【正文】 航空氣象勤務(wù)通常由航空氣象觀測哨、機(jī)場氣象臺(tái)（站）、區(qū)域航 空管制中心氣象室和國家范圍的航空氣象中心等各級組成。成人或兒童無票乘機(jī)，在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)，應(yīng)拒絕其乘機(jī)；在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，加倍收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款。 2） .值機(jī)商務(wù)人員根據(jù)該客票的旅客聯(lián)查驗(yàn)相對應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)是否一致，確定該旅客確已辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原先發(fā)放的座位重新補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌。 1）指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備 降等情況。在飛行途中，對于發(fā)現(xiàn)旅客屬于醉態(tài)，不適應(yīng)旅行或妨礙其他旅客的旅行時(shí)，機(jī)長有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)。 8個(gè)月或不足 8個(gè)月的孕婦乘機(jī)，可按一般旅客運(yùn)輸； 8 個(gè)月的孕婦乘機(jī)一般不予接受； ，懷孕超過 8 個(gè)月不足 9 個(gè)月的孕婦乘機(jī)， 第 19 頁 共 23 頁 應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明 72小時(shí)內(nèi)填開，并經(jīng)醫(yī)生簽字和醫(yī)療單位蓋章； 9 個(gè)月的孕婦，一般不接受運(yùn)輸。 3..無成人陪伴兒童服務(wù) 無成人陪伴兒童的定義。 第八章引導(dǎo)服務(wù) 第九章特殊旅客運(yùn)輸 1..特殊旅客 又稱特殊服務(wù)旅客，是指在接受旅客運(yùn)輸和旅客在運(yùn)輸過程中， 承運(yùn)人需要給與特別禮遇，或給與特別照顧，或者需要符合承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸條件方可運(yùn)輸?shù)穆每?。出境簽證、入境簽證、出入境 簽證及再入境簽證。香港特別行政區(qū)護(hù)照的有效期為 10年。另外，中華人民共和國旅行證為中華人民共和國護(hù)照的代用證件。證件檢查應(yīng)采取檢查、觀察和詢問相結(jié)合的方法。 ：安檢是安全技術(shù)檢查的簡稱，它是指在民航機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生 ，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)飛行安全而采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。最高不超過 1000 元。飛往美國加拿大的航線采取的是計(jì)件制，其他航線是 第 13 頁 共 23 頁 計(jì)重制（國際、國內(nèi)一樣）。 8）評估滑梯的狀況，操作滑梯，協(xié)助他人從滑梯離開。 （所具備的能力）。6）視覺干擾降低旅客在樓內(nèi)閑散游逛的興致。入口、出口、樓梯、上樓樓梯、下樓樓梯、向上自動(dòng)扶梯、向下自動(dòng)扶梯、水平步道、電梯、殘疾人電梯、殘疾人。 6）完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。 問詢服務(wù)根據(jù)服務(wù)方的不同可以分為航空公司詢問、機(jī)場詢問、聯(lián)合詢問 。這種在航空旅客構(gòu)成 上的重要變化所導(dǎo)致的結(jié)果是：航空市場的顧客群基數(shù)擴(kuò)大，航空市場的增長迅速。一般情況，純國內(nèi)航班銜接不得少于 2小時(shí)。 （ 4） 16周歲以下未成年人購票乘機(jī)，可以使用學(xué)生證、戶口簿。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)在任何意外情況下都不能被破壞，為此，系統(tǒng)實(shí)行了多套主機(jī)、隨時(shí)備份等措施。 五、航空公司的構(gòu)架。 備降（用）機(jī)場。 門戶機(jī)場。 狹義主要是指向航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè) 服務(wù)等。作為直接為旅客、貨主提供航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，航空公司是中國民航的龍頭。工作中認(rèn)真對待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做 。 二、在工作和學(xué)習(xí)方面 熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。 【拓展閱讀】民航地勤工作內(nèi)容 第一章民航地勤服務(wù)概論 名詞解釋 。 第 3 頁 共 23 頁 。運(yùn)輸機(jī)場的規(guī)模較大，功能較全，使用較頻繁，知名度也較大。經(jīng)營短程航線的中小城市機(jī)場。飛機(jī)在登機(jī)坪進(jìn)行裝卸貨物、郵件、加油、上下 第 5 頁 共 23 頁 旅客等 。 二、訂座系統(tǒng)。 與 ics 的技術(shù)聯(lián)接方式：無協(xié)議級、 avs 級、直接存取級、直接銷售級 ：領(lǐng)取票證 準(zhǔn)備業(yè)務(wù)用品 測試訂座電腦 檢查購票證件 接受訂座 填開客票 向旅客交代有關(guān)事項(xiàng) 5購票證件 的一般規(guī)定 （ 1）旅客購票須持本人有效居民身份證或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。未能在客票有效期內(nèi)旅行可延長至第一個(gè)航班為止，但延長期不得超過七天。 第三章通用服務(wù) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空事業(yè)自身的發(fā)展，航空乘客的構(gòu)成有了實(shí)質(zhì)性的變化，航空旅客的主體完成了由商務(wù)旅客向旅游和探親旅客的過渡。在候機(jī)樓的平面平面方案確定以后，首先考慮人群流動(dòng)的路線，參照一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，力求達(dá)到人群的流動(dòng)順暢，無物理障礙。 3）負(fù)責(zé)提供各類溫馨預(yù)約服務(wù)，并向旅客介紹航空公司和機(jī)場服務(wù)的內(nèi)容及 第 9 頁 共 23 頁 特色。 非流程標(biāo)志。3）提供的商品品種基本局限于幾個(gè)大類，旅客選擇機(jī)會(huì)非常有限 。 。 5）評估打開應(yīng)急出口是否會(huì)增加由于暴露旅客而帶來的傷害。 第 12 頁 共 23 頁 行李的分類有多種方法，可以按照運(yùn)輸責(zé)任將行李分為托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李；還可以按照行李的形狀分為普通行李和特殊行李 常見的行李類型有：托運(yùn)行李、非托運(yùn)行李、占座行李、聲明價(jià)值 行李、輕泡行李 聲明價(jià)值附加費(fèi) =（行李價(jià)值聲明 （規(guī)定每千克限額 *辦理聲明價(jià)值行李的重量）） *千分之五 逾重行李是指超過計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。行李運(yùn)輸設(shè)備、箱子的自身質(zhì)量較差；行李箱內(nèi)物品放置的過多；機(jī) 場搬運(yùn)工野蠻裝卸；飛機(jī)起降過