港口安全知識(shí)培訓(xùn)(ppt43頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 結(jié) 束 語(yǔ) ※ 今天，我所匯報(bào)的就是以上這些，不足之處敬請(qǐng)各位批評(píng)指正。 職業(yè)危害 — 其它職業(yè)危害 ◆ 起重機(jī)的操作人員作業(yè)時(shí)處于特定的操作環(huán)境中，人員操作始終保持相對(duì)固定的作業(yè)姿勢(shì)，長(zhǎng)期如此，會(huì)使作業(yè)人員引發(fā)身體局部疲勞蓄積、椎間盤(pán)退變等強(qiáng)迫體位職業(yè)病。長(zhǎng)期接觸高強(qiáng)度噪聲能造成人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)損傷，噪聲還能影響操作人員情緒，掩蔽作業(yè)過(guò)程中的指揮信號(hào)、警示信號(hào)，導(dǎo)致作業(yè)人員操作、配合失誤，增加了工傷事故的發(fā)生率。室外作業(yè)人員如長(zhǎng)時(shí)間處于低溫環(huán)境，當(dāng)皮膚溫度下降到 ℃ 時(shí)，其操作功能開(kāi)始受到影響，然后會(huì)隨溫度的下降而明顯下降。 1職業(yè)危害 高、低溫 危害 1. 噪 聲 危害 2. 粉 塵 危害 3. 其它職業(yè) 危害 4. 1自然危害 ● 臺(tái)風(fēng)季節(jié)大風(fēng)可能引起的船舶翻沉、裝卸機(jī)械設(shè)備倒塌、裝卸設(shè)備吊重作業(yè)過(guò)程被大風(fēng)翻倒，可能在碼頭區(qū)發(fā)生，大風(fēng)期間作業(yè)造成人員被砸，主要是在大風(fēng)時(shí)對(duì)臨時(shí)建、構(gòu)筑物造成吹倒、造成掉落物品等而人員被砸等。 機(jī)械傷害 ● 主要機(jī)械傷害有機(jī)械部件對(duì)人體的擠壓、撕裂、切割、碰撞等形式的傷害。如工程未實(shí)時(shí)進(jìn)行防護(hù)，沒(méi)有及時(shí)對(duì)河道進(jìn)行觀測(cè)，沒(méi)有對(duì)岸坡及碼頭前沿平臺(tái)水下進(jìn)行防護(hù)，仍有可能發(fā)生岸坡坍塌。 ● ① 設(shè)備老舊、隱患較大 (尤其是躉船 )； ● ②設(shè)備本質(zhì)安全性不高（鋼引橋、舊吊機(jī)）； ● ③安全技術(shù)防范措施缺乏； ● ④從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高（吊機(jī)工、電工、焊工、躉船水手、皮帶工、指揮手（喊關(guān)）等要加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)）。綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案之間應(yīng)當(dāng)相互銜接，并與所涉及的其他單位的應(yīng)急預(yù)案相互銜接。這就是說(shuō)要確保安全生產(chǎn)，就必須從優(yōu)化系統(tǒng)開(kāi)始，強(qiáng)化人們的系統(tǒng)意識(shí)，關(guān)注協(xié)調(diào)和配合。制訂生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案是貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響的重要措施。 第三部分 應(yīng)急救援預(yù)案 — 安全應(yīng)急救援管理對(duì)策措施 ● 建議企業(yè)制定淹溺、防臺(tái)（陣）風(fēng)、防碰撞、防汛、防雷、防起重傷害等專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。 坍 塌 ● 若水工建筑物為高樁結(jié)構(gòu)，樁臺(tái)所承受載荷及船舶?？繒r(shí)產(chǎn)生撞擊力如不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，可能導(dǎo)致建筑物坍塌、人員傷亡、設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。主要是車(chē)輛較多，順車(chē)作業(yè)、倒車(chē)作業(yè)交叉，發(fā)生碰撞、刮蹭等引起車(chē)輛傷害；由于進(jìn)入港區(qū)時(shí)往往路途較遠(yuǎn)，司機(jī)易疲勞駕駛，且進(jìn)入港區(qū)的車(chē)輛大多為大型車(chē)輛，車(chē)箱較高，載重量大，易遮擋視線，在碼頭區(qū)向漏斗喂料倒車(chē)作業(yè)，如后面有人不注意時(shí)易造成人員傷害；遇江邊霧天和冰雪天氣路面變滑，若行駛過(guò)程中遇道路不平易造成翻車(chē)，這在進(jìn)入漏斗斜坡附近范圍時(shí)有可能發(fā)生。 物體打擊 ● 低水位期碼頭高差較大，上部汽車(chē)喂料時(shí)石料易從漏斗旁邊滑落至低處，低處如果有人經(jīng)過(guò)時(shí)易造成打擊傷害；汽車(chē)進(jìn)入港區(qū)時(shí)由于載貨過(guò)高，塊狀貨物可能從車(chē)箱頂上掉落，對(duì)車(chē)邊人員造成傷害。 二、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) ● 港口設(shè)備主要有：躉船、鋼引橋（專(zhuān)用設(shè)備），起重機(jī)械，皮帶輔
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