【正文】 據(jù) CCYIA 不完全統(tǒng)計(jì)，雖然目前國內(nèi)有 99 家游艇俱樂部，但已經(jīng)成型、具備游艇俱樂部各項(xiàng)功能 的游艇俱樂部不過 10 余家。中國游艇產(chǎn)業(yè)處于剛起步階段，少部分人購買 1000 萬人民幣左右的游艇，而這其中就包括了 400 萬左右的稅，這樣也就把另一部分猶豫的人擋在了游艇市場之 外。我國目前游艇消費(fèi)的問題存在以下幾方面的問題： 文化認(rèn)知差異：我國自明代以來海洋意識(shí)薄弱，并且目前游艇大多以豪華高檔商品和消費(fèi)理念出現(xiàn)，使絕大多數(shù)人望而卻步，而極少數(shù)的高端消費(fèi)人群又極其追求奢華，所以一方面缺乏百姓消費(fèi)的文 化氛圍，另一方面又是高端人士消費(fèi)理念過于超前。臺(tái)資企業(yè)大部分出口市場都是面向美國，產(chǎn)品 尺度基本在 50 英尺－80 英尺，類型基本以拖船式游艇（Trawlers）或外觀設(shè)計(jì)在 90 年代產(chǎn)品基 多。1983 年，位于江西省湖口縣的江新船廠由 708 所設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出 52 英尺游艇， 并在當(dāng)年廣交會(huì)上展出，開國產(chǎn)游艇的先河。已投產(chǎn)企業(yè) 14 家，在建企業(yè) 2 家，籌建企業(yè) 5 家，分別來自美國、澳大利亞、德國、意大利、加拿大、臺(tái)灣、香港和國內(nèi)。這就導(dǎo)致我國游艇設(shè) 計(jì)人才非常匱乏。20052009年中國游艇出口統(tǒng)計(jì)2,500,000250,000,0002,000,000200,000,0001,500,000150,000,0001,000,000100,000,000500,00050,000,0000 02005年 2006年 2007年 2008年 2009年數(shù)量 金額（美元）20052009年中國游艇進(jìn)口統(tǒng)計(jì)2,5002,0001,5001,00050002005年 2006年 2007年 2008年 2009年60,000,00050,000,00040,000,00030,000,00020,000,00010,000,0000數(shù)量 金額（美元）2009 年我國游艇出口情況2009 年我國共出口未列名娛樂或運(yùn)動(dòng)用船舶、劃艇及輕舟 72,211 艘，出口額 100,124,787 美元， 占我國船艇出口總額的 %，居船艇出口第一位，同比下降 %；其次是娛樂或運(yùn)動(dòng)用充氣快 艇/劃艇及輕舟，出口 1,694,190 艘，金額為 61,550,661 萬美元，同比下降 %，占船艇出口總 額的 %；第三是帆船，不論是否裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，出口 788 艘，金額為 5,410,951 美元,同比 下降 6%,占船艇出口總額的 %；第四是汽艇，裝有舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的除外，共出口 41 艘，金額為3,622,461 美元，同比下降 %,占船艇出口總額的 %。目前，中國游艇市場銷售的游艇類型主要集中在中小型游艇，規(guī)格主要在2448英尺（） 之間，價(jià)格在150,000600,000美元（見下表）之間。（3）香港深灣游艇俱樂部：位于香港仔深灣道，臨近香港海洋公園。平均每艘游艇每月消費(fèi) 萬港元，主要是泊位費(fèi)、管理費(fèi)、服務(wù)費(fèi)及維修 保養(yǎng)費(fèi)用等，若加上油品消耗、食品及日常用具的消耗等，這一數(shù)字還要大幅增加。該工業(yè)區(qū)屬臺(tái)灣首次開發(fā)的游 艇專業(yè)工業(yè)區(qū)，有一長 214 米，寬 50 米的下水碼頭。為了重奪失去的國際市場，臺(tái)灣游艇企業(yè)按照客戶要求，為其“量身定做”。