【正文】 科畢業(yè)（設(shè)計）論文 使用 “ 插入 ”“ 對齊 ”“ 對齊 ” 三種約束裝配銷釘，使其高出端面 “8” 。 （ 2） 單擊按鈕 ，裝載零件模型。自由度為 3，零件可繞某點自由旋轉(zhuǎn)，但不能進(jìn)行任何方向的平移。 ： 平面連接。 ：滑動連接。 常用的連接類型： ： 剛性連接。使用連接裝配可利用 Pro/Mechanism（機(jī)構(gòu)）模塊時直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動分析與仿真，它使用上一 節(jié)講的各種約束條件來限定零件的運動方式及其自由度。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 圖 提示： ? 在進(jìn)行 “ 匹配 ” 或 “ 對齊 ” 操作時，對于要配合的兩個零件，必須選擇相同的幾何特征，如平面對平面，旋轉(zhuǎn)曲面對旋轉(zhuǎn)曲面等。 圖 對齊時偏移值為 0 時的兩面配合情況 3．插入 “ 插入 ” 約束 使兩零件指定的旋轉(zhuǎn)面共旋轉(zhuǎn)中心線，具有旋轉(zhuǎn)面的模型有圓柱、圓臺、球等。 如圖所示為使用 “ 匹配 ” 約束方式且偏移值為 0的兩面配合情況（選擇圓臺的上端面和直角模型底座的上表面，如圖中箭頭所示）。 如圖 圖 在組件模塊工作環(huán)境中，單擊按鈕 或單在彈出的〖打開〗對話框中選擇要裝配的零件后，單擊【打開】按鈕，系統(tǒng)顯示如圖 所示的元件放置操控板。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 包括：螺釘、外部齒輪、平鍵、圓墊片、螺母、壓蓋、圓柱銷。齒輪軸的最終設(shè)計結(jié)果 ， 如圖 所示。 （ 1） 新建零件文件，輸入零件名稱 “Gear_pump_leftcover” ； （ 2） 創(chuàng)建 實體特征，如圖 所示 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 圖 齒輪泵 左蓋 的最后設(shè)計結(jié)果 ， 如圖 所示。 圖 齒輪泵主體拉伸結(jié)果 ； 1） 單擊 “ 孔 ” 打開孔設(shè)計板。在 “ 類型 ” 中選 “ 零件 ” ，在 “ 子類型 ” 中選 “ 實體 ” ，在 “ 名稱 ” 文本框中輸入零件名稱 “Gear_part_m” 。 。在 “ 類型 ” 選項組中選取 “ 零件 ” 選項，在 “ 子類型 ” 中選取 “ 實體 ” 選項，在 “ 名稱 ” 文本框中輸入零件名稱 “Gear_pump” ； 2） 取消 “ 使用缺省模板 ” 復(fù)選項，單擊 “ 確定 ” 按鈕。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互嚙合的齒輪以及泵體分割開的。 ： 外嚙合齒輪泵的工作原理 ： 在泵的殼體內(nèi)有一對外嚙合齒輪，齒輪兩側(cè)有 端蓋蓋住。 2． 齒輪泵裝配設(shè)計 ： 齒輪油泵的裝配綜合運用到無連接接口約束和連接接口約束。要使組件運動，在裝配時就不能對其完全約束，而只能部分約束。 Pro／ E軟件中的機(jī)構(gòu)模塊 Mechanism，能夠?qū)υO(shè)計進(jìn)行模擬、仿真、校驗，如運動仿真顯示、運動干涉檢驗、運動軌跡、位移、速度和加速度計算等。主體 ( Body ) 是指一個元件或彼此無相對運動的一組元件 , 主體 本文研究的內(nèi)容 本課題要求 齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、質(zhì)量輕和體積小等特點已獲得廣泛應(yīng)用。 (3) 給零件 1施加定位約束。 虛擬裝配是運動仿真和裝 配動畫操作的基礎(chǔ) , 這里簡單介紹虛擬裝配的步驟。 Pro/Engineer Wildfire是集 CAD/CAM/CAE于一體的大型三維設(shè)計軟件，其中CAE包含運動分析、結(jié)構(gòu)分析和 熱力學(xué)分析 3大部分，功能強(qiáng)大， 采用運動、動力學(xué)的理論方法，通過 CAD會出實體模型并設(shè)計出會運動的機(jī)構(gòu)。 Pro/WELDINGTM 參數(shù)化的定義焊接裝配體中的對接要求，使用戶很容易的確認(rèn)焊接點，避免裝配零件與焊接點之間發(fā)生干涉，在文件編制和制造中消除錯誤成本。 （ 8） Pro/NOTEBOOK 以 “ 自頂向下 ” 的方式對產(chǎn)品的開發(fā)過程進(jìn)行管理，同時對復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計過程中涉及的多項任務(wù)自動分配，來增強(qiáng)工程的生產(chǎn)效率。