也就不會那么累了。去當(dāng)志愿者乘客會問我怎樣的問題呢？乘客會不會問我有關(guān)城市軌道交通問題呢？回想自己在課堂所學(xué)的專業(yè)知識，城市軌道交通的起源是由馬車固定在鐵軌上運行的。我會把握和珍惜實訓(xùn)的機會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。提高了我獨立思考問題、自己動手操作的能力，在實訓(xùn)的過程中，復(fù)習(xí)了書本上學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。它不僅承受、傳遞載荷及作用力，而且它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應(yīng)滿足零部件組裝要求。按時上下班，參加工廠的班前會，進行安全教育。此時列車處于停止制動狀態(tài)。它包括兩個部分：制動控制系統(tǒng)和制動執(zhí)行系統(tǒng)。并且與課本的理論知識相結(jié)合，會讓我們的實踐變得更加的有意義。拆裝實訓(xùn)設(shè)備撰寫實習(xí)報告五、實訓(xùn)報告實訓(xùn)過程①再次熟悉牽引驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)特點以及其作用；②仔細觀察牽引裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝狀況，并構(gòu)思出它的拆卸方 法；③制定詳細的牽引驅(qū)動裝置的拆卸步驟； ④按照拆卸步驟有序的拆下牽引驅(qū)動裝置；⑤利用有關(guān)量具測量出牽引桿的有關(guān)尺寸并記錄在筆記本上； ⑥按照所測量的尺寸利用CAD繪制出牽引桿的結(jié)構(gòu)詳圖。⑤橡膠彈性原件的特點a、可自由確定形狀，以獲得所需要的剛度 b、有較好的減振隔音性能 c、有較理想的彈性模量 d、耐溫性與耐油性差減振器組件圖及其零件圖繪制（見附錄Ⅴ）小結(jié)通過對彈性懸掛裝置的拆卸以及其結(jié)構(gòu)簡圖的繪制，讓我更深一步的了解到彈性懸掛裝置的結(jié)構(gòu)特點，尤其是二系的空氣彈簧，它的剛度比較低，可降低車輛的自振頻率，并且具有非線性特性，可設(shè)計成比較理想的剛度特性曲線，在列車運行過程中它的剛度隨載荷變化，可保持空重車車體自振頻率幾乎相等。四、實訓(xùn)步驟安全教育為了保證實訓(xùn)的順利完成，實訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實訓(xùn)守則。中國鐵路的客車以及柴油機車和電力機車已全部采用滾動軸承軸箱裝置，貨車已部分采用。③軌道車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。同時也認識到我國地鐵的發(fā)展趨勢，中國的地鐵列車雖然已經(jīng)經(jīng)過了幾十年，有了長足的發(fā)展，但是距離國際領(lǐng)先的地鐵列車還是有很大的差距。人的行為都是受習(xí)慣支配的，好習(xí)慣是由日常工作中對待細微之處認真負責(zé)、追求完美的責(zé)任心培養(yǎng)而成的。③緩和車輛和鋼軌的相互沖擊，減少車輛振動，保證足夠的運行平穩(wěn)性和良好的運行質(zhì)量。二、實訓(xùn)地點、設(shè)備及時間安排地點：軌道交通實訓(xùn)中心設(shè)備：動車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時間安排：三、實訓(xùn)內(nèi)容掌握轉(zhuǎn)向架整體結(jié)構(gòu)；掌握轉(zhuǎn)向架各零部件的特點；能畫出轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)原理圖；撰寫實習(xí)報告。⑤老師講解繪圖軟件的使用及圖紙問題的處理方法。安全第一，預(yù)防為主。?轉(zhuǎn)向架整體結(jié)構(gòu)的了解（3）觀摩轉(zhuǎn)向架心得今天我仔細的了解了列車轉(zhuǎn)向架的組成結(jié)構(gòu)，其實地鐵與列車的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)都基本上是大同小異的。拆裝實訓(xùn)設(shè)備撰寫實習(xí)報告五、實訓(xùn)報告實訓(xùn)過程① 準備好有關(guān)拆裝工具和量具；②再次熟悉輪對及軸箱裝置的結(jié)構(gòu)組成，制定好拆裝步驟； ③合理使用有關(guān)拆裝工具，有序的對輪對及軸箱裝置進行拆裝； ④對輪對及軸箱有關(guān)結(jié)構(gòu)進行尺寸測量并記錄在筆記本上； ⑤利用CAD繪制輪對及軸箱的結(jié)構(gòu)原理圖。其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對，潤滑軸頸，減少摩擦，降低運行阻力。雖然有些地方處理的不當(dāng)，但通過老師的檢查與修正之后會讓自己對繪圖的熟練度提高很多。③二系懸掛裝置采用空氣彈簧、橫向油壓減振器及疊層緩沖橡膠彈簧，保證輪對與構(gòu)架之間連接。二、實訓(xùn)地點、設(shè)備及時間安排地點：軌道交通實訓(xùn)中心設(shè)備：動車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時間安排：2天三、實訓(xùn)內(nèi)容掌握牽引驅(qū)動裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握牽引驅(qū)動裝置各零部件的特點；能畫出牽引桿組件的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫實習(xí)報告。我們所測量及繪制的平行的牽引桿，它是車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置，既是承載裝置，傳遞重力；又是牽引裝置，傳遞縱向力，也可傳遞橫向力，并可實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的回轉(zhuǎn)，容許車體相對于轉(zhuǎn)向架在一定范圍內(nèi)的橫動。拆裝實訓(xùn)設(shè)備撰寫實習(xí)報告五、實訓(xùn)報告實訓(xùn)過程①結(jié)合課本知識，對照實物，進一步熟悉基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)特點； ②查閱相關(guān)資料，了解制動裝置在列車運行中的工作原理與制動方式；③分析制動裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝情況，制定拆卸步驟；④利用有關(guān)拆卸工具對基礎(chǔ)制動裝置進行有序拆卸，并把有關(guān)連接元件擺放整齊；⑤測繪基礎(chǔ)制動裝置的重要尺寸，并記錄在筆記本上； ⑥利用繪圖軟件繪制出基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)原理圖； ⑦認真完成此項目的實訓(xùn)報告。②可大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗； ③可按制動要求選擇最佳摩擦副； ④制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪音基礎(chǔ)制動裝置及其零件圖繪制（見附錄Ⅶ）小結(jié)通過基礎(chǔ)制動裝置（盤形制動）的拆卸和繪制，使我更加熟悉了制動裝置在列車運行中的工作原理。要求：詳細了解，認真總結(jié)，寫出實習(xí)報告（不得少于500字）需繪制基礎(chǔ)制動裝置結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅶ（減振器按A3圖繪制）項目六 構(gòu)架一、實訓(xùn)目的和要求掌握構(gòu)架的結(jié)構(gòu)特點。?構(gòu)架的組成1—側(cè)梁2—空氣簧座3—橫梁4—軸箱吊框5—電動機安裝座6—齒輪箱吊座 ?構(gòu)架的作用①構(gòu)架或側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)； ②承受和傳遞各作用力及載荷；③滿足各零部件的結(jié)構(gòu)、形狀及組裝的要求。要求：詳細了解，認真總結(jié)，寫出實習(xí)報告（不得少于500字）總 結(jié)為期兩周的《地鐵轉(zhuǎn)向架拆裝及零部件測繪》實訓(xùn)在2017年1月4日終于落下了帷幕。這次實訓(xùn)很好的把理論與實踐相結(jié)合在一起。我們要不斷學(xué)習(xí)理論、專業(yè)技能和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的 技能提升