蒸汽壓縮式制冷設備課件-免費閱讀
【正文】 舉例 1. 啟動 2. a: 先啟動高溫部分，待高溫部分的蒸發(fā)溫度降到 3. 足以保證低溫部分的冷凝壓力不會超過壓縮機 4. 的最高允許壓力時，再啟動低壓部分。 ? 膨脹容器： 保證低溫級系統(tǒng)避免超壓和安全順利地啟動。 高溫部分制冷劑的蒸發(fā)用來使低溫部分制冷劑冷凝。 ? 吸氣比體積大，實際吸入汽缸的氣體減少， 增加了汽缸尺寸。 2. 注意不同種類的制冷劑其熱力性能的不同變化。 指示效率：指示比功與理論比功的比值。 （ 4）低壓（兩相）管道 熱交換 — 兩種情況 壓縮機蒸發(fā)器冷凝器膨脹閥1234被冷卻介質冷卻介質蒸氣壓縮式制冷的基本系統(tǒng)圖膨脹閥蒸氣壓縮式制冷的基本系統(tǒng)圖壓力降 — 幾乎無影響 5. 蒸發(fā)器 a：假設制冷劑流出蒸發(fā)器的狀態(tài)不變： 則進入蒸發(fā)器的壓力增加，溫度增加，蒸發(fā)器中的 傳熱溫差減小，要求換熱面積增加。 ? 該壓力降相對于壓縮機的壓力比而言，要小得多， 對系統(tǒng)的影響較小。 同時高壓液體因回熱而得到過冷。20hhhhwhhw??????? 單位制冷量 增加 41410hhhhq ???? ??比同有效過熱分析 回熱循環(huán)等價于沒有過冷的有效過熱循環(huán)。 R22 制冷系數(shù)： 與制冷劑的性質有關 ? 制冷系數(shù)下降： NH3， R22； ? 制冷系數(shù)增加： R502， 丙烷。 若壓縮機吸入蒸氣的過熱發(fā)生在蒸發(fā)器本身，或者發(fā)生在安裝于被冷卻空間內(nèi)部的吸氣管道上，或兩者皆有，該過熱所吸收的熱量來自于被冷卻物體，因而產(chǎn)生有效的制冷作用。 2. 壓縮機吸氣過熱的影響 不將液滴帶入壓縮機，避免液擊現(xiàn)象。 ? 蒸發(fā)溫度越低，過冷使性能的相對提高越大。 過冷度：兩者溫度之差。 hp01234pk, TKpo, To2 ’理論循環(huán) p h 圖圖 制冷機的性能 制冷量 Ф0 壓縮機功率 P 循環(huán)的性能系數(shù) COP 影響理論循環(huán)特性的因素： （ 1）熱源的溫度； （ 2）制冷劑的性質。 （ 3） 冷凝過程和冷凝器的熱負荷 冷凝器單位熱負荷： 1kg 制冷劑蒸汽在冷凝器中放出的熱量。 式中： qm— 制冷劑的質量流量。 制冷劑離開蒸發(fā)器的狀態(tài)為飽和蒸氣， 離開冷凝器的狀態(tài)為飽和液體； 制冷劑除在壓縮機和膨脹閥處發(fā)生壓力升降外， 在整個循環(huán)的其它流動過程中沒有壓力損失； 壓縮機的壓縮過程為等熵壓縮過程； 制冷劑流過節(jié)流裝置時，速度變化小，可忽略不計； 制冷劑在設備的連接管道中不發(fā)生狀態(tài)變化。 2線 3區(qū) 5態(tài) 1點 臨界點 (critical point) 下臨界線 : 不同壓力下飽和液體狀態(tài) 上臨界線：不同壓力下干飽和蒸汽狀態(tài) 液相區(qū) (liquid region) 汽液兩相區(qū) (liquidvapor region) 汽相區(qū) (vapor region) 未飽和液體，飽和液體，濕飽和蒸汽， 干飽和蒸汽，過熱蒸汽。 （ 4） 4點：節(jié)流后流出節(jié)流閥，進入蒸發(fā)器的狀態(tài)， 為濕飽和蒸汽狀態(tài)。 壓縮機功率： kwhhqP m )( 120 ?? kgkJhhw /120 ?? 容積比功： 壓縮機每壓縮和輸送 1m3 制冷劑 （按壓縮機吸氣狀態(tài)）所消耗的壓縮功。 。 4. 理想循環(huán)的意義 hp01234pk, TKpo, To2 ’理論循環(huán) p h 圖圖 影響實際循環(huán)的因素 單級蒸氣壓縮式制冷的實際循環(huán) ? 高溫熱源和低溫熱源為變溫熱源， ? 熱源與制冷劑的傳熱為有限溫差傳熱。hhhhhhq?????? 單位制冷量 增大 ? 相同過冷度下，制冷量和制冷系數(shù)提高的百分數(shù)取決于 制冷劑的熱力性質，即與制冷劑液體的比熱容和蒸發(fā)溫 度下的汽化潛熱有關。 （ 2）蒸氣過熱循環(huán)： 制冷劑蒸氣在蒸發(fā)器中完全蒸發(fā)后仍然要 繼續(xù)吸收一部分熱量，這樣，當它到達壓縮機 之前已處于過熱狀態(tài)。39。 措施 單位容積制冷量如何變化？ 無效過熱對循環(huán)性能的影響 單位制冷量 不變 制冷量 減少 制冷系數(shù) 降低 00 qqQ m?給定壓縮機 單位容積制冷量 qv： 與制冷劑的性質有關 有效過熱對循環(huán)性能的影響 單位制冷量 q0 增加 NH3 ? 單位容積制冷量 下降； ? 制冷量減少； ? 壓縮終了溫度提高； ? 對壓縮機的壽命，可靠 性不利； ? 希望有 5℃ 的過熱度。139。 蒸發(fā)溫度較高的制冷機一般不用回熱器。 4. 管道壓力損失和熱交換對循環(huán)性能的影響 熱交換 — 無效過熱 壓力降 — 有害 采取措施 ? 增加了壓縮機的排氣壓力； ? 增加了壓縮機的壓力比，比功； ? 增加了壓縮機排氣溫度； ? 容積效率降低； ? 制冷系數(shù)下降。 ? 設計時，注意冷凝器和節(jié)流裝置的相對位置； ? 同時，降低節(jié)流前管路的阻力損失。 壓力降 — 注意條件 7. 壓縮機 熱交換 — 多變過程 ? 初始階段：汽缸壁面溫度 吸入蒸氣溫度，由汽缸壁 向蒸氣傳熱； ? 壓縮到一定階段：蒸氣溫度升高 汽缸壁面溫度， 熱量由蒸氣傳向汽缸壁面。 水分存在使制冷劑發(fā)生水化反應，對系統(tǒng)材料有 腐蝕作用。 單級蒸氣壓縮式制冷機的熱力計算 熱力計算的步驟： （ 1）按已知系統(tǒng)流程繪制 ph圖表示循環(huán) （采取必要的簡化）； （ 2）確定循環(huán)工況； （ 3）
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