3關于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考-免費閱讀
【正文】 不適應市場競爭的要求，影響了鐵路市場份額和效益增長。當然這與鐵路多經(jīng)最初成立的歷史條件和原因密不可分，最近幾年雖然通過一系列重組整合，問題有所改善。改變以收人為中心的考核體制，把利潤指標與管理者大額風險抵押制緊密掛鉤。 另一方面，是緊緊圍繞當前鐵路體制改革，充分挖掘新的市場機會和曾經(jīng)忽 — 2/3— 關于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考 — wuji202406 略的需求市場。既有業(yè)務企業(yè)主要有兩種類型。積極探索 第 5 頁 共 8 頁 鐵路走向市場的有效道路，讓多元化經(jīng)營按市場化規(guī)律辦事，進一步減少行政干預，讓各實體單位放開手腳，參與到激烈的市場競爭中去。 在這種歷史條件下，成都鐵路局對多元集團企業(yè)格局進行了一系列改革，為了整合優(yōu)勢資源，撤銷了部分下屬法人企業(yè)，實現(xiàn)資產(chǎn)的重組和優(yōu)化配置。 鐵路企業(yè)通過發(fā)展多元化經(jīng)營，可以盤活路內(nèi)閑置資產(chǎn)，加大對國有資產(chǎn)的增值保值力度，這具有重大現(xiàn)實意義。根據(jù)國外鐵路改革的成功案例來看，雖然美國、日本、德國采取的客、貨和路網(wǎng)經(jīng)營形式各不相同，但其共同點都是實行鐵路政企分開。在這種情況下，鐵道部不能再大包大攬，只有鐵路局走到市場第一線，充分發(fā)揮鐵路局開發(fā)市場的積極性、主動性和創(chuàng)造性，才能有效應對市場變化，增強鐵路抗經(jīng)營風險的能力，提高鐵路經(jīng)濟效益。以市場需求為導向，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，做優(yōu)做強客貨運輸這一核心業(yè)務，統(tǒng)籌使用各類生產(chǎn)要素，延伸鐵路客貨運輸服務鏈條，開發(fā)具有比較優(yōu)勢的經(jīng)營項目，全方位拓展鐵路市場，在確保社會效益和得到人民群眾認可的前提下，最大限度地增加鐵路自身經(jīng)濟效益。在此背景下，作為鐵路企業(yè)的一分子 —— 多元經(jīng)營企業(yè)，在這些改革中亦不例外。 四、促進多元化經(jīng)營做大做強的思考 ，提高企業(yè)經(jīng)營靈活性 今年是鐵路體制改革的開局之年，也是路局 “ 十年三步走 ”戰(zhàn)略第二階段起步之年，攻堅之年。隨著鐵路的發(fā) 展、轉換經(jīng)營機制的改革，路局非運輸業(yè)市場主體地位的確立、經(jīng)營自主權的擴大，經(jīng)濟效益有望提升到一個新的高度。主要包括各類運輸延
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1