【正文】 乘摩托車時要帶上頭盔，不準(zhǔn)在摩托車上側(cè)坐。很多人總是搶幾秒過馬路，把在紅燈時過馬路當(dāng)兒戲看待，不遵守交通規(guī)則，翻馬路上的欄桿，在馬路上玩滑板 ?? 這些是多么危險啊 !有一個真實的故事：有輛校車上的學(xué)生愛把車窗打開，然后把手和頭伸出窗外，感受車在馬路上疾馳，一陣風(fēng)吹過時的清爽。當(dāng)一聲響亮的口哨聲傳來，伴著陣陣隆隆聲一個火車向我們駛來時，我們總是提著包匆匆上了火車。不要讓交通事故成為歲月的遺憾，陪伴你的孤單 。有一些同學(xué)還隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊掛在車上，向車輛駕駛室投擲石塊，以此為樂。階下，一片梧葉搖曳下墜。我們都還只是個孩子，享受父母師長、學(xué)校社會與國家的保護，尚不知天高地厚。小王認為太過慘烈不適宜，向校長建議，校長回復(fù) “ 只有 ‘ 觸目 ’ 才能 ‘ 驚心 ’ ” 。 但是看到其他伙伴依舊熱情洋溢，面帶微笑，身上的疼痛似被某種力量占據(jù)，這種場景令我動容。另一組則負責(zé)拉住闖紅燈的行人，及時阻止違規(guī)闖紅燈行為的發(fā)生 。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學(xué)的管理技術(shù)和管理模式。 三、車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析： 四 .關(guān)于道路交叉口的交通量調(diào)查的分析與研究 西環(huán)路與葉寶路交叉口的交通量調(diào)查 15min高峰小時系數(shù)的計算： PHF15=高峰小時交通量高峰小時流率 = = 交叉 口通行能力的計算： CT = a_3600_((tgto)/ht+1)/T = (()/2+1)/142 = 信號燈周期： T 每周期內(nèi)綠燈時間： tg 綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間： to 折減系數(shù)： a 直行車通過通過停車線的車頭時距： ht CI = CT/(1PLPR) = = PL :左轉(zhuǎn)車比例 PR :右轉(zhuǎn)車比例 交叉口的通行能力約為 4_ CI= = 建設(shè)路與新華路交叉口的交通量調(diào)查 15min高峰小時系數(shù)的計算： PHF15=高峰小時交通量高峰小時流率 = = 交叉口通行能力的計算： CT = a_3600_((tgto)/ht+1)/T = (()/2+1)/142 = 信號燈周期： T 每周期內(nèi)綠燈時間： tg 綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間： to 折減系數(shù)： a 直行車通過通過停車線的車頭時距： ht CI = CT/(1PLPR) = = PL :左轉(zhuǎn)車比例 PR :右轉(zhuǎn)車比例 交叉口的通行能力約為 4_ CI= = 5 結(jié)束語 為期兩周的交通調(diào)查實習(xí)結(jié)束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗和方法外，我對實習(xí)的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟的道路交通服務(wù)。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。我們也看到，早高峰是有 16名交警在不能公主疏導(dǎo)交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。交通體一大中型貨車為主。 區(qū)間車速的調(diào)查目的： 掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務(wù)水平的指標(biāo) 。 平面交叉口的交通流量調(diào)查的目的： 為單路段交通流量和行程時間預(yù)測模型的研究，標(biāo)定和驗證提供依據(jù) 。近 20 多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。如，在學(xué)校門前掛 “ 學(xué)生出入，車輛慢行 ” ，在轉(zhuǎn)變處掛 “ 轉(zhuǎn)彎處掛，請減速 ” 等，來告誡開車的人。酒后駕車，闖紅綠燈便成為家常便飯。因此，修路的近幾年來，車禍不斷發(fā)生，使過公路的我們?nèi)诵幕袒獭? 生活離不開交通，交通安全為幸福生活提供保障，我校師生將以本次 交通安全專項整治活動為新的起點，在日常生活中，重視交通安全教育，讓師生自覺學(xué)習(xí)交通法規(guī)，規(guī)范交通行為，遵守交通規(guī)則，確保師生安全。出一版交通安全的宣傳版報 。 通過此次《平安行 20_》節(jié)目的觀看，大家紛紛表示要進一步弘 揚交通安全法治精神，不斷增強交通安全風(fēng)險防范意識，自覺踐行文明交通、平安出行理念，切實做到 “ 文明出行，從我做起 ” ，做一個道路交通安全的文明參與者和倡導(dǎo)者，共同營造共創(chuàng)文明交通的良好氛圍。 關(guān)于交通心得體會怎么寫篇 3 為增強干部職工的交通安全意識，培養(yǎng)安全出行和文明交通的行為習(xí)慣， 12月 3 日上午，西鄉(xiāng)縣自然資源局組織機關(guān)全體干部職工在局四樓會議室共同觀看了 20_年全國交通安全日特別節(jié)目 —— 《平安行 關(guān)于交通心得體會怎么寫篇 2 為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當(dāng)提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調(diào)頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈 ，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。上午九點，志愿者們分別赴各個重要路口路段開始活動。志愿者們成為了城市道路上一道靚麗的風(fēng)景線，樹立青年志愿者良好的社會形象。別人向你問路 時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句 “ 對不起，我也不知道 ” 呢還是怎樣 ?所有這些要真正學(xué)起來還真不是一件容易的事。還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