【正文】 圖 航線信息 其實(shí)現(xiàn)代碼為： % Language=VBScript CodePage=936% !include File= % if Session(UID)= then 請(qǐng)先 登錄 ! end if dim rds set rds=(Select * From HangXian) % 畢業(yè)論文 25 html head meta equiv=ContentLanguage content=zh meta equiv=ContentType content=text/html。查看航線是用戶不需要進(jìn)行登錄就可以查看航線，價(jià)格的一個(gè)功能。那就需要退票，退票的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)核對(duì)各種信息，如果信息正確，則機(jī)預(yù)訂系統(tǒng) 正常時(shí)間取票 核對(duì)各種信息 打印機(jī)票 通知機(jī)場(chǎng)保安 錯(cuò)過取票時(shí)間 核對(duì)各種信息 退還部分錢 通知機(jī)場(chǎng)保安 重新預(yù)訂機(jī)票 畢業(yè)論文 18 場(chǎng)將全額退還訂金，并做出一定補(bǔ)償。正常時(shí)間取票，是需要系統(tǒng)核對(duì)各種信息，如果信息正確則打印機(jī)票，如果信息有錯(cuò)乘載查詢 查詢分類 乘客流量 增加航班 減少航班 航班情況 航班數(shù)量 乘坐率 增加航班 減少航班 增加航班 減少航班 畢業(yè)論文 17 誤，則系統(tǒng)則會(huì)通知機(jī)場(chǎng)保安，看是否有重要問題。航班線路查詢：舊線路如果旅行情況清淡，就應(yīng)該減少航班；如果旅行情況頻繁，則航空公司就可以增加航班。如果航班沒有滿，那么系統(tǒng)為乘客安排航班，如果航班有緊急問題，那么系統(tǒng)將另做安排， 如圖 所示。具體設(shè)計(jì)如圖 所示。而航班機(jī)票又包括：價(jià)格 、 時(shí)間 、 等級(jí)這些屬性。 167。在系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的輸入往往是大量的，因此系統(tǒng)要有一定的處理能力，以保證迅速的處理數(shù)據(jù)。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性，不斷改善系統(tǒng)的功能完成。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而機(jī)票數(shù)量和時(shí)間又影響企業(yè)的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性很大程度上決定了機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的成敗。 [5]印出機(jī)票給已經(jīng)訂票的旅客： 根據(jù)旅客的取票通知及賬單，經(jīng)過確認(rèn)無誤后，接受旅客的付款后把機(jī)票印出來交給旅客。 [5]機(jī)票銷售情況的核算 這一功能是在上一功能的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)票銷售額進(jìn)行單項(xiàng)核算， 得到該旅行社的銷售情況并把核算結(jié)果作為企業(yè)報(bào)表輸出。 客戶端功能要求 在客戶端的功能要求實(shí)現(xiàn)上，可以分為以下幾個(gè)部分： [1]旅客信息的輸入和統(tǒng)計(jì) 旅行社把旅客要求訂票的信息由專人負(fù)責(zé)輸入。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的功能要求 根據(jù)航空公司的需要，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包含基本的功能有：用戶注冊(cè)、用戶登錄和管理員登錄，航班查看等。 167。 圖 可行性分析圖 167。 b．輸出如報(bào)告、文件或數(shù)據(jù) ：取票通知和賬單 (2) 目標(biāo) ： a．人力與設(shè)備費(fèi)用的減少； b．處理 速度的提高； c．管理信息服務(wù)的改進(jìn)； d．自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)； e．人員利用率的改進(jìn)。 （ 6）系統(tǒng)對(duì)旅客延誤了取票時(shí)間的處理 （ 7）系統(tǒng)對(duì)班機(jī)取消后的處理 （ 8）旅客臨時(shí)更改機(jī)票班次的處理 167。 畢業(yè)論文 4 第二章 案例：“機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)”的建設(shè) 隨著近年來，旅游熱潮逐漸升溫，人們經(jīng)常利用節(jié)假日，進(jìn)行旅 行。在對(duì)案例進(jìn)行需求分析的時(shí)候，要從功能上、性能上、數(shù)據(jù)上進(jìn)行需求分析。像機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)、教務(wù)管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排、教材采購系統(tǒng)、圖書管理系統(tǒng)等系統(tǒng)都具有典型的信息管理系統(tǒng)的特征，適合作為案例來加以建設(shè)。 PHP 技術(shù)是一項(xiàng)開源技術(shù)，特點(diǎn)是免費(fèi)。二是對(duì)課程設(shè)計(jì)的管理，包括學(xué)生和教師兩大模塊。據(jù)教育部 2020 年最新統(tǒng)計(jì)資料和近期各地人才招聘會(huì)的信息展示，計(jì)算機(jī)專業(yè)仍然是今年供需最熱門的專業(yè)，最走俏的三類計(jì)算機(jī)人才是：軟件工程師，游戲設(shè)計(jì)師和網(wǎng)絡(luò)安全師。 