5農(nóng)機安全生產(chǎn)構(gòu)建-免費閱讀
【正文】 要把農(nóng)機安全生產(chǎn)建立在依靠科技進步、加強科學(xué)管理、提高人員素質(zhì)的基礎(chǔ)之上，通過科學(xué)理論與技術(shù)改善農(nóng)機安全生產(chǎn)環(huán)境，提高農(nóng)機安全綜合管理能力。拓展農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳教育方式，積極推進安全生產(chǎn)宣傳內(nèi)容、方式和手段的創(chuàng)新，通過舉辦電視講座、遠程教育、現(xiàn)場宣講、長短結(jié)合和聯(lián)合辦班等方法開展教育培訓(xùn)，做到貼近基層、貼近生活、貼近群眾，樹立 “ 預(yù)防為主，安全第一 ” 的安全生產(chǎn)意識。建立健全農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)，要嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的要求，加強從中央到鄉(xiāng)村農(nóng)機安全管理組織的建設(shè)，健全農(nóng)機安 第 7 頁 共 9 頁 全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)。 建立完善農(nóng)機安全生產(chǎn)組織管理體系。 機的因素農(nóng)業(yè)機械要保證安全生產(chǎn)，自身必須有一定的安全可靠性。但就目前來看，與《道路交通安全法》《行政許可法》《農(nóng)業(yè)機械化促進法》協(xié)調(diào)配套的全國性農(nóng)機安全生產(chǎn)綜合性法規(guī)尚不完善，這極易導(dǎo)致農(nóng)機安全監(jiān)理、技術(shù)推廣、培訓(xùn)、試驗鑒定等部門安全管理職責(zé)不清、責(zé)任不明 [2]。許多機手購 機后不按規(guī)定登記報戶、申領(lǐng)牌證，不進行安全技術(shù)檢驗，不參加培訓(xùn)考證。研究構(gòu)建 農(nóng)機安全長效機制，既是促進我國農(nóng)機安全生產(chǎn)又好又快發(fā)展的需要，又可以為完善農(nóng)機安全生產(chǎn)管理體系、制度和方法提供理論支撐，對于完善農(nóng)機安全生產(chǎn)管理體系、制度和方法，強化安全管理， 第 2 頁 共 9 頁 建立農(nóng)機安全生產(chǎn)自我約束機制，保證農(nóng)機安全生產(chǎn)，具有重要的理論價值和實踐意義。據(jù)統(tǒng)計， 2024 年，累計報告在國家等級公路以外的農(nóng)機事故 1004 起，死亡 133 人，受傷 318 人，直接經(jīng)濟損失 萬元。農(nóng)機報廢制度尚未全面建立和實施，許多超期服役的農(nóng)業(yè)機械未及時報廢，機型老舊、使用時間過長、技術(shù)性能差、故障多，長期季節(jié)性帶 “ 病 ” 作業(yè)。 農(nóng)機安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系不完善。 人的因素在 “ 人 — 機 — 環(huán)境 ” 系統(tǒng)中，人是最積極的因素，同時又是對安全影響最大的因素，系統(tǒng)整體 的安全性主要取決于人的安全可靠性。近幾年，雖然我國農(nóng)村交通狀況有了較大改善，但就 農(nóng)機運輸作業(yè)環(huán)境而言，目前一些農(nóng)村路況仍不容樂觀，彎路、窄路、窄橋等危險路段在農(nóng)村中依然存在，農(nóng)機經(jīng)過的公路一般是鎮(zhèn)村公路，人多、車雜、路況復(fù)雜，在道路上打場、曬糧、堆物、設(shè)攤營業(yè)等現(xiàn)象也屢禁不止 [3]。要構(gòu)建立足防范、長效監(jiān)管、操作性強的農(nóng)機安全政策法規(guī)體系，為農(nóng)機安全管理提供法制保障，將農(nóng)機安
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