汽車電氣故障判斷與排除-免費閱讀
【正文】 發(fā)動機(jī)不點火故障檢查： 檢查蓄電池 拔出分電器中央高壓線，使其端頭 距氣缸體 6～ 8mm， 接通點火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端頭跳火情況 故障在配電器、火花塞、高壓導(dǎo)線等高壓電路部分。 三、起動機(jī)電磁開關(guān)有吸合聲，但起動機(jī)不轉(zhuǎn) 故障原因：蓄電池存電不足；起動機(jī)壞；發(fā)動機(jī)機(jī)體與車架之間的搭鐵連接不牢。 判斷與排除： （ 1）檢查蓄電池極樁是否有氧化物；蓄電池極樁是否松動脫焊；蓄電池導(dǎo)線連接是否松動，搭鐵線是否穩(wěn)固。 （ 2）蓄電池的電解液消耗過快，經(jīng)常需要添加。 原因分析 （ 1）充電線路接觸不良，接觸電阻大； （ 2）風(fēng)扇傳動皮帶打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低； （ 3）個別二極管損壞； （ 4）集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良，導(dǎo)致勵磁電流過??； （ 5）發(fā)電機(jī)定子繞組連接不良，有短路或斷路故障；轉(zhuǎn)子繞組局部短路，轉(zhuǎn)子與定子刮碰或間隙不當(dāng)； （ 6）調(diào)節(jié)器觸點臟污或電壓調(diào)節(jié)過低。若燈亮，說明點火開關(guān)到調(diào)節(jié)器到發(fā)電機(jī)之間連線完好，故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部；若燈不亮，說明點火開關(guān)到調(diào)節(jié)器到發(fā)電機(jī)“磁場”接線柱之間斷路。 一、不充電 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)以中速以上速度運轉(zhuǎn)時，電流表指示不充電，充電指示燈不熄滅，電壓表指示 11V以下，運行中汽車上的蓄電池長期虧電。在充電機(jī)工作時，不要連接或脫開充電機(jī)引線。 連接蓄電池時，細(xì)心查明極性。 電路故障的種類 ? 電路故障按發(fā)生時間的長短可以分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。 雙電源 蓄電池與發(fā)電機(jī)接在電流表的兩端，如果線路為負(fù)極搭鐵，蓄電池正極接電流表“ ”端，交流發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱和電流表“ +”極連接。 單線制 現(xiàn)代汽車上的所有電器設(shè)備的正極均用導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線通常稱為“火線”，而負(fù)極則與車身金屬相連，稱之為“搭鐵”。比如發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器正常工作時其輸出電壓應(yīng)在 14V177。 判斷故障首先應(yīng)考慮的幾個方面： 檢查電源是否有電 檢查線路是否暢通 檢查電器自身是否正常 第二章 蓄電池的使用與維護(hù) 蓄電池酸液腐蝕性很大，不能讓它濺到皮膚、眼睛或衣服上。蓄電池充放電時析出的氣體極易爆炸。它們可能會同時觸及到兩個電極樁，使蓄電池短路而引起爆炸。 （ 3）用試燈一端搭鐵，一端接發(fā)電機(jī)“電樞” (B+）接線柱。 （ 7）用試燈檢查點火開關(guān)“一檔”接線柱。若試燈發(fā)紅，且不隨轉(zhuǎn)速升高而增加亮度或亮度增加不明顯，則為發(fā)電機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)；若試燈亮度能隨轉(zhuǎn)速增加而增強較大，則說明發(fā)電機(jī)良好，故障在調(diào)節(jié)器。 原因分析 （ 1）風(fēng)扇傳動皮帶打滑； （ 2）充電系線路連接導(dǎo)線接觸不良； （ 3）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子線圈有局部斷路或短路故障；集電環(huán)臟污或電刷與集電環(huán)接觸不良，電刷彈簧彈力太弱； （ 4）調(diào)節(jié)器觸點燒蝕 或臟污，觸點臂彈簧過軟。 （ 3）檢查起動繼電器上導(dǎo)線有無松脫，繼電器是否完好。 如無火花，說明故障在低壓電路或點火線圈。 包括：電喇叭、喇叭繼電器、轉(zhuǎn)向信號燈、閃光繼電器、轉(zhuǎn)向指示燈、制動信號燈、制動開關(guān)、油
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