后來，中國本土廠商又逐漸發(fā)展到與國外合作，甚至自行設(shè)計(jì)建造較大的游艇乃至高級豪華游艇， 其中有深圳江輝船舶工程有限公司、廣東省東莞市玻璃鋼船廠、廈門玻璃鋼游艇廠、常州玻璃鋼造 船廠、廣州新中國船廠、蘇州玻璃鋼船廠、無錫船舶修造廠、無錫東方高速艇發(fā)展公司、廣船國際 特種船事業(yè)部、東莞南華游艇制造有限公司、江西江新造船廠、青島北海船廠游艇分廠、興南船舶 工業(yè)有限公司、溫州東方船艇制造公司(原溫州玻璃鋼建材廠)、長沙太陽鳥游艇制造公司、廣州高 華游艇制造有限公司、富陽水上運(yùn)動(dòng)器材廠、富陽市飛鷹船艇有限公司、蘇州江輝船舶工程有限公 司、上海長城玻璃鋼制品有限公司、廣州新船玻璃鋼有限公司、大連松遼玻璃鋼船廠及如皋華翔玻 璃鋼高速艇制造有限公司等。二、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 中國大陸地區(qū)游艇業(yè)發(fā)展?fàn)顩r40 年前——中國大陸的改革開放尚未開始時(shí)，玻璃鋼（FRP）游艇的制造就已經(jīng)開始。因此，為游艇消費(fèi)娛樂提供經(jīng)營服務(wù)的行業(yè)——游艇俱樂部，游艇碼頭等，就 是游艇經(jīng)濟(jì)的核心業(yè)務(wù)內(nèi)容；而游艇設(shè)計(jì)與游艇制造工業(yè)以及由提供發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件、拖車、附件、 安全設(shè)備以及附屬消費(fèi)品生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)則成為其配套產(chǎn)業(yè)。尤其是高端的游艇購買者，并不會(huì)太考慮價(jià)格的因素，他 們主要在意的是游艇的設(shè)計(jì)、工藝和品味的水平。就消費(fèi)者而言，游艇旅游業(yè)的發(fā)展，還可以改變其消費(fèi)結(jié)構(gòu)，豐富其旅游消費(fèi)形式， 更好滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)、文化生活的需要。游艇消費(fèi)，可以帶動(dòng)游艇碼頭，游艇運(yùn)輸，游艇維修，燃料加注，水上娛樂，餐飲服 務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。還有越來越多的私人游艇公司開始經(jīng)營豪華游艇近海旅游，為私人和公司提供服務(wù)。 游艇租賃業(yè) 游艇租賃業(yè)對于游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期的中高端消費(fèi)者和沒有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力的游艇愛好者而言，無疑具 有很大吸引力。游艇俱樂部大致可分為遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)野游艇俱樂部、城市中心區(qū)游艇俱樂部和屋船三種形式。大型游艇內(nèi)裝飾十分高檔豪華，更注重在通訊設(shè)備、會(huì)議設(shè)備、辦公設(shè)備的配套安裝，充分體現(xiàn)出 現(xiàn)代企業(yè)辦公的需要。主要游艇裝備包括： 專用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、專業(yè)的儀器儀表、導(dǎo)航設(shè)備和螺旋槳等，這部分裝配件在很大程度上決定了 游艇的使用性能。此外，針對大型游艇設(shè)計(jì)，將增添更多的工作或休閑設(shè)施。 游艇類型對設(shè)施的取舍也略有不同，如運(yùn)動(dòng)型一般配備有大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，而里面的設(shè)施相對要簡 單一些；休閑型游艇則會(huì)更加注重家庭情趣，配置有廚房、客房、卡拉 OK 設(shè)備、加長的釣魚船尾 等以滿足休閑時(shí)的家庭氛圍的需要。游艇內(nèi)部裝修多以手工裝修為主，難度大，周期長，其內(nèi)裝材料 要比一般船舶高級得多，其五金舾裝件除不銹鋼制品外，還包括鍍金和白銀制品，使用的木材多為 高檔柚木。對于玻璃鋼游艇的建造而言，由于采用手糊成型法，工人的素質(zhì)十分重要。