裝配體可以按不同的詳細(xì)程度來表示，從而使工程人員可以對某些特定部件或者子裝配體進(jìn)行研究，同時在整個產(chǎn)品中使設(shè)計意圖保持不變。 （ 2） Pro/NETWORK ANIMTOR 通過把動畫中的幀頁分散給網(wǎng)絡(luò)中的多個處理器來進(jìn)行渲染，大大的加快了動畫的產(chǎn)生過程。高級的功能支持大型復(fù)雜裝配體的構(gòu)造和管理，這些裝配體中零件的數(shù)量不受限制。 數(shù)據(jù)管理：加速投放市場，需要在較短的時間內(nèi)開發(fā)更多的產(chǎn)品。這些特征是一些普通的機(jī)械對象，并且可以按預(yù)先設(shè)置很容易的進(jìn)行修改。 （ 1） 全相 關(guān)性： Pro/ENGINEER 的所有模塊都是全相關(guān)的。 6. 數(shù)據(jù)交換 (Geometry Translator)模塊 在實際中還存在一些別的 CAD 系統(tǒng)，如 UGⅡ 、 EUCLID、 CIMATRTON、 MDT 等，由于它們門戶有別，所以自己的數(shù)據(jù)都難以被對方所識別。它就像 PRO/E 家庭的一個大管家，將觸角伸到每一個任務(wù)模塊。東芝公司因違反 “ 巴統(tǒng) ” 協(xié)議，擅自出口高技術(shù)，受到了嚴(yán)厲的制裁。 包括： PRO/FEM~POST（有限元分析）、 PRO/MECHANICA CUSTOMLOADS（自定義載荷輸入）、 PRO/MECHANICA EQUATIONS（第三方仿真程序連接）、 PRO/MECHANICA MOTION（指定環(huán)境下的裝配體運動分析）、 PRO/MECHANICA THERMAL（熱分析）、PRO/MECHANICA TIRE MODEL（車輪動力仿真）、 PRO/MECHANICA VIBRATION（震動分析）、 PRO/MESH （有限元網(wǎng)格劃分）。機(jī)械零件的內(nèi)部變化情況是難以知曉的。 它既能作為高性能系統(tǒng)獨立使用，又能與其它實體建模模塊結(jié)合起來使用，它支持 GB、 ANSI、 ISO和 JIS等標(biāo)準(zhǔn)。隨著人們生活水平的提高，對曲面產(chǎn)品的需求將會大大增加。事實上， PRO/E 后階段的各個工作數(shù)據(jù)的產(chǎn)生都要依賴于實體建模所生成的數(shù)據(jù)。 Pro/ENGINEER 還提供了目前所能達(dá)到的最全面、集成最緊密的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。 1988年， 的 Pro/ENGINEER 誕生了。 PRO/E 能夠 讓多個部門同時致力于單一的產(chǎn)品模型。 齒輪泵由一個獨立的 電機(jī)驅(qū)動 ，可有效地 阻斷上游的壓力脈動及流量波動。也可以采用 Rheoseal 密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量 (每轉(zhuǎn)一周所排出的量 )。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的 活塞 ，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊 ,制造容易 ,維護(hù)方便，有 自吸 能力，但流量、壓力脈動較大且 噪聲 大。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的 齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。 圖 外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。 齒輪泵概述 齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。 Pro／ E軟件中的機(jī)構(gòu)模塊 Mechanism，能夠?qū)υO(shè)計 進(jìn)行模擬、仿真、校驗，如運動仿真顯示、運動干涉檢驗、運動軌跡、位移、速度和加速度計算等。 隨著 CAX(CAD／ CAM／ CAE)技術(shù)的發(fā)展， 3D技術(shù)在齒輪采設(shè)計過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。 