【正文】 （ ）四、問答題（每題10分）運(yùn)行“巡回檢查制度”對巡回檢查總的要求是什么?a)腿要跑到b)眼要看到 c)鼻要聞到 d)耳要聽到所有運(yùn)行人員對防誤裝置應(yīng)做到哪“四懂三會”? 四懂：懂防誤裝置的原理、性能、結(jié)構(gòu)和操作程序；三會：會操作、會安裝、會維護(hù)。（ ）電力生產(chǎn)必須建立健全各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（）三、選擇題（每題2分）低（電）壓是指用于交流系統(tǒng)中 B 的電壓等級。（）在關(guān)閉人孔門或砌堵人孔以前，檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)再進(jìn)行一次同樣的檢查，確認(rèn)沒有人、工具或雜物遺留后立即關(guān)閉。在機(jī)器設(shè)備斷電隔離之前或在機(jī)器轉(zhuǎn)動時(shí)，禁止從靠背輪和齒輪上取下防護(hù)罩或其他防護(hù)設(shè)備。 進(jìn)行廠(公司)、車間(部門)、班組(崗位)的三級 安全教育培訓(xùn)，告知作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的 及事故應(yīng)急措施，并按本部分和其他相關(guān)安全規(guī)程的要求 后方可上崗作業(yè)。原有高度1000mm或1050mm的欄桿可不作改動。在檢修工作中如需將蓋板取下，必須設(shè)有牢固的臨時(shí)圍欄，并設(shè)有明顯的警告標(biāo)志。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做，以防遇火燃燒加重?zé)齻潭取?..對工作場所通道和地面有哪些要求？（5分）答：門口、通道、樓梯和平臺等處，不準(zhǔn)放置雜物；電纜及管道不應(yīng)敷設(shè)在經(jīng)常有人通行的地板上；地板上臨時(shí)放有容易使人絆跌的物件（如鋼絲繩等）時(shí)，必須設(shè)置明顯的警告標(biāo)志。()。檢修設(shè)備試運(yùn)工作應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人提出申請，經(jīng)工作許可人同意工收回工作票，全體工作班成員撤離工作地點(diǎn)，由運(yùn)行人員進(jìn)行試運(yùn)的相關(guān)工作。清拭運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)器的固定部分時(shí)，嚴(yán)禁戴手套或?qū)⒛ú祭p在手上使用，只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險(xiǎn)時(shí)，方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。A、指示燈顯示正確 B、確認(rèn)隔離擋板已封閉 C、切斷操作電源 D、切斷控制電源 ，都應(yīng)視作高處作業(yè)。A、進(jìn)線部位 B、出線部位 C、進(jìn)線、出線都可以 D、導(dǎo)電部分、遮欄通道門加鎖。，除原來放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外，其他任何人員不準(zhǔn)移動。如檢修工作無法同時(shí)完成，剩余 的檢修工作應(yīng)填用新的工作票。對于立柱，水平推力作用于立柱頂面處，(100kgf)集中荷載檢算。施工時(shí)，設(shè)備管理單位配合人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)控。因此，在自動閉塞區(qū)段需要停車時(shí)，應(yīng)利用短路導(dǎo)線使信號變?yōu)橥＼囆盘??！八膫€(gè)有”的內(nèi)容有哪些？ ：設(shè)備主管部門和單位要做到“四個(gè)有”的內(nèi)容是指：(1)有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法；(2)有一支業(yè)務(wù)熟、能獨(dú)立工作、責(zé)任心強(qiáng)的安全監(jiān)控隊(duì)伍：(3)對安全監(jiān)護(hù)員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)；(4)安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗。，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些？ ：工務(wù)換軌施工中，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有：（1）鋼軌接續(xù)線安裝；（2）封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除與鋼軌連接導(dǎo)線及絕緣接頭；（3）線路開通前導(dǎo)線及絕緣接頭恢復(fù)；（4）加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)，防止造成信號故障(特殊情況組織處理)。？ ：停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：（1）與交通量較大的干路平交的支路路口；（2）無人看守的鐵路道口；（3）其他需要設(shè)置的地方。、軌枕及零散路料應(yīng)如何存放？：非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時(shí)及時(shí)回收，不得長時(shí)間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放(待使用鋼軌、軌枕除外)。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺機(jī)械的起動或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。？：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。（3）換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。應(yīng)用手動裝置配合操作。（8）線路兩側(cè)有大量堆積物地段。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車長)開車。（2）夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)員、車長應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問題，應(yīng)立即通知司機(jī)停車處理；車站停車時(shí)，同時(shí)檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）運(yùn)用前，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。？ ：長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）長軌列車運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。（4）搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無來車時(shí)方準(zhǔn)放下；，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。：在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ ：在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：（1）養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。（3）有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。（3）更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。（5）在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50 mm圬工梁不大于70mm。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。(焊縫)折斷時(shí)，如何進(jìn)行永久處理？：永久處理——對緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(焊縫)折斷時(shí)，如何進(jìn)行緊急處理？：緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。？ ：線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：（1）立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。(5)接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。（3）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。二、問答題：？ 1答：營業(yè)線施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。，可由班長擔(dān)任作業(yè)負(fù)責(zé)人。防護(hù)人員不得少于4人。292.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，電氣化雙線不應(yīng)少于90 min。：要求列車停車。：晝間——綠色圓牌。，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。在更換前限速不超過45 km／h。，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員。