在當(dāng)前的國際游艇市場，由于各個(gè)廠商之間的激烈競爭，游艇的成 本對于提高游艇的價(jià)格競爭力十分重要，因此在設(shè)計(jì)中必須考慮到游艇的經(jīng)濟(jì)性因素。游艇是高級消費(fèi)品，游艇的買主對安全性的要求很高。按機(jī)器類別和裝機(jī)方式分：有舷外掛機(jī)艇(outboard)、艉驅(qū)動(dòng)艇(以船內(nèi)外機(jī)為動(dòng)力)和船內(nèi)裝機(jī)艇(Inboard)等。對于一定乘員定額和長度的游艇，比如 12 人以上或者20 米以上，將按照客船進(jìn)行管理。 (通常為私有，由發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng))富人用于休閑游 覽的船舶。與《2008 年中國游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告》相比，這份報(bào)告收集的信息和數(shù)據(jù)更多，尤其是國外的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。7 月，廈門瀚盛 簽訂了單批建造 15 艘帆船的合同，而合同的甲方已不再是個(gè)人或企業(yè)。2009 年，中國游艇產(chǎn)業(yè)逆勢而上，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。CCYIA 和 NCCYE 將積極貫徹、落實(shí)國務(wù)院意見精神，發(fā)揮國家級專業(yè)社團(tuán)組織的作用，未來幾年將重點(diǎn)開 展八方面的工作： 協(xié)助國家有關(guān)部門起草、制定游艇發(fā)展的具體政策、措施，重點(diǎn)是協(xié)助建立、健全游艇旅游的服務(wù) 體系；促進(jìn)游艇特別消費(fèi)稅的突破；促進(jìn)游艇入籍、檢驗(yàn)程序的簡化 協(xié)助各地政府制定游艇發(fā)展規(guī)劃，特別是游艇海岸線和游艇公共碼頭的規(guī)劃； 建立游艇交易平臺(tái)，為消費(fèi)者提供國際化、現(xiàn)代化游艇交易服務(wù)網(wǎng)絡(luò)； 規(guī)劃適合中國消費(fèi)者需求的游艇旅游新航線，著力推動(dòng)游艇租賃； 建立游艇旅游在線服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂等公共信息服務(wù)，全面提升游艇旅游的信息化水平； 構(gòu)建游艇旅游的交流與合作平臺(tái)，重點(diǎn)促進(jìn)粵港和海峽兩岸游艇航行互通試點(diǎn)； 建立游艇駕駛、游艇旅游的職業(yè)技能培訓(xùn)體系； 引進(jìn)游艇金融、游艇保險(xiǎn)，為游艇消費(fèi)者創(chuàng)造良好消費(fèi)基礎(chǔ)。帆船、釣魚艇，中國游艇經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)在中國游艇經(jīng)濟(jì)起步發(fā)展階段，要深入研究游艇消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)行為、消費(fèi)模式，我認(rèn)為，釣 魚艇、帆船可以成為游艇消費(fèi)的首選和切入點(diǎn)。游艇租賃，讓中國白領(lǐng)品味游艇生活 我國是一個(gè)海洋大國，擁有九萬個(gè)湖泊、六千五百個(gè)島嶼、一萬八千公里海岸線，具備游艇消費(fèi)的自然 地理?xiàng)l件。在世界游艇貿(mào)易額穩(wěn)中有升的同時(shí)，游艇的需求結(jié)構(gòu)和供 給結(jié)構(gòu)在悄然變化。游艇消費(fèi)市場是多元化的 長期以來，由于一些媒體、影視作品的片面宣傳和誤導(dǎo)，在中國人傳統(tǒng)的印象中，游艇已成為奢侈品的 代名詞之一。游艇經(jīng)濟(jì)經(jīng)過近兩三年的積極推動(dòng)，從悄無聲息的發(fā)展，開始浮出水面，開始登堂入室，開始引起國家 的關(guān)注和重視。2009 年 12 月 31 日，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》發(fā)布，建設(shè)海南國際旅游 島成為國家的重大戰(zhàn)略部署，而游艇旅游則是海南國際旅游島的重要組成部分。