【正文】 答。 ，發(fā)生本車上副駕駛室乘坐人員頭部碰撞前檔玻璃，本車前檔玻璃破碎，乘員受傷的事故。 答。保險公司在交強險責任限額內(nèi)賠付行人死亡損失費用，但商業(yè)三者險不賠付。 ，修理工試車過程中發(fā)生碰撞事故，標的車損失保險公司是否賠付。 ，多長時間可以領到賠款?？梢?，《保險法》第六十五條規(guī)定被保險人怠于請求的，第三者有權就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償。 ，車廂內(nèi)所載貨物將車體撞壞，此次事故造成的車輛損失保險公司是否賠付。 ，保險公司是否賠付。 答。不賠付，根據(jù)車上貨物責任險免除條款第五款保險事故導致貨物減值、運輸延遲、營業(yè)損失及其他各種間接損失，屬于除外責任。 ，附加車身劃痕損失險，只要車被劃傷了，保險公司均應賠償嗎。 4s 店售車前單獨加裝的前保險杠護杠損壞，保險公司是否賠付護杠損失。 ，貨車及橋洞損失保險公司是否賠付。按照損失 70%賠付，行業(yè)示范條款約定 “ 被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償，無法找到第三方的，實行 30%的絕對免賠率；如果附加《機動車損失保險無法找到第三方特約險》則可以在附加險項下賠付免賠的 30%的車輛損失。 【理賠篇】 ，車上乘客被甩出車外后落地受傷，該乘客應界定為車上人員還是第三者。 答。 答。 答。同原保單的終保日期。 ，未投保確認并繳費生成保單的投保查詢單應如何處理。 。折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。 答。 答。 。 ，保費如何計算。 答。從商業(yè)價值看，行業(yè)車險信息集中平臺規(guī)范了車險經(jīng)營市場，防止惡意競爭，避免單方對政策和實務的理解錯誤，同時規(guī)避道德風險；在行業(yè)價值方面，以車輛信息為主鏈，可以綜合匯總保險業(yè)的車險、公安交警部門、地稅部門、交通運輸部門、衛(wèi)生部門，以及政府信息辦等相關系統(tǒng)中與車輛相關的數(shù)據(jù)信息；通過整合信息資源，集中信息數(shù)據(jù)，提供信息服務。 答。 “ 零整比 ” 。 答：商業(yè)車 險保費 =基準保費 *費率調整系數(shù) 基準保費 =基準純風險保費 /（ 1附加費用率） 費率調整系數(shù) =無賠款優(yōu)待系數(shù) 交通違法系數(shù) 自主核保系數(shù) 自主渠道系數(shù) 。 第 7 頁 共 29 頁 【承保篇】 ，是否可以將之前承保的舊條款換成新條 款。 答。 。 。 ，會不會限制投保人的選擇。 答。 第 3 頁 共 29 頁 答。三是擴大消費者選擇權。通過商業(yè)車險改革，可以倒逼財產(chǎn)保險行業(yè)提升管理水平、加速轉型升級、為消費者提供更好的服務。去年，國務院出臺《關于加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務業(yè)的若干意見》，明確提出要深化保險行業(yè)改革，穩(wěn)步開展商業(yè)車險費率市場化改革。商業(yè)車險改革是深入貫徹黨的十八屆三中全會精神、認真落實國務院《關于加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務業(yè)的若干意見》的一項重要舉措，將進一步發(fā)揮市場在資源配置中的作用。 。行業(yè)示范條款和保險公司創(chuàng)新型條款并存，豐富商業(yè)車險產(chǎn)品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。商業(yè)車險改革的主要任務是建立市場化的條款費率形成機制，釋放保險公司發(fā)展創(chuàng)新的活力，激發(fā)行業(yè)組織自我管理的動力。一是擴大責保險任提升保障，本次條款修訂共減少 15條責任免除事項；二是社會關注熱點解決，如車損險保險金額確定方式，代位求償機制的實施等；三 是明確概念減少糾紛，明確了如車上人員、第三者等概念；四是險種整合體系清晰，原有38個附加險及特約條款保留 10個，新增 1 個。 答。 答：第三者責任險條款減少了一條責任免除事項：被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車（含掛車）或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶。 答。保險代位求償權又稱保險代位權，是指因第三者對保險標的的損害造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋嗬? 答。 答。 答。車險信息平臺查找結案時間在 “ 上張保單 ” 投保查詢時至 “ 本保單 ” 投保查詢時間（包含）之間的賠付情況，作為無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)。 目前我省車輛（拖拉機、摩托車除外）投保交強險、商業(yè)車 第 10 頁 共 29 頁 險都需通過 車險平臺。首先考慮短期單承保期間內(nèi)的賠付情況。 答：短期保險費 =年保險費 n/365 （ n為投保人的投保天數(shù)） 。 答。協(xié)商車輛實際價值（即車損險保額）由客戶與保險公司共同協(xié)商確定，車輛發(fā)生全損時按照車輛的協(xié)商實際價值全額賠付。指熟悉市場情況的買賣雙方在公平交易的條件下和自愿的情況下所確定的價格，或無關聯(lián)的雙方在公平交易的條件下一項資產(chǎn)可以被買賣或者一項負債可以被清償?shù)某山粌r格。最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的 80%。 答。 答。 。保單起期前批改保險期 間，公司可通過批單形式進行批改，修改后的保單起期不能早于批單生成時間，且批改后保險期間應不大于 1年。一是投保人未如實告知重要事項，對保險費計算有影響的，并造成按照保單年度重新核定保險費上升的；二是在保險合同有效期限內(nèi)，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加，未及時通知保險人，且未辦理批改手續(xù)的。首先上報電子聯(lián)系單，待行協(xié)批示后，在系統(tǒng)內(nèi)對該單進行批改（例如，修改車牌號一位），系統(tǒng)自動帶出折扣差額，客戶將差額補繳后，再將該單批改為原狀態(tài)（例如，車牌號修改為正確車牌）即可。 答。 ，如果需要施救，請問保險公司如何給付施救費用。 答。 答。 答。 ，其朋友利用車輛盜竊石 第 22 頁 共 29 頁 油途中發(fā)生交通事故，造成車輛損壞，保險公司是否賠付。賠付，行業(yè)示范條款刪除了 09 版條款關于 “ 駕駛證有效期已屆滿 ” 的責任免除項目，但該行為會受到公安交管部門的行政處罰。 答。 答。 b車相撞，交警隊判定 b車全責， b車車主沒有賠償能力， a 車損失是否可以向 a車的保險公司申請賠償。 答。 答。因為交強險沒有將肇事逃逸列為責任免除，而商業(yè)三者險約定 “ 事故發(fā)生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車離開事故現(xiàn)場 ”