【正文】 n 物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能。n 物流資源要素有哪些？n 物流的網(wǎng)絡(luò)要素的意義。配送中心及分類n 配送中心 是位于物流節(jié)點(diǎn)上，專門從事貨物配送工作的經(jīng)營組織和經(jīng)營實(shí)體。n 配送是綜合的、一體化的、現(xiàn)代化的物流活動。支持操作支持管理控制支持決策分析支持戰(zhàn)略計(jì)劃物流信息系統(tǒng)的主要模塊設(shè)計(jì)客戶 認(rèn)證中心 其他部門海關(guān)WEBEDI/Inter條碼系統(tǒng)GPS/GIS呼叫中心訂單處理運(yùn)輸管理倉儲管理貨代管理報(bào)關(guān)系統(tǒng)電子商務(wù)平臺成本控制財(cái)務(wù)核算客戶服務(wù)綜合數(shù)據(jù)管理圖 10－ 4 物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖物流信息平臺n 是 GPS、 GIS和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通、倉儲、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及政府行業(yè)管理等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用。 將物流信息系統(tǒng)分成各種模塊，現(xiàn)按模塊開發(fā)，后集成。它并不一定是物流的必需，但不是不重要。水平、垂直、斜行作業(yè)）按作業(yè)手段分為人工裝卸和機(jī)械裝卸。n 采用無包裝的物流形態(tài)。6)缺點(diǎn)：自重大；回收困難。n 近一年來，美的的材料成本大幅下降。供應(yīng)商在自己的辦公地點(diǎn)，就能看到美的的訂單內(nèi)容：品種、型號、數(shù)量和交貨時(shí)間等等。但是， 60％的供貨商是在美的總部順德周圍，還有部分供應(yīng)商是車程三天以內(nèi)的地方，如廣東的清遠(yuǎn)一帶。n 相對其它產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀標(biāo)桿們，這一存貨水準(zhǔn)甚至有些讓其“汗顏 ”。是保證社會再生產(chǎn)不斷進(jìn)行的物質(zhì)條件。n 公里運(yùn)輸 2023年底，高速公路 ，躍居世界第二位。實(shí)現(xiàn)物品的空間位移。如工廠、倉庫、配送中心車站、碼頭等。時(shí)速 33公里3,滿意同結(jié)算費(fèi)用備選方案美的－安得物流系統(tǒng)七要素物流流動七要素的關(guān)系n 物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系?？捎?物流反應(yīng)速度、訂貨處理周期、勞動生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來衡量。 。 。n 逆向物流的目標(biāo)和原因 ：（ 1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（ 2）收貨錯(cuò)誤；（ 3）貿(mào)易壁壘；（ 4）用戶退貨（ 5）商品維修；（ 6）產(chǎn)品招回；（ 7）庫存改制（ 8）包裝回收（ 9）廢物處理（ 10）托盤周轉(zhuǎn)；（ 11）車輛空回?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。 指基礎(chǔ)設(shè)施。n 流體具有自然屬性和社會屬性。n 可用 價(jià)值密度 來反映流體的價(jià)值特性。如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場等。n 物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。n 逆向物流是不可避免的。 。流速（ speed of flow ）n 即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。n 物流效益（ effectiveness） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流收益的大小。n 流體 的自然屬性決定了 載體 的類型和規(guī)模， 流體 社會屬性決定了 流向 和 流量 ， 載體 對 流向 和 流量 有制約作用。也稱節(jié)點(diǎn)。運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評價(jià)鐵路 汽運(yùn) 水運(yùn) 航空 管道速度運(yùn)載量運(yùn)輸成本靈活性安全性需求對運(yùn)輸方式的選擇？運(yùn)輸合理化n 合理選擇各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。在物流中的作用在物流中的作用 —— 物流的支柱要素之一物流的支柱要素之一 ,是解決物品時(shí)間背離，提高時(shí)間效用的物流中心環(huán)節(jié)。例如，戴爾（ DELL）等跨國公司的供應(yīng)鏈管理就讓美的大為心儀。因此，只有 15％的供應(yīng)商距離美的較遠(yuǎn)。供應(yīng)商不用也安裝一整套 ORACLE的 ERP系統(tǒng)，而是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，登錄到美的公司的頁面上。但是，美的的供應(yīng)鏈上還有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間在等待著更多的努力 —— 部分長線材料、 10％的進(jìn)口材料（主要是集成電路等），因?yàn)檎麄€(gè)國際運(yùn)貨周期和訂貨周期都比較長，還需要美的自己備貨：例如鍍鋅板就需要兩個(gè)月左右的存貨，有些材料甚至更長 —— 需要六個(gè)月庫存。n 防止包裝不足或包裝過剩。裝卸搬運(yùn)機(jī)械（ 按用途進(jìn)行分類 ）按用途分類 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備名稱 備注單件作業(yè) 橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)板式提升機(jī)、電梯、升降臺、升降機(jī)大型叉車、側(cè)叉、跨車、件貨裝（卸）船（車）機(jī)各類分揀設(shè)備盤式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)單件作業(yè)的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備也可用于集裝單元的裝卸搬運(yùn)作業(yè)集裝作業(yè) 集裝箱龍門起重機(jī)、岸臂集裝箱起重機(jī)集裝箱叉車、集裝箱跨船側(cè)面類型集裝箱裝卸車水平類型集裝箱裝卸車滾袋類型集裝箱裝卸車掛車和底盤車、牽引車、托盤搬運(yùn)車移動器、堆垛機(jī)、碼盤機(jī)、卸盤機(jī)、給盤機(jī)、汽車尾盤裝卸裝置n 流通加工是對流通觀念的改變，創(chuàng)造形質(zhì)效用。n 實(shí)時(shí)化。是依托區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中心的一種重要的基礎(chǔ)系統(tǒng)。n 配送以客戶要求為出發(fā)點(diǎn)，是社會經(jīng)濟(jì)和社會分工發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物。n 配送中心 是配送活動的集散地和發(fā)源地，屬于物流運(yùn)動的樞紐。n 物流 7大功能要素為何成為一個(gè)系統(tǒng) ?它們存在哪些利益背反現(xiàn)象？n 五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。n 物流信息系統(tǒng)應(yīng)具有的主要模塊。n 廣義與俠義物流信息的概念。思考題（ 1）n 物流流動要素的內(nèi)容、意義及關(guān)系。n 按配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系分類 ： 專業(yè)性獨(dú)立配送、綜合配送、共同配送。（中國物流術(shù)語）n 配送是 “配 ”與 “送 ”的有機(jī)結(jié)合。物流信息系統(tǒng)的功能n 支持操作系統(tǒng)；n 支持管理控制；n 支持決策分析；n 支持戰(zhàn)略計(jì)劃。n 模塊化 。n 流通加工是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生的新的物流要素。n 在物流中的銜接作用（出現(xiàn)最頻繁的功能，影響物流的效率和效益），使其具有重要的地位裝卸搬運(yùn)的功能和分類n 功能n 支持、保障功能n 銜接功能裝卸搬運(yùn)的分類：1）按作業(yè)場所的不同分類（鐵路、港口、飛機(jī)、倉庫及站、場裝卸）按裝卸搬運(yùn)的物品的屬性進(jìn)行分類（成件物品、散裝物品、集裝物品、危險(xiǎn)品）按裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)進(jìn)行分類（堆垛、拆垛；分揀、配