對我國道路照明節(jié)電反節(jié)能工作的看法和建議-免費閱讀
【正文】 通過努力，在路燈行業(yè)節(jié)能工作中總結出經驗和相配套的政策，為未來在工業(yè)領域全面推廣節(jié)能技術探索切實可行的操作方法。據(jù)初步計算，用三年時間將全國現(xiàn)有路燈系統(tǒng)進行改造，總體投入不過6—7億元。 從八十年代末開始，國家也曾推薦過各種節(jié)能產品，但是許多產品是憑各種文件一級一級上報，中間存在很多虛假成分，造成許多國家推薦的節(jié)能產品質量不好或節(jié)能效果不佳等不良影響。為什么有實力的機構不愿介入呢。 現(xiàn)接段，建設資金尤其是市政資金極端緊張，拿不出啟動資金，而市場上又沒有融資租賃的資金可利用，再加上相應的法規(guī)、制度不健全，沒有人敢向節(jié)能領域 大力投資，使得路燈節(jié)能推廣異常困難。當然，這需要政府下大決心、花大力氣去進行推動。 我國現(xiàn)有的路燈70％以上使用的都是高壓鈉燈，其設計壽命為24000小時（5年）。答案是：采用智能光源降壓一穩(wěn)壓一調光技術。顯然，這種消極的節(jié)電是不可取的。在市政開支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了日本等國家在七十年代就拋棄了的路燈隔盞關燈的省錢方法，其中的弊病不言而喻——不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且不能避免后半夜電網電壓的升高對路燈壽命的減損，因此不能稱做是真正意義上的節(jié)能。房燈調光已流行多年，主要是因為室內燈功率小，容易實現(xiàn)。如果及時采用此項技術，僅從節(jié)約電費、降低燈泡損耗和人工開支三項來計算，五年時間可為國家節(jié)約近100億元人民幣，可以少建三座裝機120萬kw的火電站，同時節(jié)約了大批的原煤。 三、我國節(jié)能工作的阻力 在國內，主管節(jié)能工作的行政主管部門是各地經委和節(jié)電辦公室，而路燈部門隸屬建設部門，經委只有協(xié)調功能而不能跨行業(yè)進行行政干預，因此，經委在這個領域中起不了什么作用，而建設部門在經濟環(huán)境好的時候大手花錢，節(jié)電似乎無關緊要，到了當前經濟緊縮時，又拿不出錢去改造。如何解決好這些問題，XX市的處理方法為我們提供了一個很好的啟示：由主管城建的副市長掛帥，協(xié)調建委、市財政和路燈處等部門，定具體的實施細則。節(jié)能產品的市場推廣，是一個耗力、耗時、耗錢的系統(tǒng)工程，沒有大的資本做后盾，市場很難打開，很多好的產品也就半途天折了。兩個機構協(xié)同運作，
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