4競聘稿范例：中層干部競聘上崗演講-免費閱讀
【正文】 每季度總結(jié)公司安排一次全路動態(tài)聯(lián)檢，發(fā)一次聯(lián)檢成績通知，靠前位次。健全完善車間技術(shù)資料，做到資料齊全、使用、規(guī)范化。對一些新設(shè)備能很快上手，形成較強的維護能力。多數(shù)時候通過電話指導，就能快速修復雷擊后形成的復雜故障或處 理難度較大的軟故障，有時候為了處理一個疑難病癥，我甚至不吃飯不睡覺，那種探索的勇氣從來沒有停止，針對一些故障時有時無的實際情況，我在問題處理后，通常要在荒郊野外的機房等列車通過來驗證故障是否消除，而有時為了等一列車需要幾個小時。無論白天黑夜、嚴寒酷暑，高鐵普速，只要工作需要不僅不講條件，反而當做歷練自己的機會。這些豐富的實踐經(jīng)驗，已成為我人生的一大財富 ，對于自己自如地駕馭本職工作和臨時任務(wù)起到了關(guān)鍵性作用。今天，我是懷著感謝、感激、感動和感恩這四種心情來參與動檢車間助理工程師競聘的。此刻，站在這個舞臺上，我心中既有幾多感慨，更有幾多感動。 二是較高的綜合能力給了我動力。在工長崗位，不等不靠、與組員加班加點處理電脫、 th、 tf、 tp 等設(shè)備疑難故障數(shù)十起，探討、交流故障處理經(jīng)驗，共同提高；在調(diào)度員崗位，力求做好了 4 件事，一是強化調(diào)度科、路局輛安站的聯(lián)系，安排好日常生產(chǎn)、施工配合和重點設(shè)備計劃停機檢修；二是及時協(xié)調(diào)、處理好因備品質(zhì)量問題或不可抗拒因素導致的故障停時，既維護了車間利益和段的 形象，也促進了自身溝通協(xié)調(diào)能力的提升。如發(fā)現(xiàn)問題沒有處理好，就繼續(xù)加班加點地在機房蹲守，不僅加大了勞動強度，也給人身、行車安全帶來隱患，由于我心中只裝著工作，因此，我犧牲了許多陪伴家人的時間，但是我無怨無悔，因為，在我心中，工
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