【正文】 工業(yè)水處理 ,20xx(03):56~58 [10] 高佳宏 .液壓挖掘機(jī)工作裝置的三維設(shè)計 [J]。同時對于大學(xué)幾年來關(guān)心過、指導(dǎo)過 、給予我以幫助的老師一并表示感謝。 完成零件設(shè)計后，將設(shè)計的零件按設(shè)計要求的約束條件或連接方式裝配在一起才能形成一個完整的產(chǎn)品或機(jī)構(gòu)裝置。單擊“確定”按鈕退出。 運動分析 1. 單擊 按鈕，系統(tǒng)彈出“分析定義”對話框，將系統(tǒng)默認(rèn)的“ AnalysisDefinition1”改為“ pump_emluation” ,接受系統(tǒng)默認(rèn)的“分析類型”和“開始時間 ”。在【模型分析】對話框中的【類型】欄中選擇【全局干涉】，可對裝配模型進(jìn)行干涉檢驗。 ； 12. 向組件中裝配壓緊螺母 ； 1） 單擊 “ 向組件中添加元件 ” 按鈕，打開齒輪油泵零件文件 Pack； 2） 使用 “ 插入 ” 和 “ 匹配 ” 兩中約束選取相應(yīng)參照 。單擊添加，共裝配 4 根銷釘。 零件裝配與連接的操作步驟如下： （ 1） 新建一個 “ 組件 ” 類型的文件，進(jìn)入組件模塊工作界面。自由度為 2，零件可沿某一軸平移或旋轉(zhuǎn)。對選定的連接類型進(jìn)行約束武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 設(shè)定時的操作與 講述的相應(yīng)約束類型的操作相同，因此本節(jié)重點應(yīng)理解各連接類型的含義，以便在進(jìn)行機(jī) 構(gòu)模型的裝配時正確選擇連接類型。 如圖 。 Pro/E 提供的約束類型有： 所謂 “ 匹配 ” 就是指兩零件指定的平面或基準(zhǔn)面重合或平行（當(dāng)偏移值不為零時兩面平行，當(dāng)偏移值為零時兩面重合）且兩平面的法線方向相反。只列出其最終結(jié)果 ，如圖 。 ； ； 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 ， 最后 完成的零件圖 ，如圖 圖 齒輪泵主體設(shè)計結(jié)果 齒輪泵左蓋的設(shè)計 齒輪油泵左蓋的設(shè)計同樣以齒輪油泵骨架作為 母體零件，綜合運用拉伸、孔和鏡像復(fù)制等建模方法。 齒輪泵主體的設(shè)計 ； 單擊 “ 新建 ” 按鈕 打開新建對話框。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 圖 齒輪泵最后設(shè)計結(jié)果 圖 分解圖 齒輪泵骨架的設(shè)計 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 圖 齒輪泵骨架設(shè)計結(jié)果 ： 1） 單擊 “ 新建 ” 按鈕打開 “ 新建 ” 對話框。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 ，并處理相應(yīng)問題； ： （ 1） 準(zhǔn)備工作 ， 設(shè)置模型顯示外觀 ； （ 2） 進(jìn)入 “ 機(jī)構(gòu) ” 模塊 ， 進(jìn)入機(jī)構(gòu)仿真 ； （ 3） 定義齒輪副連接 ； （ 4）“ 伺服電機(jī)定義 ” 創(chuàng)建驅(qū)動 ； （ 5） 連接 ； （ 6）進(jìn)行 運動分析 ； （ 7） 回放結(jié)果并制作多媒體播放文件 。而機(jī)構(gòu)又是由構(gòu)件組合而成的，其中每個構(gòu)件都是以一定的方式至少與另一個構(gòu)件相連接，這種連接不僅使 2個構(gòu)件直接接觸，又使 2個構(gòu)件產(chǎn)生一定的相對運動。 運動分析可分五步 , 一是創(chuàng)建模型 : 定義主體 , 生成連接或生成特殊連接。運動仿真中的類型選擇和約束位置確定 ,也要根據(jù)具體情況確定 , 而且裝配動畫操作方法的資料極少。 （ 10） Pro/SURFACE 能夠使設(shè)計人員和工程人員直接對 Pro/ENGINEER 的任一實體零件中的幾何外形和自由形式的曲面進(jìn) 行有效的開發(fā)，或者開發(fā)整個的曲面模型。 （ 5） Pro/ASSEMBLY 構(gòu)造和管理大型復(fù)雜的模型，這些模型包 含的零件數(shù)目不受限制。 （ 3） 裝配管理： Pro/ENGINEER 的基本結(jié)構(gòu)能夠使您利用一些直觀的命令，例如 “ 嚙合 ” 、 “ 插入 ” 、 “ 對齊 ” 等很容易的把零件裝配起來，同時保持設(shè)計意圖。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 （ 2） 基于特征的參數(shù)化造型： Pro/ENGINEER 使用用戶熟悉的特征作為產(chǎn)品幾何模型的構(gòu)造要素。 它包括： PRO/PDM（數(shù)據(jù)管理）、 PRO/REVIEW（模型圖紙評估）。當(dāng)時，蘇聯(lián)從日本東芝公司引進(jìn)了一套五座標(biāo)數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控軟件 CAMMAX，加工出高精度、低噪聲的潛艇推進(jìn)器，從而使西方的反潛系統(tǒng)完全失效，損失慘重。主要是講事物內(nèi)在特征很難把握。在實際中存在大量形狀不規(guī)則的物體表面，如圖 1 中的摩托車輪轱，這些稱為自由曲面。 PTC 的系列軟件包括了在工業(yè)設(shè)計和機(jī)械設(shè)計等方面的多項功能，還包括對大型裝配體的管理、功能 仿真、制造、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等等。 基于 Pro/Engineer 的虛擬裝配與運動仿真 ． 1 Pro/Engineer 概述 Pro/ENGINEER 軟件包的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境在支持并行工作，它通過一系列完全相關(guān)的模塊表述產(chǎn)品的外形、裝配及其他功能。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半 熔融狀態(tài) 而形成自密封。 推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以 PV值 (壓力 流速 )也是武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。它通常用作 液壓泵 和輸送各類油品。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小 ，如圖。 虛擬裝配技術(shù)是利用計算機(jī)工具，而不需產(chǎn)品或者支持過程的物理實現(xiàn)，通過分析、預(yù)建模、可視化等進(jìn)行或者輔助進(jìn)行裝配，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計的形狀特征和精度特性，真實地模擬產(chǎn)品三維裝配過程。 齒輪油泵設(shè)計主要從零件建模、裝配設(shè)計、機(jī)構(gòu)運動仿真、工作原理動畫幾個方面展開。 隨著 CAX(CAD／ CAM／ CAE)技術(shù)的發(fā)展， 3D技術(shù)在齒輪采設(shè)計過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。 齒輪泵概述 齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的 齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的 活塞 ，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。 齒輪泵由一個獨立的 電機(jī)驅(qū)動 ，可有效地 阻斷上游的壓力脈動及流量波動。 1988年， 的 Pro/ENGINEER 誕生了。事實上， PRO/E 后階段的各個工作數(shù)據(jù)的產(chǎn)生都要依賴于實體建模所生成的數(shù)據(jù)。 它既能作為高性能系統(tǒng)獨立使用，又能與其它實體建模模塊結(jié)合起來使用，它支持 GB、 ANSI、 ISO和 JIS等標(biāo)準(zhǔn)。 包括： PRO/FEM~POST（有限元分析）、 PRO/MECHANICA CUSTOMLOADS（自定義載荷輸入）、 PRO/MECHANICA EQUATIONS（第三方仿真程序連接）、 PRO/MECHANICA MOTION（指定環(huán)境下的裝配體運動分析）、 PRO/MECHANICA THERMAL（熱分析）、PRO/MECHANICA TIRE MODEL（車輪動力仿真）、 PRO/MECHANICA VIBRATION（震動分析）、 PRO/MESH （有限元網(wǎng)格劃分）。