游艇除了是一種健康的、有品位的休閑旅游方式和運(yùn)動(dòng)方式，更重要的是它作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度 的標(biāo)志和吸引投資的形象，被譽(yù)為“城市的名片”，會(huì)對當(dāng)?shù)氐牟惋?、交通、公共服?wù)、維修保養(yǎng)及配 備等具有帶動(dòng)作用，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)，具有 1:10 的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。目前，歐美游艇價(jià)格已經(jīng)進(jìn)一步滑落。這 1 億中產(chǎn)階層家庭就是潛 力巨大的游艇消費(fèi)市場。在中國游艇經(jīng) 濟(jì)的起步發(fā)展階段，我認(rèn)為，游艇租賃將有力推動(dòng)游艇消費(fèi)，讓更多的城市白領(lǐng)零距離接觸游艇、了解 游艇、享受海上生活，不求所有，只要擁有，游艇消費(fèi)才有可能形成規(guī)模。中國是游艇業(yè)新興國家，其消費(fèi)模式不同于其他國家；中國是發(fā)展中國家，其 游艇消費(fèi)群體以及游艇軟硬件都在發(fā)展階段。當(dāng) 2009 年 10 月 1 日中國北京天安門前和上空的動(dòng)人畫面通過無線電 波傳到世界各國人民眼中，人們對中國的信心更加堅(jiān)定。而游艇產(chǎn)業(yè)作為新興制造業(yè)的一種， 在廣東省已較早、較好的生根發(fā)芽。在感慨中國游艇產(chǎn)業(yè)逆勢而上，在 2009 年取得長足進(jìn)步的同時(shí)，我們也清楚的認(rèn)識(shí)到中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展任重道遠(yuǎn)。輕舟。”意大利的法律規(guī)定小型游艇指 10 米和 10 米以下的動(dòng)力艇或帆船，中型游艇指 10 米到 24 米之間 的動(dòng)力艇或帆船，大型游艇指 24 米以上的游艇。包括各類旅游客船，不包括運(yùn)輸用船、軍用船舶和漁業(yè)船舶。游艇的分類分類標(biāo)準(zhǔn) 類別按大小分 小型游艇（36 英尺以下）、中型游艇（36～60 英尺）、豪華游艇（60～80 英尺）、超級 型艇(80 英尺以上)按動(dòng)力類型 無動(dòng)力艇、帆船（又分無輔助動(dòng)力帆船和輔助動(dòng)力帆船）、動(dòng)力艇 按材質(zhì)劃分 木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁合金艇、玻璃鋼(FRP)艇以及碳纖維艇按發(fā)動(dòng)機(jī)類 舷外掛機(jī)艇(Outboard)、舷內(nèi)外機(jī)艇(Stemdrive)和舷內(nèi)機(jī)艇(Inboard)按速度分 低速、中速、高速和超高速艇 按功能分類 運(yùn)動(dòng)艇、巡航艇、商務(wù)艇和賽艇 游艇的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及建造特點(diǎn) 游艇的設(shè)計(jì)特點(diǎn)游艇的設(shè)計(jì)主要有以下特點(diǎn)：實(shí)用性和時(shí)尚性。同時(shí)，游艇艏部在高速航行中要承受住波浪的強(qiáng)烈拍擊，在設(shè)計(jì)中要 充分考慮到材料的強(qiáng)度。目前，歐美多數(shù)游艇廠是總裝廠，工廠本身不進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金加工， 主要加工工作依靠專業(yè)化的分包工廠來進(jìn)行。為了降低成本，國際知名的游艇廠商目前普遍在設(shè)備方面加強(qiáng)投資，包括引進(jìn)計(jì)算機(jī)輔 助制造設(shè)備、機(jī)器人化設(shè)備以及虛擬工程技術(shù)等，促進(jìn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一體化，提高產(chǎn)品部件的精度和 質(zhì)量水平，提高生產(chǎn)效率。 