工程項(xiàng)目策劃與決策方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 10% 工程項(xiàng)目管理 /策劃與決策 /可行性研究 可行性研究報(bào)告的內(nèi)容 1）總論 2）市場(chǎng)需求情況和擬建規(guī)模 3）資源、原材料、燃料及公用設(shè)施情況 4）建廠條件和廠址方案 5）項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 6）環(huán)境保護(hù) 7）生產(chǎn)組織、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) 8）項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃和進(jìn)度要求 9）投資估算和資金籌措 10）社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 11）風(fēng)險(xiǎn)分析與不確定性分析 12）綜合評(píng)價(jià)與結(jié)論、建議 第四節(jié) 工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與決策 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ?經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括： 1） 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) —— 從企業(yè)和微觀角度，評(píng)價(jià)項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力，償債能力。 （ 2)服務(wù)區(qū)污染治理要求。 （ 2）帶動(dòng)沿線旅游業(yè)、餐飲業(yè)的發(fā)展。 3）按照我國(guó)高速公里標(biāo)準(zhǔn)確定： ①路線（略） ②路基（略） ③路面（略） ④橋梁涵洞（略） ⑤互通式立交（略） 目標(biāo)系統(tǒng)： 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) （ 1）總投資 (建設(shè)成本 )：項(xiàng)目總概算為 90億元人民幣。 （ 2）服務(wù)功能要求。 1)該地區(qū)現(xiàn)有的交通已有一條國(guó)道，有鐵路復(fù)線，有江河水道。 4)污染嚴(yán)重 ： 車速低，堵車造成廢氣排放量大； 燃油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是路邊許多私人加油站； 許多舊車、破車超過國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)； 車輛太臟； 周邊居民向路上拋垃圾。考慮到當(dāng)?shù)氐慕煌l件，該地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，擬建一條溝通這六大城市的高速公路。 工程項(xiàng)目管理 /策劃與決策 /前期策劃 項(xiàng)目建議書的編寫 （四） 環(huán)境影響 一般民用建筑項(xiàng)目不寫，其他非工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目簡(jiǎn)寫。 ? 興辦外商投資項(xiàng)目要簡(jiǎn)述： （ 1）合營(yíng)各方概況，即：合營(yíng)各方名稱、法定地址、法定代表國(guó)籍及姓名、資金實(shí)力、技術(shù)力量等。 (C)可執(zhí)行目標(biāo)， 為子目標(biāo)的細(xì)化。 工程項(xiàng)目管理 /策劃與決策 /概述 工程項(xiàng)目管理 /策劃與決策 /概述 從事策劃工作的專業(yè)咨詢單位 專業(yè)咨詢單位 信 息 資 源 政府部門 規(guī)劃專家 建筑專家 結(jié)構(gòu)專家 建筑物理專家 設(shè)備專家 經(jīng)濟(jì)和管理專家 . . . . . . . . . . . . 開放的組織 工程項(xiàng)目管理 /策劃與決策 /概述 工程項(xiàng)目策劃的類型 （ 1）按范圍分 項(xiàng)目的總體策劃 項(xiàng)目的局部策劃 （ 2）按時(shí)間分 建設(shè)前期的項(xiàng)目決策策劃 建設(shè)期間的項(xiàng)目實(shí)施策劃 建設(shè)完成后的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)策劃 總體策劃，提出項(xiàng)目的構(gòu)思、進(jìn)行項(xiàng)目的定義和定位。全面構(gòu)思一個(gè)待建的工程項(xiàng)目。 目標(biāo)的描述需要由抽象到具體，是一個(gè)有層次的體系。 （ 2）合營(yíng)方式（注明合資、合作、獨(dú)資）；（ 3）合營(yíng)年限； （ 4）經(jīng)營(yíng)范圍；（ 5）產(chǎn)品銷售方向（內(nèi)銷或出口比例）； （ 6）項(xiàng)目建設(shè)的必要性和依據(jù)。 （五） 投資估算及資金來源 ?項(xiàng)目總投資額。 （二）項(xiàng)目目標(biāo)系統(tǒng)建立 提出目標(biāo)因素 情況的分析和問題的定義 （ 1）兩地之間的 交通狀況 。 （二）項(xiàng)目目標(biāo)系統(tǒng)建立 提出目標(biāo)因素 情況的分析和問題的定義 （ 2）該地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通的 需求 預(yù)測(cè)。 2)該地區(qū)人多地少，土地資源十分寶貴。全線設(shè) 6處服務(wù)區(qū)，有較為齊全的人、車服務(wù)系統(tǒng)，完成 1)汽車服務(wù)功能要求：加油、汽修、停車、洗車等； 2)旅客服務(wù)功能要求：休息、衛(wèi)生、購物、餐飲等。 （ 2）預(yù)計(jì) 2023年前建成通車 , 本高速公路為收費(fèi)道路，在各個(gè)互通立交上設(shè)收費(fèi)站。 （ 3）促進(jìn)鐵路部門提高列車運(yùn)行速度，改善服務(wù)。妥善解決好環(huán)境污染問題(如噪音、廢氣等 )。 2） 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) —— 從國(guó)家和宏觀角度，考察項(xiàng)目對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)和需要國(guó)家付出的代價(jià)。 20% 詳細(xì)可行性研究 36個(gè)月 1%% 177。為凈化空氣，美化環(huán)境，中央分隔帶、邊坡均設(shè)計(jì)草皮綠化，服務(wù)區(qū)要單獨(dú)進(jìn)行綠化和景觀設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出效益為投入的 X倍。 2）路基寬 26m，中央分隔帶寬 3m，雙向四車道。 2)設(shè)計(jì)最高時(shí)速為 120km，兩地間的行車時(shí)間由原來的 10小時(shí)縮短為 3
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