，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)。，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)。 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車?！?20km／h區(qū)段，作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足2m。，應(yīng)采取措施，防止中暑和溺水。，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣使用時(shí)時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號裝置，按列車辦理。，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。，防止漏油。、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位?！? min聯(lián)系一次。、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差管理值。、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，施工負(fù)責(zé)人由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。沒半年對安全帶，繩檢查一次。1凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過產(chǎn)品認(rèn)證。無法避開時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，必須通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每3分鐘聯(lián)系一次。凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。軌枕每隔6根空1跟。營業(yè)線施工分為3級。營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。里雙線不得少于90min，里單線不得少于60min。線路維修時(shí)，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。t停車信號：五停車信號時(shí)，白天兩臂高舉想兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動。換軌入需拆開回流線時(shí)，必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)保護(hù)。1在站內(nèi)入必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)，進(jìn)路信號辨別不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車，人員下道避車時(shí)，應(yīng)向列車瞭望，放置列車上的物品或繩索傷人。并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督。、卸軌料及砂石料的作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。、中修，在封鎖施工前”υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。，不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1 000 m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))。、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí)，對電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接。、關(guān)閉道口時(shí)間的需要。，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。 km／h。、臨時(shí)工未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。，通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。，本線封鎖施工，鄰線速度υ本線可不下道。，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)。人員嚴(yán)禁在長軌上走動。車下人員不得站在車門下面。、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。、引水、耕種、取土和開采砂石。，只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)可個(gè)別采用乙炔切割或燒孔。244.《營業(yè)線施工停工通知書》.《營業(yè)線施工停工通知書》主送施工單位。：夜間——柱上黃色燈光。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)。：夜間——黃色燈光。、施工兼顧的原則。不得繼續(xù)使用其駕駛證。，卸車負(fù)責(zé)人要及時(shí)組織人員對材料堆放情況進(jìn)行檢查，對不符合規(guī)定的或堆放不穩(wěn)固的要立即清理。3.Ⅱ級施工是指那些施工？ 3 答：Ⅱ級施工是指：(1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4 h以上的施工；(2)其他干線封鎖線路4 h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。（2）枕底道碴串實(shí)。設(shè)置停車手信號防護(hù)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 km／h放行列車。上接頭夾板。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。30 mm；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。（2）換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm。、道岔及連結(jié)零部件，遇有哪些情況時(shí)，必須先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)？：更換鋼軌、道岔及連結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，必須先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。機(jī)車聯(lián)控道口，道口看守員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)聽列車無線調(diào)度電話，來車時(shí)應(yīng)執(zhí)行應(yīng)答制度。（2）機(jī)械車連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。（4）輕型車輛應(yīng)有制動裝置(其他非機(jī)動輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。（3）長軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側(cè)。（6）押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī)、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。（4）向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。（6）卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。（5）有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車交車輛段修理。？ ：下列情況嚴(yán)禁卸碴：(1)夜間或隧道內(nèi)照明不足；(2)一人同時(shí)卸兩節(jié)車；？：非風(fēng)動卸碴車邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車，再以5～10 km／h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。每根長鋼軌的長度一般不得大于500 m。？：機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。（3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)指派員工監(jiān)督施工單位作業(yè)，提供施工地段無縫線路有關(guān)情況，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)施工不符合有關(guān)規(guī)定或出現(xiàn)異常情況時(shí)，有權(quán)制止施工單位作業(yè)。？：防護(hù)中使用的信號標(biāo)志有作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)兩種。？：施工安全協(xié)議是規(guī)范施工單位、配合單位和設(shè)備管理單位行為，保證行車和施工安全的重要措施，是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。？：設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后，應(yīng)認(rèn)真核對施工方案、計(jì)劃及影響