【正文】 是 她 在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵(lì) , 老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益 38 匪淺。 回首四年，取得了些許成績(jī)，生活中有快樂(lè)也有艱辛。 36 參考文獻(xiàn) [1] 曹祖圣 .吳明哲 .Visual C.NET 程序設(shè)計(jì)經(jīng)典 [M].北京 :科學(xué)出版社 ,. [2] 宣小平 . 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)例導(dǎo)航 [M].上海 :人民郵電出版社 ,. [3] 陳冠軍 . 征服 Ajax——Web 開(kāi)發(fā)技術(shù)詳解 [M].北京 :人民郵電出版社 . [4] 蔣培 ， 王笑梅 . Web 程序設(shè)計(jì) [M].北京 :清華大學(xué)出版社 . . [5] 沃爾森 . 揭秘（ 卷 1） [M]. 譚振林 .北京 :人民郵電出版社 . . [6] 朱曄 . 第一步 —— 基于 C和 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 ,.. [7] 譚振林 . 道不遠(yuǎn)人 —— 深入解 析 控件開(kāi)發(fā) [M].北京 :電子工業(yè)出版社 . . [8] 哈特 . 經(jīng)典教程 —— C篇 [M]. 孟憲瑞 ， 易磊 .北京 :人民郵電出版社 . . [9]朱印宏 ， 熊利榮 . Dreamweaver 8 完美網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì) — —ASP 動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)篇 [M].北京 . 中國(guó)電力出版社 . . [10] 金銀秋 .數(shù)據(jù)庫(kù)原理與設(shè)計(jì) [M].北京 :科學(xué)出版社 ,. [11] 張海藩 . 軟件工程 [M].北京 :人民郵電出版社 ,. [12] 郝剛 . [M].北京 :人民郵電出版社 . . [13] 明日科技 . 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)案例精選 [M].北京 :人民郵電 出版社 . . [14] 明日科技 . 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[DB]. 2020220 37 致 謝 畢業(yè)設(shè)計(jì)，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。但由于能力和時(shí)間的關(guān)系，總是覺(jué)得有很多不盡人意的地方，譬如功能不全、外觀粗糙、底層代碼的不合理 ?? 數(shù)不勝數(shù)。但管理員需登陸才能進(jìn)入相應(yīng)的界面進(jìn)行操作和修改，而大 眾用戶無(wú)需登陸可直接進(jìn)入相應(yīng)的界面進(jìn)行查詢。 (2) 界面設(shè)計(jì)： 圖 登陸 界面 (3)算法流程圖： 29 圖 算法流程圖 新增 (1) 功能說(shuō)明： 管理員可以通過(guò)新增功能在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)增加該系統(tǒng)的相關(guān)信息，這樣相比在數(shù)據(jù)庫(kù)中添加信息方便、簡(jiǎn)潔很多。 } ()。, con)。//存放經(jīng)過(guò)起點(diǎn)站名的車次的站名 ArrayList alzhanm2 = new ArrayList()。CE:=終點(diǎn)站 。 ()。 SqlCommand cmd = new SqlCommand(select 站名 from 公交車路線表 where 車次 =39。 22 (2)界面 設(shè)計(jì) ： 圖 查詢界面 按線路 查 (1) 功能說(shuō)明 ： 用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，在線路查詢模塊的輸入框中輸入要查詢的線路，點(diǎn)擊查詢按鈕，系統(tǒng)首先檢查用戶所查詢的線路是否存在，如果不存在給出出錯(cuò)提示，如果存在給出這條線路的相關(guān)信息。 表 字段名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 編號(hào)（主鍵） Int NOT NULL 車次 Int NOT NULL 首班時(shí)間 nvarchar NOT NULL 末班時(shí)間 nvarchar NOT NULL (5) 最新動(dòng)態(tài)表 最新動(dòng)態(tài)表存放新聞標(biāo)題和內(nèi)容，修改新聞標(biāo)題和內(nèi)容同樣需要訪問(wèn)此表。 18 第 4 章 概要設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì) 由于概念設(shè)計(jì)的結(jié)果是 ER 圖， DBMS 一般采用關(guān)系型，因此數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯設(shè)計(jì)過(guò)程就是把 ER 圖轉(zhuǎn)化為關(guān)系模式的過(guò)程。 線 路 車 次 車 輛 站 名 時(shí) 間 1:n 1:1 1:n 1:1 圖 ER 模型圖 17 ① 確定公共實(shí)體類型 為了給多個(gè)局部 ER 模式的合并提供開(kāi)始合并的基礎(chǔ)，首先要確定各局部結(jié)構(gòu)中的公共實(shí)體類型。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)時(shí)，為了更好地模擬現(xiàn)實(shí)世界，一個(gè)有效的策略是 “ 分而治之 ” ，即先分別考慮各個(gè)用戶的信息需求，形成局部概念結(jié)構(gòu)，然后再綜合成全局結(jié)構(gòu)。 (1) ER模型 15 ER模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的一種抽象。 ② 站點(diǎn)查詢： 用戶輸入站點(diǎn)（以任意方式），啟動(dòng)查詢，可獲得經(jīng)過(guò)該站所有公交車次及其屬性。 (3) 系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)性 系統(tǒng)是直接面對(duì)使用人員的，而使用人員往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來(lái)可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時(shí)間能夠滿足系統(tǒng)管理員對(duì)信息處理的需求。 (6) 數(shù)據(jù)庫(kù)的完整性控制：保證數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)及語(yǔ)義的正確性和有效性，防止任何對(duì)數(shù)據(jù)造成錯(cuò)誤的操作。用戶對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作， 是由 DBMS把操作從應(yīng)用程序帶到外部級(jí)、概念級(jí)、再導(dǎo)向內(nèi)部級(jí)，進(jìn)而操作存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)。 Inter標(biāo)準(zhǔn) XML格式在層之間通信，允許數(shù)據(jù)通過(guò) Inter防火墻來(lái)傳遞，并允許以非 Microsoft技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)一層或多層。 —— 它為插件 .NET數(shù)據(jù)提供者（也稱為可管理提供者）提供了框架，這些提供者被構(gòu)建，以便從任何數(shù)據(jù)源讀取和寫(xiě)入數(shù)據(jù)。比 ADO更適應(yīng)于分布式及 Inter等大型應(yīng)用程序環(huán)境，為了多人同時(shí)存取更具擴(kuò)展性， 采用的是離線存取模式，可說(shuō)是專門為 .NET平臺(tái)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)存取結(jié)構(gòu)。它充分展現(xiàn)了應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)潛能、并提供了生成應(yīng)用程 10 序的所需要的工具和技術(shù)。作為應(yīng)對(duì)，微軟往 Visual C++里添加非標(biāo)準(zhǔn)管理的擴(kuò)展。 .NET組件使用 COM的IDispatch，它只允許接口執(zhí)行。 ”實(shí)質(zhì)上，雖然這種方案有點(diǎn)像 Java程序通過(guò)一個(gè) JIL編譯程序，但這里最終的 JIT編譯是 100%的本地代碼，而 Java的 JIT產(chǎn)生的結(jié)果是不同的。完全不是這么回事。他們的動(dòng)機(jī)當(dāng)然要遭到全世界對(duì)微軟有偏見(jiàn)的人的懷疑，當(dāng)然，完全依靠此技術(shù)的 C也不例外。微軟的用戶，甚至它自己的員工都經(jīng)常把 “對(duì)象 ”和 “接口 ”弄混。而這正是 Java所追求的兩個(gè)主要目標(biāo)之一（另一目標(biāo)當(dāng)然就是可移植性）。 Layman介紹說(shuō) C包含使 XML編程更為輕松的技術(shù)。 (8) 安全性。不需要重新啟動(dòng)服務(wù)器，即使是在部署或替換運(yùn)行的編譯代碼時(shí)。 使執(zhí)行常見(jiàn)任務(wù)變得容易，從簡(jiǎn)單的窗體提交和客戶端身份驗(yàn)證到部署 的 站點(diǎn)配置。 框架補(bǔ)充了 Visual Studio 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中的大量工具箱和設(shè)計(jì)器。 (7) 瀏覽器收到響應(yīng)，查看頭文件的格式，判斷能否直接顯示。 在 Intra 框架中， Browser/Server 模型的處理方式如下： (1) 用戶打開(kāi)計(jì)算機(jī)中的瀏覽器。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大， 人們 很難得到 準(zhǔn)確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來(lái)了不便。由于計(jì)算機(jī)的使用，使得人們?cè)诠芾?、?yīng)用及服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域使用數(shù)據(jù)方面變得更加簡(jiǎn)潔 ，更加方便，大大提高了工作效率，產(chǎn)生了以計(jì)算機(jī)為主體，以人為輔助的局面。使人、車、路密切配合 , 和諧統(tǒng)一。 我國(guó)實(shí)施城市的可持續(xù)發(fā)展之路，包括城市交通的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前的城市交通信息服務(wù)存在著混亂和低效的問(wèn)題 ,有些甚至是對(duì)乘客的誤導(dǎo)。 研究現(xiàn)狀 乘客出行中獲得信息困難 ,基本上沒(méi)有實(shí)時(shí)信息。我國(guó)私人汽車的迅速發(fā)展給城市交通系統(tǒng)帶來(lái)了嚴(yán)重的影響如何考慮私人小汽車和公共交通系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系并建立一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的公共交通系統(tǒng)；如何選擇交通政策等，都影響這個(gè)城市的交通模式、城市建設(shè)。