5電動(dòng)天窗檢修ppt-常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息中心-免費(fèi)閱讀
【正文】 突襲關(guān)閉 此功能用于有意識(shí)地關(guān)閉活動(dòng)天窗 無(wú)防夾功能例如有外部襲擊或 車(chē)窗玻璃凍住時(shí)需要使用此功能 并可通過(guò)操作開(kāi)關(guān)觸發(fā) 整個(gè)操作過(guò)程分 成兩個(gè)階段第 1 階段如果按住開(kāi)關(guān)并使之保持在 用力按下關(guān)閉 開(kāi)關(guān)位置 則在 s 的響應(yīng)時(shí)間后啟用突襲關(guān)閉模式 活動(dòng)天窗以最大的速度和經(jīng) 過(guò)修改的防夾功能關(guān)閉 松開(kāi)按鈕緊急關(guān)閉結(jié)束 此時(shí)活動(dòng)天窗以完全的防 夾功能同自動(dòng)運(yùn)行一樣 繼續(xù)向關(guān)閉方向運(yùn)行即使在緊急關(guān)閉時(shí) 防夾功能 仍以經(jīng)過(guò)修改的形式保持啟用狀態(tài) 如果識(shí)別到被夾情況 活動(dòng)天窗僅返回 20 mm 這樣一方面機(jī)械機(jī)構(gòu)卸載另一方面障礙物或相關(guān)人有機(jī)會(huì)離開(kāi)危 險(xiǎn)區(qū)第 2 階段現(xiàn)在必須松開(kāi)按鈕零位然后立即在 s 內(nèi)重新按下 此時(shí) 活動(dòng)天窗 無(wú)防夾功能 以最大的力關(guān)閉 活動(dòng)天窗在此的最大操作時(shí)間為 15 s 在卡住時(shí)活 動(dòng)天窗仍會(huì)通電 直至開(kāi)始 15 s 的高級(jí)馬達(dá)保護(hù)功能 或者活動(dòng)天窗到達(dá)極限位置 出于安全方面考慮 活動(dòng)天窗總是可以打開(kāi)的 放開(kāi)按鈕緊急關(guān)閉立即結(jié)束如果活動(dòng)天窗在升高位置突襲關(guān)閉功能無(wú)法觸發(fā)車(chē)輛行駛速度 16 km/h 時(shí)無(wú)法啟用突襲關(guān)閉功能通過(guò)設(shè)碼可以對(duì)下列功能進(jìn)行選擇 第 1 和第 2 階段的突襲關(guān)閉 僅第 2 階段的突襲關(guān)閉相當(dāng)于 E39 的突襲關(guān)閉 無(wú)突襲關(guān)閉防夾功能在每個(gè)按鈕位置均激活。蜂鳴器響八次以提醒駕駛員，天窗處于傾斜狀態(tài)。 圖 62電動(dòng)天窗控制系統(tǒng)電路 (2)天窗關(guān)閉 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，天窗完全打開(kāi)但限位開(kāi)關(guān) 開(kāi)關(guān) ，當(dāng)天窗開(kāi)關(guān)被按至“ CLOSE”位置，信號(hào)從天窗開(kāi)關(guān)送到天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉天窗。天窗限位開(kāi)關(guān) ，限位開(kāi)關(guān) ，且天窗在全閉位置前 100mm位置時(shí)，信號(hào)從限位開(kāi)關(guān) 輸送給天窗繼電器，該信號(hào)使繼電器工作，控制天窗停在該位置。 四、電動(dòng)天窗實(shí)例 ? （以本田雅閣為例）電路圖如圖 63 ? A. 電動(dòng)天窗繼電器電路 當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電動(dòng)天窗繼電器的電路為： 蓄電池 正極 ?多路控制裝置 (前乘客席側(cè) )?電動(dòng)車(chē)窗繼電器 (前乘 客席側(cè)表板下配電盒 )?黑色導(dǎo)線(xiàn) ?G581搭鐵點(diǎn) ?蓄電池負(fù) 極。 防夾功能 活動(dòng)天窗在所有點(diǎn)動(dòng)關(guān)閉功能中均有防夾功能 為識(shí)別夾住情況 或有 不允許的閉合力提高情況發(fā)生在馬達(dá)內(nèi)安裝了霍爾傳感器 這
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