3關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的思考-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 地位至關(guān)重要、責(zé)任非常重大。并且根據(jù)眾多學(xué)者研究顯示，進(jìn)行大 第 2 頁(yè) 共 8 頁(yè) 部制，讓鐵路回歸市場(chǎng)屬性是改革的唯一出路。鐵路運(yùn)輸所處內(nèi)部經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和外部環(huán)境決定了發(fā)展鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的必要 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 性，而發(fā)展鐵路多元經(jīng)營(yíng)就必須尋求與鐵路運(yùn)輸 戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃道路。 從當(dāng)前情況來(lái)看，我局非運(yùn)輸業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)雖然取得了很多成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題。多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路系統(tǒng)要建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的用人制度。如房地產(chǎn)、旅游、賓館等，該類企業(yè)對(duì)主業(yè)的依附較低，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有一定的生存能力。集裝箱 運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸?shù)蓉浳锞€下運(yùn)輸服務(wù)比線上運(yùn)輸利潤(rùn)更具優(yōu)勢(shì)，這樣的延伸服務(wù)收入和盈利能力將大幅度提升。在管理結(jié)構(gòu)中對(duì)經(jīng)理人員的配置，應(yīng)該精簡(jiǎn)、合理和盡量減少層級(jí)。因此，多元化經(jīng)營(yíng)將承擔(dān)更加重要的歷史角色。加強(qiáng)開(kāi)放合作、互利共贏的觀念，避免企業(yè)之間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，使鐵路多元化經(jīng)營(yíng)潛力和優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，方能促使非運(yùn)輸業(yè)多 元化經(jīng)營(yíng)做大做強(qiáng)，更好更快地滿足干部職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。這樣將有利于多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)，更有利于非運(yùn)輸業(yè)做大做強(qiáng)。多數(shù)研究成果所揭示的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，當(dāng)前我國(guó)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)缺乏系統(tǒng)性。 面對(duì)現(xiàn)狀，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力必須堅(jiān)持管理創(chuàng)新。該類企業(yè)基本是利用主業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)地位或由主業(yè)提供保護(hù)性市場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱。 ，做大多元經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)量 要在現(xiàn)有多元化經(jīng)營(yíng)取得的成績(jī)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做大市場(chǎng)規(guī)模必須從兩方面進(jìn)行突破。當(dāng)前的任務(wù)是，全面確立鐵路企業(yè)的市場(chǎng)主體地位，加快構(gòu)建與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的鐵路管理體制和運(yùn)行機(jī)制，使鐵路資源配置更加優(yōu)化，運(yùn)輸組織指揮更加高效，經(jīng)營(yíng)管理更加規(guī)范，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力和保障，充分發(fā)揮鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用。當(dāng)時(shí)路局所屬的基層多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)大多屬于 “ 小、散、弱 ” 類型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍然很弱。這既是鐵路適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足人民群眾需要的客觀要求，也是我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必然選擇。實(shí)行鐵路體制改革，發(fā)揮鐵路市場(chǎng)主
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1