【正文】 2023年 3月 24日星期五 上午 2時 51分 45秒 02:51: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 24日星期五 2時 51分 45秒 02:51:4524 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 24, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :51:4502:51Mar2324Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 物流中心的內(nèi)部布局 物流配送中心規(guī)劃設(shè)計的案例 鳴尾浜配送中心的作業(yè)情況如下： ⑤配送：從分揀道口的斜滑道滑下的商品，由人工裝入籠車等集裝單元化運(yùn)載工具，并送至發(fā)貨站臺待運(yùn)。貨架的走道中間設(shè)置以膠帶輸送機(jī)為主體的傳送搬運(yùn)系統(tǒng)，總長 5200m。 物流中心的內(nèi)部布局 物流配送中心規(guī)劃設(shè)計的案例 配送中心是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物 ， 底層層高， 二層為 6m。配送中心的設(shè)汁以 l0年的周、日處理量的變化作為最大值、平均值，故具有滿足此后數(shù)年業(yè)務(wù)的處理能力。它擁有會員約 123萬戶，年銷售總額 3840億日元，銷售商品以食品為主（占 72%）。 5. 區(qū)域布置規(guī)劃 （ 3） 各區(qū)域位置的設(shè)計 直線式 6 3 5 2 4 1 物流動線形式 項次 物流動線形式 項次 雙直線式 鋸齒形 U字形 分流式 集中式 （ 4） 物流動線分析 物流中心的內(nèi)部布局 物流中心內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計 5. 區(qū)域布置規(guī)劃 物流動線分析首先設(shè)計廠房內(nèi)的主要通道；其次是進(jìn)行物流設(shè)備方向和面積的規(guī)劃；然后分析各區(qū)域之間物流動線形式，繪制物流動線圖，進(jìn)一步研究物流動線的合理性和流暢性。 a)流動貨架揀貨方式 ，適宜進(jìn)出貨量小，體積不大或外形不規(guī)則的物品揀選； b) 一般貨架揀貨方式； c) 積層式貨架 (閣樓式 )的作業(yè)方式。此時，需要考慮的因素有貨物的尺寸及數(shù)量、貨架型式及層數(shù)，貨架儲位空間大小。 （ 2）其他型式。 (2) 梁下有效高度 HL=HA N+Fa He=HL+a 式中： He— 梁下有效高度； HL— 最大舉升高度； a— 梁下余隙尺寸。 1．貨車?？空九_柱間排列 W1＝ W N＋ C1（ N－ 1）＋ 2Cg 式中： W1 —— 柱間隔（內(nèi)部尺寸）； W —— 貨車寬度； N—— 貨車臺數(shù)； C1—— 貨車的間隔； Cg —— 側(cè)面余隙尺寸。 tTN R ??式中： N— 月臺數(shù)； TR— 每小時停靠 車數(shù)； t— ?？繒r間。 （ 1） 活動關(guān)系的分析 5. 區(qū)域布置規(guī)劃 是否為主要物流活動 作業(yè)功能與需求規(guī)劃 區(qū)分主要活動與支援性活動 設(shè)備 、 設(shè)施選用 主要活動的物料流程分析 支援性活動的關(guān)聯(lián)性分析 物料始終點的流量分析 建立物料流程圖與從至關(guān)系圖 支援性活動的流量分析 建立活動關(guān)系圖 物料流程與活動關(guān)系的綜合關(guān)聯(lián)分析 作業(yè)空間規(guī)劃 Yes No （ 2） 作業(yè)空間規(guī)劃 ①通道空間的布置規(guī)劃 通道的正確安排和寬度設(shè)計直接影響物流效率。 物流中心的內(nèi)部布局 2. 