3機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)百日競(jìng)賽活動(dòng)總結(jié)-免費(fèi)閱讀
【正文】 在大力發(fā)展客運(yùn)的同時(shí)，客貨銷售代理公司加強(qiáng)了正班貨運(yùn)的貨源組織工作，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員業(yè)務(wù)技能與服務(wù)技巧，超額完成了集團(tuán)公司預(yù)定的貨運(yùn)生產(chǎn)目標(biāo)。 （四）擴(kuò)大銷售渠道，建立健全銷售網(wǎng)絡(luò)。在年初，集團(tuán)公司抽調(diào)了部分業(yè)務(wù)骨干組成了市場(chǎng)開發(fā)部，集中力量做好航線航班引進(jìn)、市場(chǎng)調(diào)研分析和市場(chǎng)開發(fā)工作。地勤部開展了值機(jī)員工作評(píng)比活動(dòng)，將值機(jī)操作系統(tǒng)調(diào)整為各柜臺(tái)可交叉辦理狀態(tài)，張榜公布每位值機(jī)人員日辦理旅客值機(jī)手續(xù)的人次，按評(píng)比結(jié)果予以獎(jiǎng)勵(lì)，有效減輕了主值機(jī)柜臺(tái)的工作壓力，調(diào)動(dòng)了大家的積極性，方便了旅客；機(jī)務(wù)部門克服人員少，原創(chuàng)：工作量大的困難，利用新增機(jī)型較多的情況，視工作任務(wù)的增加為學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)新知識(shí)，業(yè)務(wù)水平得到進(jìn)一步提高， 第 7 頁 共 10 頁 有 15 名機(jī)務(wù)人 員維修執(zhí)照上增加機(jī)型簽屬，機(jī)場(chǎng)保障能力進(jìn)一步加強(qiáng)。公安部門積極協(xié)助相關(guān)部門做好航班不正常情況下旅客服務(wù)工作，堅(jiān)持慎用強(qiáng)制措施、以教育和勸導(dǎo)為主的原則，耐心做好情結(jié)過激旅客的勸解與疏導(dǎo)，有效地防止了旅客群體性事件的發(fā)生；無償接著存車、取車旅客到候機(jī)樓和停車場(chǎng)，為夜間存車旅客提供了方便；在認(rèn)真做好身份核實(shí)基礎(chǔ)上，及時(shí)為旅客辦理臨時(shí)乘機(jī)證明，極大地方便了旅客出行。 （三）嚴(yán)格落實(shí)民航有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)管理的要求，進(jìn)一步整頓機(jī)場(chǎng)控制區(qū)秩序，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)治安管理。 （一）獎(jiǎng)懲分明，繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制?；顒?dòng)期間，集團(tuán)公司共保障飛機(jī)起降＃＃萬架次，完成旅客吞吐 量 XX 萬人次，其中 XX 機(jī)場(chǎng)原創(chuàng)：萬人次，完成活動(dòng)目標(biāo)XX 萬人次的 XX%；完成貨郵吞吐量 XX 噸，完成活動(dòng)目標(biāo) XX 噸的XX%；平均進(jìn)出港客座率為 XX%，超出活動(dòng)目標(biāo)水平；完成國(guó)際貨運(yùn)包機(jī) XX 班。 （二）認(rèn)真貫徹落實(shí)民航安全專項(xiàng)整治工作的要求，不斷完善機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。地勤部本著人性化服務(wù)的原則，制定了《中轉(zhuǎn)旅客工作程序暫行規(guī)定》，與呼和浩特、秦皇島、杭州、哈爾濱、昆明等機(jī)場(chǎng)協(xié)商，增加了中轉(zhuǎn)及同機(jī)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大大縮短了中轉(zhuǎn)旅客時(shí)間，方便了旅客出行；組織服務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《不正常航班服務(wù)保障程序》，從行業(yè)理論、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、文化素養(yǎng)和精神風(fēng) 貌等多方面加強(qiáng)了員工培訓(xùn)，并及時(shí)對(duì)服務(wù)工作中暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，樹立愛崗敬業(yè)、全心全意為旅客服務(wù)的觀念，引導(dǎo)服務(wù)人員主動(dòng)研究旅客心理需求，個(gè)性氣質(zhì)等因素，掌握旅客心理，出色地完成了航班不正常情況下的服務(wù)保障工作。 南航駐場(chǎng)的兩架飛機(jī)航班安排時(shí)間銜接比較緊湊，暑期天氣復(fù)雜多變，部分通航城市受臺(tái)風(fēng)影響較多，今年機(jī)場(chǎng)航班不正常情況較為突出。 7 月 9 日，＃＃＃機(jī)場(chǎng) 24小時(shí)內(nèi)共備降航班 20 架次，面對(duì)第一次大規(guī)模的備降，各保障單位
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