【正文】 4 ．小停止損失是指因暫時停機于 分鐘內(nèi)且不需要更換零件之復(fù)元， （無產(chǎn)出） 等時間上之損失時間 。 某些成功地推行 TPEM 管理的企業(yè)可以將生產(chǎn)率提高 50%。也可以用設(shè)備有效生產(chǎn)時間與設(shè)備作業(yè)時間的比值表述設(shè)備凈效率： 設(shè)備凈效率 = 800426?設(shè)備作業(yè)時間設(shè)備有效生產(chǎn)時間= 針對設(shè)備利用率低的狀況，許多企業(yè)計劃將兩班工作制改為三班制，試圖將設(shè)備利用率從現(xiàn)有的 60%提高到 90%。同時，由于數(shù)據(jù)采集工作自身的難度，精確數(shù)據(jù)的采集也是非常困難的。根據(jù)所給定的數(shù)據(jù)計算并確定各項有關(guān)效率的參數(shù)。 管理原因損失的時間：包括由于原材料、零備件供應(yīng)問題或操作、維修人員脫崗造成的設(shè)備停機或空轉(zhuǎn)損失的時間，生產(chǎn)速度下降損失的時間。 ? 對質(zhì)量造成的影響是在生產(chǎn)過程形成的，主要標(biāo)志是廢品及返工品增多。 72 十六大損失概論 設(shè)備效率之種類 ? 設(shè)備總的有效生產(chǎn)率 。 70 十六大損失概論 ，交貨期確認(rèn)不準(zhǔn)，不是按照實際交貨期生產(chǎn)，而是按合同交貨期生產(chǎn)，為補充庫存而生產(chǎn)。 它也會把“等待的浪費”隱藏起來，使管理人員漠視 等待的發(fā)生和存在。） 65 十六大損失概論 、七種浪費之七： ? 制造過多（早）的浪費： ? 上面提到庫存是萬惡之源，而制造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費。 ? 庫存隱藏問題點，造成下列后果： 沒有管理的緊張感，阻礙改進(jìn)：庫存量一多，因機械故障、不良產(chǎn)品所帶來的不利后果不能馬上顯現(xiàn)出來，因而也不會產(chǎn)生對策。 ? 物品的價值會減低，變成呆滯品。 –精益生產(chǎn)方式為什么將庫存看做是萬惡之根源，而要想盡辦法來降低它呢？因為庫存會造成下列的浪費： 58 十六大損失概論 ?產(chǎn)生不必要的搬運、堆積、放置、防 護(hù)處理、找尋等浪費。 –在我們的管理工作中是否也存 在不良品的浪費？ 同樣也要本著 “第一次就做正確”的觀念。如何減少這種等待？ ………… 49 十六大損失概論 、七大浪費之二 ? 搬運的浪費（ 搬運的損失 ）： –大部分人皆會認(rèn)同搬運是一種無效的動作，也有人會認(rèn)為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。 （ 4）：產(chǎn)生搬運，堆積的浪費，使得先進(jìn)先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。 ? 第三種：不良品的浪費 主要因素表現(xiàn)為：工序生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)或有標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)未對照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，管理不嚴(yán)密、松懈所導(dǎo)致。 19 十六大損失概論 第三章 :設(shè)備綜合效率練習(xí)案例 : 一、 時間 運轉(zhuǎn) 率 *性能 運轉(zhuǎn) 率 *良品率 *100% 運轉(zhuǎn) 率 =(負(fù)荷時間－停機時間 )/負(fù)荷時間 *100% 運轉(zhuǎn) 率 =(負(fù)荷時間－停機時間－速度損失時間 )/ (負(fù)荷時 間－停機時間 ) *100% =(負(fù)荷時間－停機時間－不良損失時間 )/ (負(fù)荷時間－停機時間 ) *100% 練習(xí)案例 :P13 20 十六大損失概論 第三章 :設(shè)備綜合效率練習(xí)案例 二、 時間 運轉(zhuǎn) 率 *性能 運轉(zhuǎn) 率 *良品率 *100% 運轉(zhuǎn) 率 =稼動時間 /負(fù)荷時間 *100%（ 90%以上） 運轉(zhuǎn) 率 =理論 C/T*生產(chǎn)量 /稼動時間 *100%（ 95%以上） =良品數(shù)量 /投入數(shù)量 *100% 注：稼動時間 =負(fù)荷時間－停機時間 練習(xí)案例 :見 P31 21 十六大損失概論 22 十六大損失概論 23 十六大損失概論 24 十六大損失概論 25 十六大損失概論 26 十六大損失概論 27 十六大損失概論 28 十六大損失概論 29 十六大損失概論 30 十六大損失概論 31 十六大損失概論 32 十六大損失概論 33 十六大損失概論 第四章 :消除阻礙設(shè)備效率 六大損失的途徑 34 十六大損失概論 自主保全活動 ： 為培育設(shè)備操作人員日常保養(yǎng)能力，並確實 做到「自己的設(shè)備，自己維護(hù)」的目的；透過 自主保全 7步驟之實施，使設(shè)備恢復(fù)原有之面貌。 