最新單層工業(yè)廠房建筑設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 緩長坡屋面多用于要求排水防水可靠，不允許有漏水現(xiàn)象的車間，如大型熱加工車間（煉鋼廠、軋鋼廠等）。當(dāng)橫跨為封閉結(jié)合時(shí)，插入距 ai等于雙墻的厚度及變形縫寬度 ae之和。 此時(shí) ， 縱向定位軸線按封閉結(jié)合設(shè)計(jì) ， 不需要設(shè)聯(lián)系尺寸 ， 也無需設(shè)兩條定位軸線 。 解決問題的辦法是將邊柱外緣自定位軸線 向外 移動(dòng)一定距離 ， 這個(gè)距離稱為聯(lián)系尺寸 ， 用 ac來表示 。 由于吊車起重量 、 柱距 、 跨度 、 是否有安全走道板等因素的影響 ， 邊柱外緣與縱向定位軸線的聯(lián)系有兩種情況： （ 1） 封閉式結(jié)合 （ 2） 非封閉式結(jié)合 封閉式結(jié)合 在無吊車或只有懸掛式吊車 ， 以及在柱距為 6m， 橋式吊車起重量 Q≤ 20t條件下的廠房中 ， 一般采用封閉結(jié)合式定位軸線 ， 即邊柱外緣與縱向定位線相重合 。兩條定位軸線之間的距離稱做 插入距 ，用 ai來表示。為使其適應(yīng)這種變化， 廠房應(yīng)具有相應(yīng)的靈活性與通用性，這種通用性、靈活性在廠房平面設(shè)計(jì)中的技術(shù)表現(xiàn)之一 就是采用 擴(kuò)大柱網(wǎng) ，也就是 擴(kuò)大廠房的跨度和柱距 。 柱子縱向定位軸線之間的距離稱為 跨度 ，橫向定位軸線之間的距離稱作 柱距 。 橋式吊車的司機(jī)室多設(shè)在吊車橋架端部 ， 極少數(shù)設(shè)在橋架中部 。 組成骨架的柱子 、 屋架 、 柱基礎(chǔ)和吊車梁是廠房的主要承重構(gòu)件 ， 關(guān)系到廠房的堅(jiān)固與安全 ， 設(shè)計(jì)時(shí)必須給予足夠的重視 。 另一類諸如門式剛架 、 T形板結(jié)構(gòu) 。 （ 3）鋼結(jié)構(gòu) 其主要承重構(gòu)件全部采用鋼材制作 。 只有當(dāng)廠房的跨度 、 高度 、 吊車荷載較小或無吊車時(shí)才采用承重墻承重結(jié)構(gòu) ， 通常多采用骨架承重結(jié)構(gòu) 。 （三）按廠房層數(shù)分 （ 1） 單層廠房 廣泛應(yīng)用于機(jī)械 、 冶金等工業(yè) 。 二、工業(yè)建筑類型 ： （一）按廠房用途分 （ 二 ） 按廠房生產(chǎn)狀況分 （ 1） 冷加工廠房 在 正常溫濕度 狀況下進(jìn)行生產(chǎn)的車間 ， 如：機(jī)械加工 、 裝配等車間 。 （ 3） 動(dòng)力用廠房 為工廠提供能源和動(dòng)力的各類廠房 ， 如：發(fā)電站 、 鍋爐房等 。 如：紡織車間和精密儀器等車間 。 （ 4）混合層數(shù)廠房 同一廠房內(nèi)既有多層也有單層，單層或跨層內(nèi)設(shè)置大型生產(chǎn)設(shè)備，多用于化工和電力工業(yè)。 縱向連系構(gòu)件包括屋面板、連系梁、吊車梁、基礎(chǔ)梁等。 一類是上述骨架結(jié)構(gòu)中 ， 屋頂部分改用輕型屋蓋 ， 如 V形折板結(jié)構(gòu) 、 單面或雙面曲殼結(jié)構(gòu)或者網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 。 2） 縱向連系構(gòu)件包括基礎(chǔ)梁 、 連系梁 、 吊車梁 、 大型屋面板 （ 或檁條 ） 等 。 懸掛式吊車的起重量較小 ， 一般為 1~2t。 但龍門吊車行駛速度緩慢 ， 且多占廠房使用面積 ， 所以還不能全然替代橋式吊車 。 在廠房結(jié)構(gòu)中，實(shí)際上規(guī)定了諸多縱向構(gòu)件如基礎(chǔ)梁、吊車梁、聯(lián)系梁、屋面板、柱間支撐等的長度尺寸。 橫向定位軸線 （ 一 ） 中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系 除橫向變形縫兩側(cè)及廠房端部排架柱外的柱稱為中間柱 。 （一）外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)系 在有吊車的廠房中 ， 《 廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn) 》 對(duì)吊車規(guī)格與廠房跨度的關(guān)系作如下規(guī)定： Lk=L－ 2e 式中 Lk—— 吊車跨度 ， 即吊車兩軌道中心線之間的距離 （ mm） ； L—— 廠房跨度 （ mm） ； e—— 吊車軌道中心線至縱向定位軸線的距離 （ mm） ， 一般取 750mm， 當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓看?
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