【正文】 支點(diǎn)截面的有效高度： 0 3 5 .81 3 0 0 ( 3 0 ) 1 2 5 2 .12h m m? ? ? ? 將有關(guān)數(shù)據(jù)代入 上式得： 33,00 .5 1 1 0 0 .5 1 1 0 3 0 2 6 8 .8 1 2 5 2 .1 9 4 0 .1 5c u kf b h k N??? ? ? ? ? ? 00. 50 10 0. 5 10 1 .3 9 26 8. 8 12 52 .1 23 3. 91tdf bh k N? ? ? ? ? ? ? 距支點(diǎn) / 2 650h mm? 的剪力組合設(shè)計(jì)值： 0 664 .51 KNdV? ? 。 截面最小寬度 m in 2 30 35. 8 2 40 17 180b m m m m? ? ? ? ? ? ?。 (2)計(jì)算混凝土受壓區(qū)的高度 x， )2(039。0 fffcdd hhhbfM ?????? 60 1. 0 21 63 .9 6 21 63 .9 6 21 63 .9 6 10dM k N m N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? 39。 15500 516733f Lb m m? ? ? 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 31 39。 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 29 表 214 公路 Ⅰ級產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力效應(yīng)（單位： KN） 梁號 kP 產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力效應(yīng) kP 產(chǎn)生的支點(diǎn)剪 力效應(yīng) 剪力效應(yīng) (KN) ()? ? iii1 y p?? 1 2 3 （ 2/3） = （ +2/3 +1/3 2/3） = （ +2/3 +1/3 2/3） = 注： 1+181。= 0 . 2 7 3 39。根據(jù)《通用規(guī)范》 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取 。人行道 欄桿 —現(xiàn)澆緣石 1 — 橋面鋪裝和人行道重力： ①防水混凝土： 0 .0 2 0 .0 8 8 4 .5 2 1 2 4 = 1 1 .6 6 4 K N /m2? ? ? ? ? 瀝青 ： 0 .0 4 9 1 2 4 8 .6 4 KN / m? ? ? ? 橋面鋪裝 ： 11 .664 8 .64 20 .304KN / m?? ②人行道鋪裝： 0 .0 2 1 .1 5 2 1 24 =1. 10 4KN/ m? ? ? ? 人行道重力： 4 . 3 2 5 0 . 9 2 4 1 . 8 2 5 1 2 4 1 . 1 0 4 1 3 . 5 1 6 K N /m1 5 . 9 6? ? ? ? ? ? ? ?? 為簡化計(jì)算，將人行道，欄桿和橋面鋪裝的重力平均分配給每根主梁，得： 1 2 0 . 3 0 4 1 3 . 5 1 6g 4 . 0 6 1 2 . 7 0 3 6 . 7 6 4 K N /m55? ? ? ? ? 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 23 (2)橫隔梁重力 圖 28 (尺寸單位： cm) 中主梁橫隔板產(chǎn)生的重力： 2 0 . 1 8 + 0 . 1 9g = 0 . 9 4 1 . 0 1 2 4 2 5 1 5 . 9 6 = 2 . 2 0 K N /m2? ? ? ? ? ? 邊主梁橫隔板產(chǎn)生的重力： 2 0 . 1 8 + 0 . 1 9g = 0 . 9 4 1 . 0 1 4 2 5 1 5 . 9 6 = 1 . 1 0 K N /m2? ? ? ? ? ? (3)主梁重力： 圖 22 中 1 處單根主梁每延米重力： 3g = ( 2 .2 0 .1 5 1 .1 5 0 .1 8 0 .4 1 0 .0 5 0 .5 2 ) 1 2 5 1 3 .9 3 8 K N /m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖 22 中 2 處單根主梁每延米重力： 3g =[ 5+ ( 5) +0 .35 43 2] 1 25= 17. 251 K N /m? ? ? ? ? ? ? ? (4)橫載作用下總重力： 中主梁 ： 圖 22 中 1 截面到 2 截面處 1 2 3g g g g 6 .76 4 2 .2 13 .93 8 22 .90 2K N /m? ? ? ? ? ? ? 圖 2 2 中 2`截面處 1 2 3g g g g 6 .7 6 4 2 .2 1 7 .2 5 1 2 6 .2 1 5 K N /m?? ? ? ? ? ? ? 