s bus passenger information system in order to resolving this problem. For this purpose, The article design this application procedurebus search system of shaoyang city. From this design, Firstly, I analyzed the present condition of the bus passenger information and different people39。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 課 題 名 稱 基于 C＃公交查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 系、年級(jí)專業(yè) 指 導(dǎo) 教 師 職 稱 年 月 日 I 摘 要 我 國(guó)城市公交查詢系 統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平 ,廣大乘客可以獲得信息的方式很少 ,為了解決這種問(wèn)題 ,加快發(fā)展城市 公交信息化，設(shè)計(jì)一個(gè)城市公交查詢系統(tǒng)是具有一定實(shí)際應(yīng)用意義的。s needs, in order to know what functions this equipment should contain. Second, these functions can be divided in to two partssearch system(According to the line search、 station search and between two stations search) and management update system(Bus station management and Bus line management). At last according to the problems that happened in the peorid of using, make a corresponding rectification. Generally speaking, the graduation design is successful, and the system is also better realized the function which schedule in advance, and also increased the vote module, let users to evaluaten the work station. Key words： 。 城市的各種交通政策的選擇和實(shí)施必須考慮城市的特性和資源、代價(jià)和效果。除去在杭州 ,上海等少數(shù)幾個(gè)城市 ,乘客可以通過(guò)分布于城市中的若干電子站牌獲得一些公交車輛的運(yùn)營(yíng)信息以外 ,在其它城市“出行中”的乘客無(wú)法獲得任何實(shí)時(shí)信息。 借助現(xiàn)代信息技術(shù)和管理理論，建立管理信息系統(tǒng)是當(dāng)今社會(huì)的重要趨勢(shì)對(duì)人民生活而言 ,全面開(kāi)發(fā)和應(yīng)用計(jì)算機(jī)管 理信息系統(tǒng)就是近期不能回避的問(wèn)題。所以大力提倡改善客運(yùn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展公共交通。我們對(duì)乘客的 出行心理進(jìn)行了調(diào)查分析 , 其結(jié)果表明 ,“換乘次數(shù)”及“票價(jià)” 3 是大部分乘客在選擇出行方案時(shí)首先考慮的因素。在此我所設(shè)計(jì)的公交車查詢系統(tǒng)就是為了方便人員在數(shù)據(jù)查詢方面的操作，使得他們?cè)谌粘Ｉ钪卸紩?huì)達(dá)到事半功倍的效果，減輕了人力的負(fù)擔(dān)，方便了數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，增加了安全性。因此，急需一個(gè)方便、快捷的公交信息查詢方式，本系統(tǒng)通過(guò)瀏覽器查詢，實(shí)現(xiàn)中心控制、自動(dòng)更新 、更多的查詢方式等 等 更多更 強(qiáng)大的功能。 (2) 輸入或自動(dòng)啟動(dòng)主頁(yè)的 URL (Uniform Resource Locator)，瀏覽器生成一個(gè) HTTP 請(qǐng)求并把它發(fā)給指定的 Inter 服務(wù)器。如果否，就調(diào) 瀏覽器 Web 服務(wù)器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 HTTP請(qǐng)求 數(shù)據(jù)傳入 HTTP 響應(yīng) 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 圖 B/S 結(jié)構(gòu)模型圖 6 用對(duì)應(yīng)的幫助應(yīng)用程序或外掛程序處理顯示。 WYSIWYG 編輯、拖放服務(wù)器控件和自動(dòng)部署只是這個(gè)強(qiáng)大的工具所提供功能中的少數(shù)幾種。例如， 頁(yè)框架使您可以生成將應(yīng)用程序邏輯與表示代碼清楚分開(kāi)的用戶界面，和在類似 Visual Basic 的簡(jiǎn)單窗體處理模型中處理事件。 (6) 可縮放性和可用性。 借助內(nèi)置的 Windows 身份驗(yàn)證和基于每個(gè)應(yīng)用程序的配置，可以保證應(yīng)用程序是安全的。微軟將使它的下一代工具軟件、操作系統(tǒng)和應(yīng)用支持 XML技術(shù)。微軟一直夢(mèng)想著能開(kāi)發(fā)出能與 Java在 Windows NT系統(tǒng)上抗衡的語(yǔ)言。所以微軟干脆就用