【正文】 2023年 3月 22日星期三 上午 1時(shí) 37分 6秒 01:37: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 22日星期三 1時(shí) 37分 6秒 01:37:0622 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 上午 1時(shí) 37分 6秒 上午 1時(shí) 37分 01:37: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 22, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 常規(guī)機(jī)易發(fā)生的翻機(jī)、折梁、減速機(jī)打齒、曲柄斷銷、燒電機(jī)等故障本發(fā)明都不會(huì)發(fā)生。 滑輪組機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，以較少的吊坨可產(chǎn)生成倍的吊重平衡力矩。 受力分析如下： 常規(guī)機(jī)的連桿受力分析 簡(jiǎn)化受力圖如下 以三型機(jī)為例：已知 AB=1790 BC=1320 負(fù)載 =30kN 連桿負(fù)荷 =1790 30247。 21600= 同樣 30kN的驢頭負(fù)載，常規(guī)機(jī)游梁彎矩，是前置式游梁的 。 這一負(fù)載特性，就要求平衡負(fù)載隨其變化而變化 動(dòng)態(tài)跟蹤平衡負(fù)載是怎樣實(shí)現(xiàn)的？ 跟蹤機(jī)構(gòu)如圖所示： 游梁在 下死點(diǎn)時(shí)，平衡力在 x軸上的投影力臂最長(zhǎng)，平衡力矩最大，非常利于抽油。表達(dá)式： ? P吊 H1=（ P負(fù)上 +P負(fù)下 ） H2/2 得出理論平衡力矩與上沖程負(fù)載力矩和下沖程負(fù)載力矩的關(guān)系式 P負(fù)上 H2＞ P吊 H1＞ P負(fù)下 H2 即： ①、 吊重力矩小于上沖程最大力矩，大于下沖程最小力矩。 五、采用了曲肘増力驅(qū)動(dòng)機(jī)抅，借助地面反作用力來(lái)抽油，節(jié)約了動(dòng)力（后驅(qū)動(dòng)式）。 新一代抽油機(jī)的設(shè)計(jì)思路： 技術(shù)思路是： 繼承游梁機(jī) 曲柄連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ，克服游梁機(jī)曲柄平衡的缺點(diǎn) 。在上、下沖程的兩個(gè)換向拐點(diǎn)，光桿的運(yùn)行速度會(huì)趨于零，這正好減少了換向時(shí)的動(dòng)量沖擊，能保證平穩(wěn)換向。 動(dòng)態(tài)液面示意圖低壓區(qū) （ 4） .游梁機(jī)的光桿變速運(yùn)動(dòng)參數(shù)符合液體抽汲理論，無(wú)游梁機(jī)的勻速運(yùn)動(dòng)并不可取。 （ 1）、對(duì)常年不停連續(xù)工作的抽油機(jī) ,降低配套動(dòng)力是節(jié)能的關(guān)鍵。 中國(guó)石油 30多年來(lái)的節(jié)能攻關(guān)，整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有定型的節(jié)能機(jī)型！ 技術(shù)理論不科學(xué) ,技術(shù)路線不嚴(yán)謹(jǐn) ,技術(shù)方案系統(tǒng)性差，是整個(gè)行業(yè)幾十年來(lái)不能實(shí)現(xiàn)節(jié)能突破的關(guān)鍵所在 ! 行業(yè)壁壘強(qiáng)大，局外人的節(jié)能技術(shù)不容易交流，這種技術(shù)的封閉性，導(dǎo)致了整個(gè)業(yè)界節(jié)能技術(shù)進(jìn)步的軟肋。 我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，額定懸點(diǎn)載荷分等跨度太大，選型時(shí)只能上靠，這也是一個(gè)造成資源浪費(fèi)的普遍因素。 所以質(zhì)疑：低產(chǎn)井何必要用大沖程呢？ 順便指出，業(yè)界認(rèn)為大沖程機(jī)的沖次低，對(duì)保護(hù)油桿磨損有利，我認(rèn)為磨損與節(jié)能降耗相比不是主要矛盾，況且油桿與導(dǎo)向套始終是浸潤(rùn)在油液中，潤(rùn)滑良好，磨損甚微。 面對(duì)通常負(fù)載率 不足 50%的抽油機(jī)， 即使配套效率再高 幾個(gè)百分點(diǎn)的電機(jī)， 起不到多大作用。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)？ 這就是： 抽油光桿的上下運(yùn)動(dòng)速度曲線為正弦變速運(yùn)動(dòng)曲線。 作業(yè)方面 : ①平衡調(diào)整作業(yè)難度大 ,調(diào)整精度低 ,機(jī)構(gòu)殘余不平衡量大 ,導(dǎo)致無(wú)功損耗大。 為什么說(shuō)能耗巨大？算一筆賬就會(huì)一目了然！ ? 千米噸液應(yīng)耗多少度電？ 一噸油從一千米的地下抽到地面 ,應(yīng)該需多少功？ 1000Kgf 1000m==(兆焦耳 ) (= J) 折合電能是多少？ 247。以上動(dòng)作周而復(fù)始而實(shí)現(xiàn)抽油作業(yè)。 十年時(shí)間琢磨的結(jié)果是什么呢？ 就是讓已經(jīng)使用了上百年的《曲柄平衡游梁式抽油機(jī)》變個(gè)樣。 人類面對(duì)資源環(huán)境壓力，抽油機(jī)已不是當(dāng)初的能抽油就行的使用理念， 節(jié)能、耐用 ，應(yīng)當(dāng)是抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 岐山話，肯定也是遠(yuǎn)古周人語(yǔ)言的傳承。 