【正文】 參考《起重機設(shè)計手冊》的吊鉤組起升載荷設(shè)計公式，可得公式： ej 2?? 式中： ? 2—— 起升動載系數(shù)，經(jīng)查閱《起重機設(shè)計手冊》附錄 2 得到，吊鉤橋門式起重機的動載系數(shù) ? 2=1+ V—— 物品起升速度 12m/min=Qe—— 額定載荷 ? ? 用應(yīng)力。 圖 53 吊鉤 a）鍛造吊鉤； b）鍛造雙鉤； c）迭板單鉤； d）迭板雙鉤 按照制 造方法，一般將吊鉤分為模鍛鉤和疊片鉤，其中模鍛吊鉤是整體制造，成本比較低，制造起來也很方便，故應(yīng)用比較廣泛，但是模鍛鉤一旦破壞，亦可以說是全部報廢了。這種吊鉤組當(dāng)滑輪數(shù)目較多時，將使滑輪軸跨距增大，受力情況不佳。 本設(shè)計中，使用通用取物裝置中的吊鉤裝置，使用與維護都較為簡單、方便、快捷，生產(chǎn)過程中較大眾化。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。鋼絲繩在卷筒、滑輪及過線輪等構(gòu)件上面滑動，經(jīng)過磨擦構(gòu)件很容易磨出槽來使鋼絲繩的磨損加快，有時滑輪的磨損還會使鋼絲繩變形，增加彎曲疲勞。 、防雨防潮的倉庫內(nèi)，防止陽光直射或熱氣燥烤，庫房內(nèi)鋼絲繩不能多層堆放。 鋼絲繩主要生產(chǎn)地區(qū)有天津、上海、沈陽、陜西、江蘇等地的鋼絲繩廠生產(chǎn)。 鋼絲繩用鋼絲捻制成的繩索 ,結(jié)構(gòu)見圖 45和圖 46。多個滑輪共同組成的機械稱為“滑輪組”，或“復(fù)式滑輪”，如圖 43。 滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪，組合成為滑輪組。 此外，還有制動器間隙調(diào)整裝置，襯墊磨損后的補償裝置、制動瓦塊的復(fù)位裝置等。 制動裝置分機械制動器和停止器兩大類。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據(jù)補償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。?????? 實 正常作業(yè)條件下，實際所用的功率在 ，沒有超出電機的額定輸出功率 。 主要參數(shù)設(shè)計 傳動比： 212 ???????aVDnnnindtd ? 式中： Nd—— 卷筒的轉(zhuǎn)速 （ r/min） D—— 卷筒的卷繞直徑 （ m） Vn—— 起升速度 （ m/min） a—— 滑輪倍率 取 a=2 ZQ 系類減速器功率表中的功率為 M5 工作別的功率。 本設(shè)計考慮到可能在高溫環(huán)境中使用減速器，減速器的凈面密封采用涂密封膠，可能因溫度過高，使密封膠不能良好密封；而本設(shè)計中的起重機雖工況較清閑，運行次數(shù)相對而言不多，但考慮到有可能出現(xiàn)作業(yè)量密集時而超負荷作業(yè)的時候，且在起重機械中的零部件應(yīng)選擇耐磨型材料。由于卷筒的一段直接支承載減速器輸出軸軸端上，要求輸出軸端能承受較大的徑向力。 ： 由于卷筒長度 L≥ 3D，尚應(yīng)校驗由彎曲應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力，卷筒彎矩圖示 3130/5T 橋門式起重機副起升機構(gòu)的設(shè)計 15 所示： 圖 32 1 卷 筒彎矩圖 圖 31 卷筒彎矩圖 卷筒的最大彎矩發(fā)生在鋼絲繩位于卷筒中間時： mNLLSlSMw????????83694002202050012876)2( 1m a x1m a x 卷筒斷面系數(shù)： mNDDDW i???????3004444 30/5T 橋門式起重機副起升機構(gòu)的設(shè)計 16 式中： D—— 卷筒外徑， D=300mm； Di—— 卷筒內(nèi)徑， Di= D2δ =3002 14=272 mm 于是： MP aWM wl 545583 6940 0 ???? 合成應(yīng)力： M P ayylll13039][][m a x39。對于輕、中型工作類型的橋式起重機的滑輪可用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造；對于重級以上工作類型的橋式起重機的滑輪，可用鑄鋼制造。 由于該設(shè)備可能出現(xiàn)在高溫環(huán)境中使用，因此電動機自身發(fā)熱率不得超過75%，電 動機的自身最高發(fā)熱率 =，發(fā)熱率符合要求。電動機按使用電源不同分為直流電動機和 交流電動機 ，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場 轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速）。 30/5T 橋門式起重機副起升機構(gòu)的設(shè)計 8 副起升機構(gòu)方案的選擇 副起升機構(gòu)一般由驅(qū)動裝置 (包括電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒、等 )、鋼絲繩卷繞裝置 (包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動滑輪 )、取物裝置和安全保護裝置組成。在起重機系列設(shè)計中，合理選擇起重量是重要的環(huán)節(jié)。 本篇設(shè)計主要針對起升機構(gòu)中的副起升機構(gòu) —— 額定起重量為 5T，它的主要機構(gòu)包含以下裝置： 驅(qū)動裝置 包括電動機、聯(lián)軸器、減速機、卷筒等五大部件，其中卷筒又屬于鋼絲繩卷繞系統(tǒng)中的部件。 A。 S 橋架型起重機運行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度，用字母 S表示（過去常用字母 L 表示），單位為米（ m）。特點是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移。 力求提高系列產(chǎn)品零部件的通用率，從而使零部件能夠達到快速匹配的效果。這是因為，起重機械是物流機械化系統(tǒng)中的重要設(shè)備。起升機構(gòu)由電動機、減速器、鋼絲繩、卷筒組、滑輪組、制動器、聯(lián)軸器等部分組成；運行機構(gòu)主要由電動機、減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸和一些連接件等組成。 30/5T 橋門式起重機副起升機構(gòu)的設(shè)計 I 目 錄 目 錄 .............................................................................................................................. I 摘 要 .............................................................................................................................II Abstract........................................................................................................................ III 第 1 章 概 述 ............................................................................................................... 