起步生產(chǎn)不良品損失 開始正常生產(chǎn)前損失。 16 十六大損失概論 ? 設(shè)備可利用時間： 指理論上的設(shè)備可利用時間。 材 料 原材料投入總重量與產(chǎn)出產(chǎn)品重量的差距所引起重量的損失。 設(shè) 備 停機損失 使 用 作業(yè)前、中、後因準(zhǔn)備 ( 更換 ) 材料 ，準(zhǔn)備工具、臺車、盛具等致使設(shè)備 停機 ( 或人員作虛工 ) 之時間損失。 設(shè)備實際運轉(zhuǎn)速度與原設(shè)計速度之差所產(chǎn)生之損失。 .1 T P M 定 義 5 十六大損失概論 .2 推行 TPM 目的 ? TPM可能是投資回報率（ ROI）最高的。 ? 從生產(chǎn)部門擴展至研發(fā)、營業(yè)、管理等所有 部門。 TPM理論的創(chuàng)新 — 全面生產(chǎn)設(shè)備管理 TPEM（ Total Productive Equipment Management） 8 十六大損失概論 第二章 :16大損失的定義與分析 16大損失名詞定義 的掌握 (個案 ) 9 十六大損失概論 生產(chǎn)活動中的損失結(jié)構(gòu) 工作時間 負(fù)荷時間 稼動時間 淨(jìng)稼動時間 價值稼動時間 就業(yè)工時 負(fù)荷工時 淨(jìng)作業(yè)工時 有效工時 價值工時 ?計劃保養(yǎng)損失 ?生產(chǎn)準(zhǔn)備損失 ?故障停機損失 ?變換調(diào)整損失 ?起步生產(chǎn)不良 損失 ?管理損失 ?動作損失 ?搬運損失 ◎阻礙設(shè)備使用率 人 (工時 ) 設(shè)備 (時間 ) ◎阻礙設(shè)備效率 ?小停止損失 ?速度降低損失 ?修正不良品損失 ◎阻礙人的效率 ?測定調(diào)整損失 材料 . 能源 ?廢料損失 ?廢品損失 ?能源損失 ?模具 .治工具損失 ◎阻礙材料 .能源效率 材料 (重量 ) 能 源 合格品 重量 有效能源 模治工具 有效 使用 10 十六大損失概論 阻礙生產(chǎn)性向上 16大損失名詞定義 定 義 說 明 因突發(fā)性、慢性的故障停機，所造成時間上 (總產(chǎn)量減少 )與材料 上 的損失 (不良發(fā)生 )。 因品質(zhì)問題必頇停機進(jìn)行確認(rèn) ( 試加工 ) 之時間損失。 率 作業(yè)中針對品質(zhì)或設(shè)備異常進(jìn)行測定調(diào)整之時間損失。 :在流程作業(yè)的生產(chǎn)線中，單臺設(shè)備的速度損失將直接 影響整條生產(chǎn)線生產(chǎn)速度并導(dǎo)致產(chǎn)量的降低。 ? 管理原因損失的時間： 包括由于原材料、零備件供應(yīng)問題或操作、維修人員脫崗造成的設(shè)備停機或空轉(zhuǎn)損失的時間，生產(chǎn)速度下降損失的時間。 ?在機能的回復(fù)上，只要以簡單的處置（異常的工件之排除與重新設(shè)定）就可以 。 44 十六大損失概論 （一） ? 第一種：等待的浪費 主要因素表現(xiàn)為：作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等。 制造過多（早）的損害表現(xiàn)有： （ 1）：提早用掉費用（材料費、人工費），不能創(chuàng)造利潤。所以，雖然是自動設(shè)備，但仍需人員在旁照顧，特稱之為“閑視”的浪費。在不可能完全消除搬運的情況下，應(yīng)重新調(diào)整生產(chǎn)布局，盡量減少搬運的距離。 – 類似這種需要改進(jìn)的地方在我們公司內(nèi)有多少？是熟視無睹？是不愿意去改進(jìn)？還是心有余力而力不足？怎樣在力所能及的范圍內(nèi)進(jìn)行改善，然后再加以推廣？ 57 十六大損失概論 、七種浪費之六 ? 庫存的浪費： –精益“庫存是萬惡之源”。 59 十六大損失概論 ? 損失利息及管理費用。 ? 當(dāng)庫存增加時，就需要額外增加放置場所。 ? 到底為什么要有庫存量，最大的理