物流行業(yè)知識(shí)-公路零擔(dān)-免費(fèi)閱讀
【正文】 公路零擔(dān)運(yùn)輸模式 —— 專線③ 傳統(tǒng)專線運(yùn)輸組織 收貨點(diǎn) A 收貨點(diǎn) C 收貨點(diǎn) B 基地（長(zhǎng)途裝車） 客戶 集貨班車 提貨 轉(zhuǎn)運(yùn)車 基地（長(zhǎng)途卸貨） 長(zhǎng)途卡車 收貨人 1 收貨人 2 收貨人 3 收貨人 4 配送班車 二級(jí)基地 長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn) 同行 送貨 同行 提貨 收貨人 4 收貨人 4 配送班車 公路零擔(dān)運(yùn)輸模式 —— 專線④ 公路零擔(dān)運(yùn)輸模式 —— 專線⑤ 公路零擔(dān)運(yùn)輸模式 —— 快運(yùn) ? 公路快運(yùn)又叫“卡車航班”，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運(yùn)輸模式。 客戶 A 客戶 B 客戶 C 北京 北京專線 北京配送 客戶 A 客戶 B 客戶 C 整車 零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的形成 靠近以上地點(diǎn)，交通便利、較大的停車場(chǎng)地、服務(wù)配套設(shè)施（車輛維修、餐飲、住宿、通訊、加油） 工業(yè)園 市場(chǎng) 海關(guān) 火車站 機(jī)場(chǎng) 零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng) 提貨、發(fā)運(yùn) 高速公路 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和缺陷 優(yōu)勢(shì)：公路長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹髁? ? 成本最低 ? 資源利用率最高 ? 服務(wù)范圍最廣（客戶、運(yùn)力的整合） 缺陷： ? 轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)多（提貨、入庫、分揀、配載、運(yùn)輸、） ? 時(shí)效比較差（相比整車運(yùn)輸） 公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)特點(diǎn)① ? 零散：客戶多 ? 貨量?。▎慰蛻簦? ? 運(yùn)輸涉及的責(zé)任方多、利益主體多 貨主 攤檔（專線的檔口或炒單者） 專線
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1