邊主 梁 ： 圖 22 中 1 截面到 2 截面處 1 2 3g g g g 6 .7 6 4 1 .1 1 3 .9 3 8 2 1 .8 0 2 K N /m?? ? ? ? ? ? ? 圖 22 中 2`截面處 1 2 3g g g g 6 .7 6 4 1 .1 1 7 .2 5 1 2 5 .1 1 5 K N /m??? ? ? ? ? ? ? 表 26 各梁恒載匯總 1 截面 2 截面 1 截面 2 截面1 （ 5 ） 2 （ 4 ） 3 合計(jì)欄桿及人行道主梁梁號 鋪裝層橫梁 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 24 (2)恒載內(nèi)力 計(jì)算邊主梁的彎矩和剪力，計(jì)算圖式如下圖 a 和 b 所示，則： qbaAxBAq1q2 + qq 1 2q12MccQxC 圖 29 主梁橫載內(nèi)力計(jì)算圖示 支座處 211 1 2qq1 5 .5Q q 2 .1 4 = 6 .6 8 q 1 .0 7 q22 ?? ? ? ? 1 2 1 2 11 2 1 2 11 2 .1 4( 6 .6 8 q 1 .0 7 q ) x q 2 .1 4 ( q q ) ( x ) 。 ? ?2 Tx Tyc x yG J JE J J??? 根據(jù)《公預(yù)規(guī)》 條，取 cGE? ，則： 55440 . 4 ( 2 . 2 7 1 0 0 . 9 9 2 1 0 ) 0 . 0 3 4 42 3 . 5 3 1 0 1 . 0 1 7 1 0? ??? ? ? ???? ? ? 0 .0 3 4 6 0 .1 8 5? ?? (4)計(jì)算荷載橫向分布影響線坐標(biāo) 已知 ?? ，查 G— M 法圖表，可得下表： 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 19 表 22 各梁位 K 值 計(jì)算 b 3b/4 b/2 b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b1 2 3 4 5 6 7 8 90 b/4 b/2 3b/4 b 0 b/4 b/2 3b/4 K1K0荷載位置校核梁位 注：關(guān)于 0K 、 1K 值的校核： 8i 1 9i2 1k (k + k ) 82? ??? 用內(nèi)插法求各梁位處橫向分布影響線坐標(biāo)值 : 1 號、 5 號主梁： ? ?39。 39。 圖 24 橫梁抗彎及抗扭慣矩計(jì)算 橫梁長度取為兩邊主梁的軸線間距，即： 5 5 2 .2 8 .8l b m? ? ? ? ? ?1 5 .2 0 .1 8 2 .5 12c c m? ? ? 39。 (2)從橋型方面比較 ①連續(xù)梁橋與簡支梁相比具有以下特征： Ⅰ、均載彎矩最大值比簡支梁可減小 50%； Ⅱ、均載彎矩圖面積比簡支梁可減小 2/3； Ⅲ、由于控制彎矩的減小，導(dǎo)致恒載的減小，使橋梁自重更輕； Ⅳ、連續(xù)梁支座的不均勻沉降會引起附加內(nèi) 力，故連續(xù)梁橋?qū)Φ鼗鶙l件要求較高； Ⅴ、連續(xù)梁橋在一聯(lián)中無伸縮縫，行車條件較好。但是，支架、模板需要量較大，施工期較長。 缺點(diǎn)： 支架需要多次轉(zhuǎn)移，使工期加長，如全橋多跨一次性支架，則投入的支架費(fèi)用又將大大增高。并采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 施工方面 簡支 T 梁方案都是先進(jìn)行成孔灌注樁的制作，之后再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu) 預(yù)制構(gòu)件的吊裝。 采用雙柱式橋墩是橋梁建筑中采用較多的一種形式，它具有施工方便、造 價(jià)低和美觀等特點(diǎn)。 ）上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 合計(jì) 材料方案類型第三方案 注：①橋頭填土方量計(jì)算以 K0+408 開始，截止于 K0+655。 第三方案：簡支 T 型梁橋 (1)孔徑布置： 16 14=224 米 (2)結(jié)構(gòu)布置： ①上部構(gòu)造：主梁結(jié)構(gòu)選用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件形式，可成批工廠預(yù)制，保證質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)第 1 章 橋梁初步設(shè)計(jì) 12 建設(shè)。下部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋取最小配筋率計(jì)算而得。 橫隔梁橫向連接采用鋼板焊接連接，橋面板（翼緣板）的連接是采用一定措施，將翼緣伸出鋼筋連成整體，在接縫處澆注混凝土?xí)r再增補(bǔ)適量加強(qiáng)鋼筋。