公路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)的影響思考-免費(fèi)閱讀
【正文】 稅改對相關(guān)財(cái)務(wù)人員的工作能力和業(yè)務(wù)水平提出了較高的要求，企業(yè)應(yīng)提高財(cái)務(wù)人員的財(cái)務(wù)管理水平，確保財(cái)務(wù)人員在試點(diǎn)開始后能準(zhǔn)確地核算會計(jì)信息，并在法律允許的范圍內(nèi)學(xué)會稅收籌劃，最大限度地享受稅改利益。“營改增”之前，交通運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)稅稅率為3%，現(xiàn)在調(diào)整為增值稅稅率11%，稅率上升明顯，當(dāng)企業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅不足的情況下，企業(yè)稅負(fù)加大。從此可見，“營改增”之后，大眾交通在定價(jià)不變，業(yè)務(wù)量不變，成本不變的情況下，稅后利潤減少了。“營改增”還會帶來購進(jìn)固定資產(chǎn)計(jì)稅基礎(chǔ)的變化[4]，交通運(yùn)輸企業(yè)購進(jìn)的運(yùn)輸汽車、汽油等生產(chǎn)工具和原料可以作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣銷項(xiàng)稅額，據(jù)粗略測算，一般貨運(yùn)企業(yè)成本結(jié)構(gòu)中可以抵扣的成本有汽油費(fèi)、維修費(fèi)、汽車租賃費(fèi)等可抵扣成本約占收入的50%，若假設(shè)這些都可以取得增值稅專用發(fā)票，則企業(yè)的增值稅增值率為50%左右?！盃I改增”之后，企業(yè)在確認(rèn)收入時(shí)要將取得的收入換算為不含稅收入。從上海的情況來看，交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)增加較為明顯。當(dāng)前，我國正處于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要時(shí)期，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，這對推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整和提高國家綜合實(shí)力都具有很重要的意義。按照健全有利于科學(xué)發(fā)展的財(cái)稅制度要求，將交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅，這有利于完善稅制以及消除重復(fù)征稅；也有利于社會專業(yè)化分工，同時(shí)有利于促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步融合；還有利于降低企業(yè)的稅收成本，并增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展能力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)“，營改增”后，企業(yè)在增值稅專用發(fā)票管理、納稅申報(bào)等方面的工作量也會增加，增值稅專用發(fā)票帶來的行政及刑事
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