我國政府支持的國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目青鳥工程長期從事對(duì)軟件工程技術(shù)的研究，在上述幾方面及其集成上均有卓有成效的成果，保持了和國際前沿同步，同時(shí)，為我國軟件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及軟件工程學(xué)科建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。推行軟件的工程化，工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)和模式是軟件企業(yè)發(fā)展并形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的必由之路，這已成為學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)。然而，軟件的規(guī)模越大，越復(fù)雜，人們的軟件開發(fā)能力越顯得力不從心。 測(cè)試結(jié)果 .................................................... 50 結(jié) 論 ........................................................ 51 參考文獻(xiàn) ...................................................... 52 附 錄 ........................................................ 53 致 謝 ........................................................ 59 畢業(yè)論文 1 第一章 緒論 167。 輸入設(shè)計(jì) ................................................ 46 167。 操作上可行性 ............................................ 40 167。 測(cè)試結(jié)果 ................................................ 38 167。 詳細(xì)頁面設(shè)計(jì) ............................................ 19 167。 目標(biāo) ....................................................... 5 167。 可性行分析 ................................................... 4 167。設(shè)計(jì)結(jié)果可作為軟件工程課程設(shè)計(jì)訓(xùn)練的一個(gè)參考。論文從軟件工程的角度介紹了這兩個(gè)案例的開發(fā)過程，包括可行性分析和需求分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，文件和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，系統(tǒng)編碼實(shí)現(xiàn)，測(cè)試。 案例選擇 ..................................................... 2 167。 操作上可行性 ............................................. 5 167。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求 ................................... 9 167。 運(yùn)行環(huán)境 ................................................ 34 167。 可行性研究的前提 ........................................ 39 167。 系統(tǒng)設(shè)計(jì) .................................................... 41 167。 運(yùn)行環(huán)境 .................................................... 50 167。在很多發(fā)達(dá)國家，軟件產(chǎn)業(yè)已成為社會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè)，軟件工程師也成為最受青睞的一種職業(yè)。軟件復(fù)用和軟件構(gòu)件技術(shù)，再工程技術(shù)及領(lǐng)域工程技術(shù)正逐步成為主流軟件技術(shù)，是軟件工程化，工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)的核心技術(shù)。在過程改善方面，已存在若干軟件過程模型，并出現(xiàn)了軟件企業(yè)的認(rèn)證熱潮，例如，美國的 cmm 認(rèn)證和歐洲的 iso9001/tickit 認(rèn)證。要畢業(yè)論文 2 達(dá)到這一目標(biāo)，我國急需培養(yǎng)大批軟件工程技術(shù)和軟件工程管理人才”。 軟件工程課程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)對(duì)于我們來將，比較接近我們的專業(yè)，對(duì)與我們專業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化有很大幫助。目前主要有 Asp、 PHP、 Jsp 等腳本技術(shù)。且本文作者對(duì) Access 技術(shù)也比較熟悉，所以采用 Access 技術(shù)。 本人所承擔(dān)任務(wù)與要求概括 本人的任務(wù)是對(duì)兩個(gè)案例的建設(shè)，包括 :機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)和教務(wù)管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排。