未來交通-免費(fèi)閱讀
【正文】 社會要和諧發(fā)展 ， 時代要進(jìn)步 ， 國家要富強(qiáng) ， 人民要富裕 ，人類要永存 ， 這一切都需要以提高社會效率和節(jié)約社會資源來實(shí)現(xiàn) 。企事業(yè)單位內(nèi)的人貨運(yùn)輸系統(tǒng)（先不考慮聯(lián)網(wǎng)）。而地鐵車輛的單價是 ipbus車輛單價的幾百倍，遠(yuǎn)高于 30這個比值。 以高峰時 4人一車算 ， 他得出了需要 15000輛車的結(jié)論 。它的單位建設(shè)成本很低，運(yùn)維成本公認(rèn)最低。目前，軌道交通基本上傾向地鐵。 12頁 網(wǎng)絡(luò)快車遠(yuǎn)景 最終可以實(shí)現(xiàn)從礦井或工廠等直接到工廠或碼頭 ； 從工廠 、 商家 、 食堂 、 餐館 、 酒店等直接到樓層或住宅門前甚至戶內(nèi) ； 從菜地或副食店等直接到樓層或廚房或戶內(nèi) ； 廢物從戶內(nèi)外的垃圾桶直接到垃圾處理場 ；乘客從樓外 、 大樓 、 樓層 、 甚至門前直接到樓外 、 大樓 、樓層 、 甚至門前 。 10頁 小型化的智能化的高速交換的永磁磁浮的網(wǎng)絡(luò)快車的優(yōu)點(diǎn) ： ① 便捷便宜 ， 快速安全 ， 舒適零換乘 ?？梢詽M足以上要求。 ⑦ 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 方興未艾。 從以下十多點(diǎn)可以看出 未來主要交通必定是網(wǎng)絡(luò)快車系統(tǒng) 。 小型化的智能化的高速交換的線速路由的永磁磁浮的含交換式電梯的帶微型延伸線路的網(wǎng)絡(luò)化的網(wǎng)絡(luò)快車（ ipbus）是一種全新、先進(jìn)、快捷、基于永磁磁浮、從低速到超高速客貨混運(yùn)的交通系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)快車的主要特點(diǎn)是公交小型化、網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)能大、隨到隨走、建站靈活、站距小、依據(jù)站距遠(yuǎn)近可以實(shí)現(xiàn)從低速到超高速的客貨混運(yùn)、在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)可以真正實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的乘座（可以不用換乘）、建設(shè)靈活（小到村鎮(zhèn)中建幾百米，大到全國甚至全世界聯(lián)網(wǎng)）、單位建設(shè)成本低，車輛模式靈活多樣。以合理運(yùn)送牛奶，先用大車廂將牛奶送到城內(nèi)（里面采用小車廂分裝），再將小車廂分別運(yùn)送到各個樓內(nèi)，再將每瓶分裝到運(yùn)送到每戶的微型車廂內(nèi)。它將引導(dǎo)一場交通革命。其實(shí)，目前的交通問題最終是交通工具與技術(shù)、運(yùn)輸需求、運(yùn)能、效率、資金投資及其回報效益的平衡問題，也就是說目前迫切需要一種能夠達(dá)到技術(shù)上先進(jìn)、大運(yùn)能、高效率、環(huán)保、低（或較低）建設(shè)運(yùn)維成本的新型交通工具。交通工具各個單方面的“高新尖”都已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，都已經(jīng)夠高了。如果網(wǎng)絡(luò)快車同時還滿足運(yùn)輸量大、高效、綠色、環(huán)保、節(jié)能和少污染、材質(zhì)優(yōu)良、形狀美觀、資金投資相對較少及其回報率高、交通占地相對較少、低建設(shè)運(yùn)維成本則是最理想的大眾交通工具。合理化則是線路速度是多少，上下入口處的速度就是多少。 ipbus高速車輛對低速線路向下兼容，當(dāng)然在車輛技術(shù)還不具備一定高速的情況下，也可以先設(shè)計和建設(shè)更高速度的線路，將高速線路先降級使用再逐步升級。網(wǎng)絡(luò)快車能夠?qū)⒏鞣N不同速度的運(yùn)輸從理論上統(tǒng)一起來 ,它在技術(shù)上通過交換站實(shí)現(xiàn)不同速度線路之間的相互連接。總之，便捷、快速、高效的采用交換和路由原理的網(wǎng)絡(luò)快車可以運(yùn)送勞動者本身即人、可以運(yùn)送所有生活資料即勞 動產(chǎn)品、可以運(yùn)送大多數(shù)生產(chǎn)資料即生產(chǎn)工具，小型網(wǎng)絡(luò)快車在運(yùn)輸中可以避免一切不合理或不必要的運(yùn)輸。 ⑤ 公認(rèn)交通面臨新的改革，建立自動化、高效率的，既有公汽大眾性和經(jīng)濟(jì)性，又有小汽車靈活性和適應(yīng)性的 新型客運(yùn)系統(tǒng)十分必要 。 ?公眾希望
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