板采用等厚度，在人行道、欄桿下面適當(dāng)給以減薄。對于橋面板采用預(yù)處理地基，然后采用滿堂支架的的方法搭設(shè)模板，現(xiàn)場澆注混凝土。 第 1 章 橋梁初步設(shè)計(jì) 10 根據(jù)橋梁的使用要求，貫徹國家有關(guān)法規(guī)和公路技術(shù)政策，使橋梁的設(shè)計(jì)方案滿足技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理地要 求，按照美觀和有利環(huán)保的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)。h K K B ( 39。 三個方案參數(shù) —— 橋面標(biāo)高、橋墩一般沖刷和局部沖刷標(biāo)高的確定 方案一（連續(xù)板梁橋）三個參數(shù)的計(jì)算： 橋面標(biāo)高的計(jì)算： 不通航橋下凈空安全值： jh ?? 各種水面升高值總和： h 1m??? （壅水高度加波浪高度） 設(shè)計(jì)水位： sH ? 橋梁上部構(gòu)造建筑高度（包括橋面鋪裝高度），取橋位中線處最低橋面高程： Dh 7 0 1 5 8 5 c m = 0 .8 5 m? ? ? ? 220 660 220303011007010 圖 12 整體式實(shí)心連續(xù)板梁橫斷面 按洪水位計(jì)算橋面高程： 第 1 章 橋梁初步設(shè)計(jì) 5 m in S j D H H h h h 1 2 6 .8 5 1 0 .5 0 .8 5 1 2 9 .2 m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? m a x S j D H H h h h iL 12 6 .85 1 0 .5 0 .85 + % 64 + 5% 48? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? 橋下沖刷的計(jì)算： (1)橋下河槽一般沖刷后最大水深（按 642 式計(jì)算） 由表 14 得： ? ? ， B ? 河槽平均水深： 4 7 8 .0 3 3H 2 .6 6 mB 1 7 9 .3 8?? ? ? 單寬流量集中系數(shù) 0 . 1 5 0 . 1 5B 1 7 9 .3 8A = ( ) ( ) 1 .2 7 42 .6 6H ?? 式中： B 的計(jì)算 根據(jù)水位 — 流量關(guān)系曲線 Q 對應(yīng)的水面標(biāo)高為 ，水面標(biāo)高為 P PSH H iL = 1 2 3 .1 3 3 .8 0 8 0 = 1 2 2 .8 2 6 m? ? ? 表 14 過水?dāng)嗝嬗?jì)算表 里程樁號地面標(biāo)高（m）水深(m)平均水深(m)水面寬度(m)過水面積(m178。 橋位斷面距在水文站測流斷面下游 80m處，可以利用洪水比降關(guān)系，將測流斷面中設(shè)計(jì)流量的水位換算為橋位斷面的設(shè)計(jì)水位： 橋位處設(shè)計(jì)水位 P P SH H i L =1 80= 126 .85m? ? ? 表 11 幾個參數(shù)計(jì)算 順序號 年份流量Q(m179。/s)Ki Ki1 (Ki1)178。)累計(jì)過水面積(m178。) ( )39。 比選方案 第一方案：整體式連續(xù)板梁橋 (1)孔徑布置： 4 16+3 16+3 16+4 16=224 米 (2)結(jié)構(gòu)選擇： ①主跨結(jié)構(gòu)構(gòu)造：主梁采用三跨一聯(lián)和四跨一聯(lián)的實(shí)心連續(xù)板結(jié)構(gòu)。也可采用預(yù)置單跨橋面板， (4)主要工程量表： 表 11 第一方案材料及填土工程量 鋼筋( ㎏)混凝土（m 179。 第二方案：簡支預(yù)應(yīng)力 T 型梁橋 (1)孔徑布置： 40 5+25=225 米 (2)結(jié)構(gòu)布置： ①上部構(gòu)造：主梁長度為 40 米和 25 米兩種， 40 米跨徑主梁高 米， 25 米跨主梁高 米，主梁為 5 片。 在構(gòu)件 的運(yùn)輸過程中防止構(gòu)件變形、損壞，采用設(shè)置工具或制成框架、支撐等予以固定，構(gòu)件的支撐位置和方法要得當(dāng)。 (5)評述 預(yù) 應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮鋼筋和混凝土各自的特性，能提高鋼筋混凝土構(gòu)件的剛度、抗裂性和耐久性，可有效地利用高強(qiáng)度鋼筋和高強(qiáng)度等級的混凝土。梁高為 米， ②下部結(jié)構(gòu)：雙柱式橋墩，墩柱直徑 米。 ②上部結(jié)構(gòu)材料用量均摘自《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