它就像 PRO/E 家庭的一個大管家，將觸角伸到每一個任務(wù)模塊。 （ 1） 全相 關(guān)性： Pro/ENGINEER 的所有模塊都是全相關(guān)的。 數(shù)據(jù)管理：加速投放市場，需要在較短的時間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。 （ 2） Pro/NETWORK ANIMTOR 通過把動畫中的幀頁分散給網(wǎng)絡(luò)中的多個處理器來進(jìn)行渲染，大大的加快了動畫的產(chǎn)生過程。 （ 8） Pro/NOTEBOOK 以 “ 自頂向下 ” 的方式對產(chǎn)品的開發(fā)過程進(jìn)行管理，同時對復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計過程中涉及的多項任務(wù)自動分配，來增強(qiáng)工程的生產(chǎn)效率。 Pro/Engineer Wildfire是集 CAD/CAM/CAE于一體的大型三維設(shè)計軟件，其中CAE包含運動分析、結(jié)構(gòu)分析和 熱力學(xué)分析 3大部分，功能強(qiáng)大， 采用運動、動力學(xué)的理論方法，通過 CAD會出實體模型并設(shè)計出會運動的機(jī)構(gòu)。 (3) 給零件 1施加定位約束。 Pro／ E軟件中的機(jī)構(gòu)模塊 Mechanism，能夠?qū)υO(shè)計進(jìn)行模擬、仿真、校驗，如運動仿真顯示、運動干涉檢驗、運動軌跡、位移、速度和加速度計算等。 2． 齒輪泵裝配設(shè)計 ： 齒輪油泵的裝配綜合運用到無連接接口約束和連接接口約束。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互嚙合的齒輪以及泵體分割開的。 。 圖 齒輪泵主體拉伸結(jié)果 ； 1） 單擊 “ 孔 ” 打開孔設(shè)計板。齒輪軸的最終設(shè)計結(jié)果 ， 如圖 所示。 如圖 圖 在組件模塊工作環(huán)境中，單擊按鈕 或單在彈出的〖打開〗對話框中選擇要裝配的零件后，單擊【打開】按鈕，系統(tǒng)顯示如圖 所示的元件放置操控板。 圖 對齊時偏移值為 0 時的兩面配合情況 3．插入 “ 插入 ” 約束 使兩零件指定的旋轉(zhuǎn)面共旋轉(zhuǎn)中心線，具有旋轉(zhuǎn)面的模型有圓柱、圓臺、球等。使用連接裝配可利用 Pro/Mechanism（機(jī)構(gòu)）模塊時直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動分析與仿真，它使用上一 節(jié)講的各種約束條件來限定零件的運動方式及其自由度。 ：滑動連接。自由度為 3，零件可繞某點自由旋轉(zhuǎn)，但不能進(jìn)行任何方向的平移。 3. 向組件中裝配銷 ； 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 使用 “ 插入 ”“ 對齊 ”“ 對齊 ” 三種約束裝配銷釘，使其高出端面 “8” 。 圖 裝配齒輪軸二 8. 向組件中裝配齒輪油泵右蓋 ； 1） 單擊 “ 向組件中添加元件 ” 按鈕，使用瀏覽方式打開齒輪油泵零件文件Gear_pump_rightcover； 2） 在系統(tǒng)打開的裝配設(shè)計板上單擊 “ 放置 ” 按鈕，然后在 “ 放 置 ” 列表的“ 約束類型 ” 下拉菜單中選取 “ 對齊 ” 約束類型，然后分別選取軸 A8 和 A15 作為約束參照。選取 “PRT_ALL_CURVES”,單擊右鍵 選取保存 ； 3) 在空白處單擊右鍵，選取 “ 保存狀態(tài) ” ； 4) 接著保存對 “pack” 元件的修改結(jié)果 ， 最后的組件顯示結(jié)果如圖 。 圖 第四章 機(jī)構(gòu)仿真及工作原理動畫 定義齒輪副 在 “ 應(yīng)用程序 ” 主菜單中選取 “ 機(jī)構(gòu) ” 選項，進(jìn)入機(jī)構(gòu)仿真界面。單擊其中的“ 瀏覽 ” 按鈕，彈出 “ 保存副 本 ” 對話框，在次選擇文件的保存路徑，選擇保存格式并填寫文件名稱。四年中我們所學(xué)到的扎實的專業(yè)理論知識，為我們能擬寫出優(yōu)秀的畢業(yè)論文打下了堅實 的基礎(chǔ)，也