航海儀器：羅經(jīng)、航海用導(dǎo)航燈、音響浮標(biāo)、計(jì)程儀、測深設(shè)備、雷達(dá)、自動(dòng)操舵儀、天文鐘、潮 汐指示燈、檢霧燈、航海計(jì)算器、航海用照準(zhǔn)儀、航位推算描繪儀、GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)等。雖然以上各種因素中也有互克性，比如古典美與流線型的關(guān)系，舒適 性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系等，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)應(yīng)為以上因素的完善結(jié)合。如在玻璃鋼游艇的建造過 程中，艇體模具的建造非常重要，模具質(zhì)量的好壞直接影響到游艇艇體質(zhì)量。從整體上看游艇就是一個(gè)融現(xiàn)代辦公與家庭休閑為一體的海上流動(dòng)公 寓，它在海上有著整體的功能特征，既可在上面用作為家庭休閑生活，又可作朋友聚會(huì)或宴請朋友 客戶時(shí)使用，這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的高質(zhì)量與人的高品味格調(diào)。經(jīng)過近 300 年的發(fā)展，游艇俱樂 部已經(jīng)成為世界各國尤其是西方發(fā)達(dá)國家公認(rèn)的高層次、高消費(fèi)旅游娛樂項(xiàng)目，豪華游艇同高級跑 車、私人飛機(jī)一起主要作為一種非實(shí)用性的交通工具成為體現(xiàn)富有和尊貴的象征。（3）屋船(Water House， or Floating House)是一種結(jié)合游艇碼頭的濱水別墅建筑形式。在“Yacht Scape”計(jì)劃中，由船廠為船主配備船員并負(fù) 責(zé)游艇維護(hù)。 游艇產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)游艇產(chǎn)業(yè)具備四方面的特點(diǎn)：1. 對經(jīng)濟(jì)的綜合帶動(dòng)能力強(qiáng)游艇產(chǎn)業(yè)具有勞動(dòng)密集，資金密集的特點(diǎn)，被認(rèn)為是一種多方得利的長連產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極為 強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。美國邁阿密大學(xué)商學(xué)院教授付歌森也指出，在游艇上每 投入 4 萬美元就能創(chuàng)造一個(gè)就業(yè)崗位。游艇產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展要求制造商具備先進(jìn)的研發(fā)、設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)能力，有能力自主開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品；有能力 生產(chǎn)銷售配套產(chǎn)品。游艇產(chǎn)業(yè)以游艇作為支柱，游艇就成為游艇產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品。其中，游艇銷售服務(wù)包括總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜志、游艇網(wǎng)站、游艇 信息服務(wù)業(yè)、二手游艇經(jīng)營等大量的相關(guān)業(yè)務(wù)；游艇消費(fèi)服務(wù)包括游艇俱樂部、游艇駕駛、水上運(yùn) 動(dòng)培訓(xùn)、游艇代管、保養(yǎng)維護(hù)、游艇租賃、游艇器材等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。20 世紀(jì) 80 年代初，隨著改革開放的深入和旅游業(yè)的發(fā)展，美、日、中國香港及中國臺(tái)灣等游艇廠 商開始與大陸的玻璃鋼船廠合作生產(chǎn)游艇。然而，隨著當(dāng)?shù)?