先根據(jù)功能規(guī)定設(shè)計(jì)好測(cè)試用例，按照測(cè)試用例所設(shè)計(jì)的運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行數(shù)據(jù)來測(cè)試程序，最后判斷測(cè)試結(jié)果與測(cè)試用例設(shè)計(jì)的期望結(jié)果的差別來確定程序是否符合要求。 其功能描述如下： （ 1）旅行社將乘客的信息傳輸?shù)皆撓到y(tǒng)，并在系統(tǒng)中注冊(cè)。 實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng) 的 為：航空公司 計(jì)算中心 。在計(jì)算機(jī)硬件和軟件快速發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)硬件和軟件已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足本管理系統(tǒng)的要求。 操作上可行性 系統(tǒng)的操作方式在這個(gè)用戶組織內(nèi)能不 能行得通。 目標(biāo) 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的總目標(biāo)是：在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺(tái)上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個(gè)具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴(kuò)充的、易維護(hù)的、具有系統(tǒng)管理員 事 務(wù) 航 班信 息 的 更新 服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù) 產(chǎn)生報(bào)表 售票員 查詢請(qǐng) 求 數(shù)據(jù)庫 產(chǎn)生報(bào)表 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù) 售票員 表單申 請(qǐng) 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù) 售票員 機(jī)票核對(duì)事務(wù) 在客戶端打印機(jī)票和帳單 產(chǎn)生報(bào)表 帳單 畢業(yè)論文 6 良好人機(jī)交互界面的機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)化的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的機(jī)票銷售信息。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到已售出機(jī)票的信息后，就會(huì)打印機(jī)票給旅客。 [3]機(jī)票信息的傳遞及接收： 將旅客所須的機(jī)票信息由旅行社客戶端由網(wǎng)絡(luò)傳到航空公司的服務(wù)器上，并且接受航空公司返回的航班信息，然后存儲(chǔ)起來。 [2]生成航班信息： 根據(jù)所需機(jī)票信息（時(shí)間，地點(diǎn)），在數(shù)據(jù)庫中查詢并得到正確的航班的信息（價(jià)格，時(shí)間，等級(jí)），分配所需的機(jī)票數(shù)并在數(shù)據(jù)庫中做出已售出的標(biāo)記。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的性能要求 為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，機(jī)票預(yù) 訂系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能要求： 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)通過系統(tǒng)的開放性來完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、開發(fā)工具都必須符合通用標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要求包括如下幾點(diǎn)： 數(shù)據(jù)的輸入是否準(zhǔn)確是數(shù)據(jù)處理的前提，錯(cuò)誤的輸入會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)輸出的不正確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角 度上看，共享會(huì)給設(shè)計(jì)和調(diào)試帶來困難。其中旅客包括：姓名 、 性別 、 旅行時(shí)間 、 旅行地點(diǎn) 、 工作單位 、 身份證號(hào)碼這些屬性?？騼?nèi)注明了模塊的名字；方框之間的直線表示模塊的調(diào)用關(guān)系。這其中要查詢乘客信息表，如圖 所示。 乘客信息表 航班文檔 取票通知和賬單 正確 正確 錯(cuò)誤 非法身份 錯(cuò)誤 正確 圖 乘客取票流程圖 一個(gè)航空機(jī)票預(yù)行系統(tǒng)，肯定是有查詢功 能的。如果使用航班數(shù)量較多，就可以適當(dāng)增加航班；如果使用航班數(shù)量較少，則可以適 當(dāng)減少航班。乘客可能繼續(xù)等待，等待機(jī)場(chǎng)新得通知，那么旅行社將安排。 詳細(xì)頁面設(shè)計(jì)： 本身這個(gè)系統(tǒng)主要包括兩個(gè)登錄窗口：一個(gè)乘客登錄窗口，一個(gè)管理員登錄窗口。 charset=gb2312 /head body center table border=1 width=762 id=table1 cellspacing=1 style=bordercollapse: collapse bordercolor=000000 height=513 tr td width=531 height=88 align=center bgcolor=00FFFFa href=查看航線 /a