地方糧食儲備機制思考與建議-免費閱讀
【正文】 糧庫是糧食流通中主要的基礎設施。統(tǒng)籌儲糧費用，就是把分散使用的資金集中到省里。糧食輪換統(tǒng)一到一個口子以后，時間、空間上都有了更大的回旋余地，可以避免一哄而出、一哄而進的狀況。首先可以統(tǒng)籌安排規(guī)模。浙江境內水陸交通發(fā)達，改革開放以后，滬杭、杭甬、金溫、溫甬、上三、杭金衢等三橫三縱高速公路的先后建成通車，奠定了交通現(xiàn)代化的基礎。五是進出輪換尤其是增加儲備規(guī)模的時間太過劃一集中，人為造成糧市行情起伏。四是企業(yè)利益與社會利益難相統(tǒng)一?！奥槿鸽m小，五臟俱全”。糧食實行行政首長負責制，地方儲備糧的運作機制，卻可以突破以縣為獨立單元的界限。結合工作實際，本文不揣冒昧，提出一些關于地方儲備糧管理機制的思考與建議，供上級有關部門參考。地方糧食儲備機制思考與建議 地方儲備糧是相對于中央儲備糧而言的，它指的是省及以下市、縣地方政府為防范區(qū)域糧食風險而儲備的糧食。一以縣（市）為獨立單元的糧食儲備機制不是一條最優(yōu)化的路子。二姑且不說以縣為單位的地方儲備糧機制帶有太多的計劃經(jīng)濟的色彩，與市場化進程不相一致，只要對其運行模式稍加考察，就會發(fā)現(xiàn)一些明顯的不足和弊端：一是調控能力弱。幾十家公司就是幾十家國有獨資企業(yè)。各縣（市）財政良莠不一，行政首長對糧食安全認識的到位與否，導致財政對儲備糧的補貼方法五花八門?，F(xiàn)實的情況往往這樣：增儲時各地爭相競購，劇烈的程度可以使鄰近數(shù)省糧價為之飆升。根據(jù)省有關部門的規(guī)劃，到20*年底，全省高速公路里程將達2300公里，達到省內
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