作業(yè)功能的規(guī)劃 ① 接貨驗收區(qū) 卸貨、清點、檢驗、分類、入庫等 ② 儲存區(qū) ③ 理貨區(qū) 分貨、換貨補(bǔ)貨、配貨與配裝 ④ 流通加工區(qū) ⑤ 發(fā)運(yùn)區(qū) ⑥ 辦公區(qū) （ 3）作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃 以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸到相關(guān)周邊區(qū)域。 ②訂單的 EIQ分析。分別取N=5， Wi=(1,3,5,7,9)。 1 2 1 1112t t N t NtNw x w x w xyw w w? ? ??? ? ??? ? ? ━ ━ ━ ━ ━ 簡單平均 值 64 62 58 55 52 48 60 52 45 銷售量 Xt 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月 3. 指數(shù)平滑預(yù)測法 方法原理 : 指數(shù)平滑法實際上也是一種加權(quán)移動平均法。 預(yù)測方法 物流中心的內(nèi)部布局 配送中心總體規(guī)模的確定 一、 時間序列預(yù)測技術(shù) ① 簡單平均法：一種最簡單的時間序列分析預(yù)測法。東京為減少車輛空駛，解決交通混雜以及城市功能紊亂等問題，除大力推進(jìn)卡車混載運(yùn)輸、雙向運(yùn)輸外，還采取將流通機(jī)能從市中心分離出去的辦法，在近郊分別建立若干個大型現(xiàn)代化的物流基地（園區(qū)）。 ? 例 32：假設(shè)一個配送中心網(wǎng)絡(luò)下屬三個分銷中心Ai，現(xiàn)在有四個用戶 Bj需要供貨，每個分銷中心的供貨能力 ai以及各用戶的需要量 bj、各分銷中心與各用戶之間的運(yùn)輸價格 cij,如表 34所示。產(chǎn)品 A由 P1負(fù)責(zé)供應(yīng)，產(chǎn)品 B由 P2供應(yīng)。 ???????nikiiinikiiiidvcdxvckX1)1(1)1(*)/()/()(???????nikiiinikiiiidvcdyvckY1)1(1)1(*)/()/()((34) 其中： 2*2*)1( ))1(())1(( iiki ykYxkXd ???????(35) ? 4)令 k=k+1，利用式 (35)求出第 k次迭代結(jié)果(X*(k),Y*(k))。 ? 設(shè)運(yùn)輸成本為 TC，則該倉庫應(yīng)處于運(yùn)輸成本最低的位置。 物流配送中心的選址 進(jìn)行物流配送中心選址的工作步驟 2. 選擇地址必備資料的整理 （ 1）掌握業(yè)務(wù)量 工廠至物流配送中心之間的運(yùn)輸量；向顧客配送的貨物數(shù)量；物流配送中心保管的數(shù)量；配送路線別的業(yè)務(wù)量。 將物流網(wǎng)點集中，可以減少庫存，使運(yùn)輸計劃化、大型化，可以擴(kuò)大多品種貨物配送范圍，通過協(xié)同配送降低運(yùn)輸費(fèi)用，可以減少土地購買費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)、人力費(fèi)用等物流網(wǎng)點經(jīng)費(fèi)，從而減少物流總成本。因此，決策的效果主要依賴于分析者預(yù)定的組合方案來判斷是否接近最優(yōu)方案，這也是該方法的缺陷之一。 物流配送中心網(wǎng)點的合理布局 物流網(wǎng)點布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的幾種方法 （ 1）解析方法：通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流中心網(wǎng)點布局的方法。按物流網(wǎng)點的經(jīng)營方式和服務(wù)對象 ,可將其分為公共物流網(wǎng)點和自營物流網(wǎng)點。第五章 物流配送中心的選址與布局 （ Siting Physical Distribution and Its Layout） 物流配送中心是物流作業(yè)系統(tǒng)的重要設(shè)施 ， 也是物流情報系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點 。 