1 起重機械的發(fā)展與趨勢 ....................................................................................... 1 起重機械的分類及主要參數(shù) ................................................................................ 2 起重機的分類 ........................................................................................ 2 起重機的主要參數(shù) ................................................................................. 2 橋門式起重機的基本構(gòu)成 ....................................................................... 4 本設(shè)計的主要內(nèi)容 .............................................................................................. 5 主要設(shè)計任務(wù) ........................................................................................ 5 設(shè)計技術(shù)要點 ........................................................................................ 5 第 2 章 副起升機構(gòu)的設(shè)計方案選擇 ................................................................................ 7 副起升機構(gòu)的主要參數(shù)設(shè)定 ................................................................................ 7 副起升機構(gòu)方 案的選擇 ....................................................................................... 8 第 3 章 驅(qū)動裝置的設(shè)計 ............................................................................................... 10 電動機的選擇及核算 ......................................................................................... 10 初選電動機 .......................................................................................... 10 電動機的校驗 .......................................................................................11 卷筒的設(shè)計 ....................................................................................................... 12 確定卷筒的主要尺寸 ............................................................................ 13 卷筒的強度校驗 ................................................................................... 14 減速器的選擇與核算 ......................................................................................... 16 減速器中齒輪的精度選擇 ..................................................................... 17 密封與潤滑 .......................................................................................... 17 主要參數(shù)設(shè)計 ...................................................................................... 18 驗算起升速度及實際所需功率 .............................................................. 20 選擇聯(lián)軸器 ....................................................................................................... 20 概 述 ................................................................................................... 21 聯(lián)軸器的尺寸計算及型號選擇 .............................................................. 21 制動器的選擇與設(shè)計 ......................................................................................... 22 制動器概述 .......................................................................................... 22 制動器的初選 ...........................