物流系統(tǒng)評價概述(ppt80頁)-免費閱讀
【正文】 ? 因此，應放棄方案 Ⅰ 。? 因此，應放棄方案 Ⅰ 。? 影響系數(shù)值的大小一般取 1， 2， 4， 8，16， …等 2的整數(shù)次冪 。 ? 實際工作中，當某一方案被采用后，往往會影響到其他方案的價值，各方案之間互相依賴又互相約束。 時間性指標表 31 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡綜合評價指標體系 例 31：蘭德公司用于評價交通運輸系統(tǒng)方案的指標體系 例 :對某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進行評價的指標體系 ? 企業(yè)物流活動的現(xiàn)狀可以從 客戶反應、 庫存、 供應、 運輸、 倉儲 五個大類進行考慮。定性與定量相結合的原則? 絕對指標反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指標反映系統(tǒng)在某些方面的強度或性能。 系統(tǒng)性原則可測性原則每項評價指標的涵義應該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計算簡單，易于操作。? 同樣的情況，不同的意念，就會產(chǎn)生不同的態(tài)度。 評價函數(shù)是使評價指標定量化的一種數(shù)學模型? 不同問題使用的評價函數(shù)可能不同? 同一個評價問題也可以使用不同的評價函數(shù) ? 當評價函數(shù)確定后，評價尺度也隨之而定。 物流系統(tǒng)? 最優(yōu) ” 這個詞的含義并不十分明確? 評價某個物流系統(tǒng)方案是否為 “ 最優(yōu)” 的尺度（標準）也是隨著時間而變化和發(fā)展的 外延模糊的復雜系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)? 一般是從物流速度、物流費用、日常運作管理費用、供應保證程度等技術、經(jīng)濟方面來進行評價；? 但近年來除了上述方面的評價外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿意度等方面進行評價。 ? 像滿意度、舒適度之類的很多指標與人的感覺和經(jīng)驗有關，屬于定性指標，難以數(shù)量化。? 在評價值計算之前，還需確定各評價項目的權重。思想是何等奇妙的事，如何去想，決定權在你。? 評價指標體系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價指標的權重提供方便。衡量物流系統(tǒng) “ 優(yōu)劣 ” 的很多標準是會隨著時間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對指標與相對指標結合起來使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。 ? 物流系統(tǒng)的評價可以是技術性、經(jīng)濟性、社會性、環(huán)境保護等方面的單項或多項的評價。 例如： 在某地區(qū)投資有兩個方案。 ? 根據(jù) 的數(shù)值，對原評價值 Vi進行修正，? 修正后的新平均值仍用 Vi表示，則有成本效益法 （ Cost Benefit Analysis）? 將每個方案的效益與成本分別計算后，? 再比較其 效益／成本 ，? 就可以評價方案的優(yōu)劣，? 顯然，效益／成本愈大，方案愈好。? 進一步分析方案 Ⅱ 和方案 Ⅲ ，? 理所當然應放棄方案 Ⅲ 。? 進一步分析方案 Ⅱ 和方案 Ⅲ ， Ⅳ? 理所當然應
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