國際工程合同的風(fēng)險分擔(dān)和管理-免費閱讀
【正文】 保費計價基礎(chǔ)并不是合同價，而是根據(jù)不同區(qū)間合同價有對應(yīng)的最高保險金額。,《國際工程合同管理》課件,43,(5)機動車輛險：為具有公共牌照的機動車輛進行投保，包括辦公用車、運輸車輛和拖車等，標(biāo)的包括機動車本身和第三者責(zé)任險。,《國際工程合同管理》課件,39,(2)施工機具和設(shè)備險：該險是一切險的附加險，對承包商施工用的工程機械承保。 而銀皮書 業(yè)主對于業(yè)主要求中的錯誤、不準(zhǔn)確和疏漏不負責(zé)任 承包商對設(shè)計以及業(yè)主的準(zhǔn)確性負責(zé) *特別注意業(yè)主對于設(shè)計文件的批準(zhǔn)，不解除承包商對于設(shè)計的最終責(zé)任。,《國際工程合同管理》課件,27,2）不可抗力Definition of Force Majeure Acts of God 只要滿足上述4項條件，即構(gòu)成不可抗力。 此類工程項目通常是由業(yè)主在委托設(shè)計單位完成所有工程設(shè)計后，再選擇施工承包商。 2）經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險 案例9蘇丹項目中因項目實施過程中發(fā)生稅率變化，導(dǎo)致項目費用大增；,《國際工程合同管理》課件,8,案例13尼泊爾電站項目中，項目實施期間當(dāng)?shù)刎泿糯蠓H值，而合同規(guī)定支付承包商的盧比以不變價格支付結(jié)算，導(dǎo)致承包商遭受嚴(yán)重的匯兌損失，加之當(dāng)?shù)厥┕び玫纳呈显雌嫒?、開采成本高，因此物資采購成本比預(yù)算價高出很多。,《國際工程合同管理》課件,20,《國際工程合同管理》課件,21,第二節(jié) 國際工程風(fēng)險分擔(dān)原則和合同范本中的風(fēng)險分擔(dān),一、FIDIC合同條件中的風(fēng)險分擔(dān) 國際工程承包合同中的風(fēng)險分擔(dān)歷來是業(yè)主和承包商最為關(guān)注的問題，它直接影響到工程的投標(biāo)報價、項目實施，直至最終的爭議解決。 紅皮書第1.9款約定業(yè)主要承擔(dān)圖紙延誤的責(zé)任，承包商可以就此索賠工期、費用及合理的利潤。承包商可以索賠工期和費用。,《國際工程合同管理》課件,38,以工程合同額為暫定保額，工期費率在0.180.7%之間。,《國際工程合同管理》課件,42,人身傷害險是主險，可以選擇附加醫(yī)療費險和訴訟費險。,《國際工程合同管理》課件,45,(6)十年責(zé)任險：該險種一般在法語區(qū)國家有要求，承包商在工程臨時驗收前向業(yè)主指定的保險公司投保，否則不予臨時驗收。,《國際工程合同管理》課件,48,保險范圍,1．工程設(shè)計單位對造成建設(shè)工程損失、第三者財產(chǎn)損失或人身傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任； 2．事先經(jīng)保險公司書面同意的保險責(zé)任事故的鑒定費用； 3．事先經(jīng)保險公司書面同意，為解決賠償糾紛而交給人民法院的訴訟費用等； 4．發(fā)生保險責(zé)任事故后，工程設(shè)計單位為縮小或減輕依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任所支付的必要的合理的費用,《國際工程合同管理》課件,49,演講完畢，謝謝觀看！,。,《國際工
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