二、采油工程節(jié)能降耗的技術(shù)思路。 這是第三次改進(jìn)后安裝在大港采油一廠的 4型抽油機(jī)試驗(yàn)樣機(jī) （后驅(qū)動(dòng)式） 檢測(cè)結(jié)果：節(jié)電率 33% 增產(chǎn) 30% 有功功率提高 24% 工作原理 請(qǐng)看這段視頻就一目了然 減速機(jī)帶動(dòng)曲柄輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)推拉桿往復(fù)運(yùn)動(dòng) ,推拉曲肘升直或彎曲，使游梁上擺或下擺。 下面分三部分來(lái)敘述： 一、抽油機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的觀察與分析 抽油機(jī)從表象看似一個(gè)很簡(jiǎn)單的粗笨機(jī)械，其實(shí)不然， 從多學(xué)科理論視點(diǎn)分析， 它涉及機(jī)械原理、力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、流體學(xué)的諸多經(jīng)典理論；它不光是實(shí)現(xiàn)自身的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，而且關(guān)聯(lián)著地下油液的滲透特性和活塞泵的充滿度特性；它風(fēng)吹、日曬、雨淋，是使用條件最苛刻的一種機(jī)械。 第三、說(shuō)明 實(shí)現(xiàn)“節(jié)能降耗目標(biāo)”，必須從提高抽油機(jī)效率入手。 問(wèn)題二、曲柄配重形成幾何偏心，停機(jī)時(shí)自然下垂，使機(jī)構(gòu)處于最不平衡的位置，啟動(dòng)慣量極大，為啟動(dòng)勢(shì)必要配大容量電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又是大馬拉小車，造成很大的低功率因數(shù)空載電能損耗。 調(diào)低電源頻率 ,電動(dòng)機(jī)不在額定設(shè)計(jì)頻率下運(yùn)行，會(huì)增加電動(dòng)機(jī)氣隙磁通密度，降低功率因數(shù)，增加無(wú)功損耗。 為什么說(shuō)大沖程理論有局限性？計(jì)算一下活塞泵的滿載容量，做個(gè)泵效分析就一目了然 已知：泵徑 = 油桿直徑 = 油液比重 計(jì)算： 100厘米的油柱重量，即一米沖程的滿載容量。 用通俗話講，小孩能干的活，讓大人去干，就是勞力的浪費(fèi)。 大港油田直線電機(jī)抽油機(jī) 直線電機(jī)本身電氣效率很低，在原理上不是節(jié)能機(jī)型。對(duì)低滲貧油井采用小沖程、小泵徑、合理沖次，對(duì)富油井采用大泵徑、中沖程、合理沖次是節(jié)能并增產(chǎn)的可行之路。 大沖程對(duì)低滲油田只會(huì)造成 空抽 ??！ （ 3）、按液體滲出理論分析 ,勤抽才能快滲 。提升時(shí)速度快了泄露就少，在上拐點(diǎn)處，多停留就可以保持液頭壓力多出油。 第二、實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)跟蹤平衡”是提高抽油機(jī)機(jī)械效率的唯一正確解決方案。 二、采用前置式游梁和直接平衡負(fù)載的方式 ,實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤平衡的效果，大幅度降低了配套動(dòng)力。 簡(jiǎn)化了理論平衡方程式； 可直接推導(dǎo)出兼顧上下沖程的理論平衡點(diǎn)及其關(guān)系式，并根據(jù)泵掛深度很方便的計(jì)算配重質(zhì)量； 能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤平衡效能。 物體在平衡狀態(tài)下，只需打破平衡就會(huì)運(yùn)動(dòng)，故，驅(qū)動(dòng)力就是稍大于 補(bǔ)償力的力。 分述如下： 可靠性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一 本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使負(fù)載和配重與減速機(jī)分離，由支架和托架承載了全部抽油負(fù)載和配重負(fù)載，驅(qū)動(dòng)機(jī)件受力小，大幅度提高了運(yùn)行安全性和使役壽命。 可靠性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之五 本機(jī)配套動(dòng)力小，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩必然小，曲柄輪旋轉(zhuǎn)慣性力更小，一旦發(fā)生卡泵過(guò)載，形不成翻機(jī)或折梁的力學(xué)條件。 可靠性電氣控制手段 有運(yùn)行平衡精度監(jiān)測(cè)裝置和電氣保護(hù)裝置，整機(jī)運(yùn)行很安全 本控制功能可以讀電流表隨時(shí)觀察平衡效果，并有缺相、欠壓、過(guò)載保護(hù)功能。 配套動(dòng)力小，大幅度降低了油田電網(wǎng)供配電容量，改善電網(wǎng)質(zhì)量，節(jié)約基礎(chǔ)性投資。新一代抽油機(jī)從設(shè)計(jì)理論到應(yīng)用實(shí)踐，為采油工程節(jié)能降耗，已經(jīng)做好了蓄勢(shì)待發(fā)的全方位準(zhǔn)備。 2023年 3月 22日星期三 上午 1時(shí) 37分 6秒 01:37: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 :37:0601:3