物流配送中心網(wǎng)點的合理布局 物流網(wǎng)點布局的基本內(nèi)容 物流網(wǎng)點的合理布局是以企業(yè)物流系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，用系統(tǒng)學(xué)的理論和系統(tǒng)工程的方法，綜合考慮物資的供需狀況、運(yùn)輸條件、自然環(huán)境等因素，對物流網(wǎng)點的設(shè)置位置、規(guī)模、供貨范圍等進(jìn)行研究和設(shè)計。采用這種方法先根據(jù)問題的特征、外部條件和內(nèi)在聯(lián)系建立起數(shù)學(xué)模型或圖解模型后對模型求解獲得最佳布局方案。 物流配送中心網(wǎng)點的合理布局 物流網(wǎng)點布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的幾種方法 （ 3）啟發(fā)式方法：啟發(fā)式方法是針對模型的求解方法而言的，是一種逐次逼近最優(yōu)解的方法。 物流配送中心網(wǎng)點的合理布局 綜合評價與決策 2. 決策分析的基本原則 備選地址的選擇對于物流網(wǎng)點布局的合理與否是一個關(guān)鍵性的步驟。 （ 2）成本費(fèi)用 工廠至物流配送中心之間的運(yùn)輸費(fèi)；物流配送中心至顧客間的配送費(fèi)；與設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等。其數(shù)學(xué)模型為： ???niiii dvcTC1min其中 di為從某地 (xi,yi)到倉庫 (X*、 Y*)的直線距離。 ? 5)代入式 (35)求出 di(k)，利用式 (31)求出總費(fèi)用TC(k)。這些產(chǎn)品隨后再被運(yùn)到分銷中心。如何安排分銷中心的配送任務(wù)，使得運(yùn)輸總成本 TC最小呢 ? ? 表 34 某配送中心網(wǎng)絡(luò)供需情況 2023 600 500 600 300 需求量 bj(噸 ) 900 5 10 4 7 A3 400 8 2 9 1 A2 700 10 3 11 3 A1 配送量 ai(噸 ) B4 B3 B2 B1 運(yùn)價 (元 /噸公里 ) 用戶 分銷中心 ? 設(shè) xij為分銷中心 Ai送往用戶 Bj的貨物量 (噸 )， ai 為分銷中心的配送能力， bj為用戶的需求量 ,則最小總運(yùn)輸成本 TC為 ? 目標(biāo)函數(shù)： ? ?? ??minjijij xcTC1 1min約束條件 : . njbx jmiij ,2,1 , 1?????miaxnjiij ,2,1 , 1????xij≥0 ? (2) 混合整數(shù)規(guī)劃法 (MixedInteger Linear Programming Methods) ? 應(yīng)用混合整數(shù)規(guī)劃法選址和布局的步驟是，首先要對配送中心的總費(fèi)用以及一些限制條件進(jìn)行分析和抽象，轉(zhuǎn)化為整數(shù)規(guī)劃模型，然后求解模型，找出最佳位置。 物流配送中心的選址 物流中心選址的相關(guān)案例 東京和平島物流園區(qū)就是這樣一個分 4期完成、并在逐步擴(kuò)建的大型物流園區(qū)，占地面積為 153766m2，總建筑面積為 478982 m2，是集物流、會議、商品交易、展覽為一體的大型物流基地。 基本思路：把前幾個月 (或日、周、旬、季、年等 ))的數(shù)值的平均值，作為后一個月的預(yù)測值。 ? 式中： yt+1— 下期預(yù)測值 。α= 。 E— 訂單數(shù) I— 貨品種類、 Q— 數(shù)量 物流中心的內(nèi)部布局 物流中心內(nèi)部的規(guī)劃設(shè)計 1. 基本規(guī)劃資料分析 （ 3）物品特性與儲運(yùn)單位分析 ① 物料性質(zhì) (物態(tài)、保管性質(zhì)等 )；包裝規(guī)格及特性、以及儲運(yùn)單位等因素進(jìn)行分析，有利于對倉儲和揀貨區(qū)的規(guī)劃。對物流作業(yè)區(qū)酌規(guī)劃，可根據(jù)流程進(jìn)出順序逐區(qū)規(guī)劃。一般在規(guī)劃布置廠房時首先設(shè)計通道位置和寬度。 ③倉儲區(qū)的作業(yè)空間規(guī)劃 作業(yè)空間