【正文】 1 2023年 3月 25日凌晨 4時(shí)零 5分左右，中國水利水電第七工程局包西項(xiàng)目部一工區(qū)在新包神鐵路活沙兔隧道斜井架立格柵鋼架施工中，工作面出現(xiàn)了坍塌，造成 4名施工人員被埋， 4時(shí) 20分將傷員全部救出，分別送往鄂爾多斯市東勝醫(yī)院和伊金霍洛旗醫(yī)院，經(jīng)搶救無效， 4人全部死亡。列中鐵四局全部責(zé)任 。 1 2023年 2月 17日 10時(shí) 30分，中鐵十五局施工人員對寨山村隧道進(jìn)行檢查時(shí)，出口 DK364+310DK364+303左側(cè)的初期支護(hù)砼出現(xiàn)裂紋，隔柵鋼架扭曲變形，隧道發(fā)生坍塌，兩名檢查人員被埋入塌方體內(nèi)， 18時(shí) 25分被救出，經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成安全一般事故。 防范措施； 鐵路建設(shè)部門要嚴(yán)格按國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，嚴(yán)格鐵路建設(shè)各階段的管理，按規(guī)定對必須公開招投標(biāo)的工程，一律進(jìn)行公開招投標(biāo)，嚴(yán)防未經(jīng)公開招投標(biāo)即發(fā)包行為。 沒有牢固樹立“以人為本”的建設(shè)新理念。 防范措施； 理缺失導(dǎo)致事故頻發(fā)的被動局面。 原因：建設(shè)施工質(zhì)量不良，安全措施方案制定不完善，施工作業(yè)人員違章作業(yè)，建設(shè)單位工程管理不到位，監(jiān)理公司監(jiān)管責(zé)任不到位。 2023年 6月 26日凌晨 0： 00時(shí)，中鐵七局施工，北京鐵城監(jiān)理公司監(jiān)理的蘭渝鐵路古子山隧道進(jìn)口作業(yè)面發(fā)生突泥事故，造成 2名作業(yè)司機(jī)失蹤，構(gòu)成安全生產(chǎn)一般事故。 2 01 1年 2月 2 7日 ， 中鐵二十局集團(tuán)蘭新鐵路第二雙線甘膏段 7標(biāo)項(xiàng)目部安排剛剛上山而未習(xí)服 、 朱體檢 ， 未培訓(xùn)上崗的甘肅農(nóng)民工李某到祁連山隧道進(jìn)口工地第三架子隊(duì)雜工班工作 ， 2月 27日早晨 ，李某因呼吸急促由工地醫(yī)生陪同被送往門源縣中醫(yī)院 ， 當(dāng)晚因病情較重轉(zhuǎn)往青海省人民醫(yī)院診治 。 防范措施；要求施工單位嚴(yán)格落實(shí)安全措施和人身安全卡控，施工單位加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全責(zé)任意識，從根本上消除生活管理中的麻痹思想，從根本上堵塞安全管理漏洞。 201 1年 3月 19日上午 10時(shí)，中鐵一局施工、北京鐵研監(jiān)理公司監(jiān)理的滬杭客專引入杭州東聯(lián)絡(luò)線在施工單位倒運(yùn)高壓線下存放的電纜槽時(shí)，因吊車司機(jī)操作不當(dāng)，吊車吊臂侵入高壓線安全限界，致使吊臂下作業(yè)人員觸電，造成 1人死亡、 1人受傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)一般事故。 防范措施；落實(shí)現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任制，扎實(shí)現(xiàn)場安全方案制定，對營業(yè)線施工等安全關(guān)鍵點(diǎn)，研究方案，制定具體措施，確?，F(xiàn)場落實(shí)。 原因：建設(shè)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不按設(shè)計(jì)規(guī)定要求施做，建設(shè) 單位工程管理不到位，監(jiān)理公司檢查監(jiān)管責(zé)任不到位。 防范措施；加強(qiáng)光爆、初噴、二襯作業(yè)卡控，切實(shí)達(dá)到工藝要求。要求通信段加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)教育，增強(qiáng)人身安全責(zé)任意識。 第 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。 第 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。 第 整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。 使用滑行軌 第 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。 第 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。 第 橋涵大維修，遇下列情況不得下水作業(yè)： 1．山區(qū)遇山洪暴發(fā)時(shí)。對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。 7．下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。 第 土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如電纜、管道）的調(diào)查和勘查工作。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。 未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。 5．釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于 100 mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。 安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。 第 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意： 1．維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于 5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。 2 （ 1）鄰線速度 vmax≤120 km/h時(shí)，本線可不下道； （ 2） 120 km/h＜鄰線速度vmax≤160 km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)； （ 3）鄰線速度 vmax＞ 160 km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于 2 000 m。 第 從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試 第 進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高 第 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。 第 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。 本線封鎖 四、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于 500 m，鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。 第 遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。 2．多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。段每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為： 靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載 3 000 N的力拉 5 min不斷； 沖擊試驗(yàn)：固定安全帶（繩）一端，用800 N重物由 3 m高處自由墜落懸空而不斷。 第 在無人行道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。 第 臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。 臨邊作業(yè)必須 有防護(hù)欄桿 安全繩左右移動距離不得大于 5 m。 第 開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意： 1．開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。 第 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1．每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。 5．在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。 2．平原遇江河水位暴漲時(shí)。 第 使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端 3 m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動傷人。軌枕間或移動前方不得站人。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。 人身事故案例 一 . 2023年因建設(shè)施工引發(fā)的人身傷亡事故簡要分析： 20 12年 10月 1日 12時(shí) 30分，D5878次運(yùn)行至武漢鐵路局武漢橋工段管內(nèi)吳家