利用Po／ Engineer進(jìn)行了齒輪泵的虛松裝配和動態(tài)仿真，并進(jìn)行復(fù)雜運動學(xué)分析，利用這種方法能及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短設(shè)計周期，可以大大提高產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)效率。 齒輪油泵設(shè)計主要從零件建模、裝配設(shè)計、機(jī)構(gòu)運動仿真、工作原理動畫幾個方面展開。它是依靠密封空間在齒輪轉(zhuǎn)動時容積的變化，實現(xiàn)機(jī)械能與工作油液輸出壓力能的轉(zhuǎn)化，主要由端蓋、泵體、傳動齒輪軸、螺釘和墊片等零部件組成。 虛擬裝配技術(shù)是利用計算機(jī)工具，而不需產(chǎn)品或者支持過程的物理實現(xiàn)，通過分析、預(yù)建模、可視化等進(jìn)行或者輔助進(jìn)行裝配，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計的形狀特征和精度特性，真實地模擬產(chǎn)品三維裝配過程。本軟件采用單一數(shù)據(jù)庫、參數(shù)化、基于特征、全相關(guān)的概念，改變了機(jī)械 CAD／ CAE／ CAM 的傳統(tǒng)觀念，這種全新的概念已成為當(dāng)今世界機(jī)械CAD／ CAE／ CAM 領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小 ，如圖。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。它通常用作 液壓泵 和輸送各類油品。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪 中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。 對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。 推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以 PV值 (壓力 流速 )也是武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。 “D” 型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半 熔融狀態(tài) 而形成自密封。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關(guān)。 基于 Pro/Engineer 的虛擬裝配與運動仿真 ． 1 Pro/Engineer 概述 Pro/ENGINEER 軟件包的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境在支持并行工作，它通過一系列完全相關(guān)的模塊表述產(chǎn)品的外形、裝配及其他功能。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 1985 年， PTC 公司成立于美國波士頓，開始參數(shù)化建模軟件的研究。 PTC 的系列軟件包括了在工業(yè)設(shè)計和機(jī)械設(shè)計等方面的多項功能，還包括對大型裝配體的管理、功能 仿真、制造、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等等。用 PRO/E 生成的實體建模，不僅中看，而且相當(dāng)管用。在實際中存在大量形狀不規(guī)則的物體表面，如圖 1 中的摩托車輪轱，這些稱為自由曲面。由于生成曲面的方法較多，因此 PRO/E 可以迅速建立任何復(fù)雜曲面。主要是講事物內(nèi)在特征很難把握。著名的可口可樂公司，利用有限元仿真，分析其飲料瓶，結(jié)果使瓶體質(zhì)量減輕了近 20％，而其功能絲毫不受影響，僅此一項就取得了極大的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)時，蘇聯(lián)從日本東芝公司引進(jìn)了一套五座標(biāo)數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控軟件 CAMMAX，加工出高精度、低噪聲的潛艇推進(jìn)器，從而使西方的反潛系統(tǒng)完全失效，損失慘重。 武漢工程大學(xué)本科畢業(yè)（設(shè)計）論文 5. 數(shù)據(jù)管理 (PDM)模塊 PRO/E 的數(shù)據(jù)管理模塊就像一位保健醫(yī)生，它在計算機(jī)上對產(chǎn)品性能進(jìn)行測試仿真，找出造成產(chǎn)品各種