4路政大隊(duì)治超情況調(diào)研報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 若從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們認(rèn)為，應(yīng)堅(jiān)持路政部門(mén)管理為主，其它部門(mén)為輔這一原則，即第一種模式，各檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障經(jīng)費(fèi)落實(shí)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)與管理，嚴(yán)格編制，成為一個(gè)獨(dú)立、長(zhǎng)期、固定的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格責(zé)任分工協(xié)作，層層落實(shí)責(zé)任制，注重部門(mén)聯(lián)動(dòng)，有事主動(dòng)溝通、協(xié)調(diào)，不等不靠不觀望，做到上下聯(lián)動(dòng)，左右互動(dòng)，步調(diào)一致，環(huán)環(huán)相扣。 第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè) 二、主要做法及成績(jī)。 **高速公路于 1998 年 1 月 1 日正式通車(chē)，是 XX 省修建的第三條高速公路，負(fù)擔(dān)著晉煤外運(yùn)、沁煤外運(yùn)的繁重運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)又是陽(yáng)城電廠的配套工程，國(guó)家4a 級(jí)景區(qū)皇城相府的必經(jīng)之路，既是一條黃金通道，但又長(zhǎng)期深受超限超載運(yùn)輸?shù)奈：Γ卫?“ 雙超 ” 形勢(shì)十分嚴(yán)峻。 堅(jiān)持入口勸返，堅(jiān)持 “ 不能上、不能放、不能堵 ” 的 “ 三 第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè) 不 ” 原則，嚴(yán)把入口關(guān)，不讓一輛超限車(chē)駛?cè)敫咚俟?。有的高速公路?shí)行第二種模式，將治超點(diǎn)和收費(fèi)站合并辦公，或由收費(fèi)站負(fù)責(zé)人兼顧治超人員日常管理，收費(fèi)站負(fù)責(zé)人是治超第一責(zé)任人，主管日常業(yè)務(wù)和人員裝備、考勤、待遇等，路政大隊(duì)的管路政大隊(duì)
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