【正文】 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的種類167。4—1A.? 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同 D.《維斯比規(guī)則》《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行（ )3—5五、《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》六、《電子提單規(guī)則》七、我國(guó)《海商法》的相關(guān)規(guī)定（一）承運(yùn)人責(zé)任體系責(zé)任期間? 非集裝箱貨物： “從裝到卸 ”? 集裝箱貨物： “港至港從接到交 ”責(zé)任基礎(chǔ)： “不完全過(guò)失責(zé)任 ”? 三項(xiàng)最低義務(wù)：適航、管貨、不作不合理饒航? 免責(zé)：同《海牙規(guī)則》責(zé)任限制：同《海牙 維斯比規(guī)則》延遲交貨：運(yùn)費(fèi)本身，但只在有明確約定的情況下才要求承運(yùn)人承擔(dān)，沒(méi)有約定則承運(yùn)人不負(fù)責(zé)。（三）新特點(diǎn)適用范圍擴(kuò)大 根據(jù)《漢堡規(guī)則》本案中被告遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司是否存在過(guò)失？被告可否以不可抗力作為抗辯理由？被告是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任？為什么？舉證責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？? 分析：A.《海牙規(guī)則》 .)。D.） 關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)則? 國(guó)際上有關(guān)提單的三個(gè)重要的公約國(guó)際上有關(guān)提單的三個(gè)重要的公約一、一、 1924年《海牙規(guī)則》年《海牙規(guī)則》（一）制定背景（一）制定背景（二）適用范圍（二）適用范圍（三）承運(yùn)人的責(zé)任體系（三）承運(yùn)人的責(zé)任體系責(zé)任期間、責(zé)任期間最低義務(wù)、最低義務(wù)《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度的義務(wù)：《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度的義務(wù)：（（ 1）使船舶適航）使船舶適航①① 適航的具體含義適航的具體含義②② 開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)③③ 恪盡職守恪盡職守④④ （（ 2）管理貨物）管理貨物⑤⑤ 即：適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照即：適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料料⑥⑥ 和卸載所運(yùn)貨物。（ 3）索賠不能成立，因?yàn)楹贤胁捎玫?CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是象征性交貨，賣方 A公司憑單交貨，我方甲公司憑單付款，賣方 A公司所提交的單據(jù)是清潔提單，銀行應(yīng)該付款。 9月 30日， A公司將600臺(tái)筆記本電腦交給英國(guó) FARRY運(yùn)輸公司裝船運(yùn)輸。過(guò)期提單（ Stale批注僅是對(duì)貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述，未表示、批注僅是對(duì)貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述，未表示有不滿意的情況；有不滿意的情況；））全面載明規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。Form目的港的提單。TranshipmentB/L)是指在提單上收貨人一欄內(nèi)只填寫是指在提單上收貨人一欄內(nèi)只填寫 “憑指示憑指示 ”或或 “憑某某指憑某某指示示 ”字樣的提單。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單、運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單（（ 1）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 (Foul亦稱貨物收訖待運(yùn)提單，是承運(yùn)人收到提單項(xiàng)下貨物但亦稱貨物收訖待運(yùn)提單，是承運(yùn)人收到提單項(xiàng)下貨物但尚未將其裝上運(yùn)貨船舶時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的提單。for對(duì)托運(yùn)人和第三方提單持有人的約束不同提單是物權(quán)憑證（四）提單的種類（四）提單的種類已裝船提單和待運(yùn)提單、已裝船提單和待運(yùn)提單（（ 1）已裝船提單）已裝船提單 ( 關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)則167。因?yàn)橐惶状笮蜋C(jī)械設(shè)備的分批交貨，各批貨物的品質(zhì)之間是相關(guān)聯(lián)的，局部違約必然導(dǎo)致整體違約。 ”賣方從 2月開(kāi)始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)已霉變，不適合人類食用。案例：案例：）A、要求賣方提交符合合同規(guī)定的貨物B、要求賣方對(duì)不符合規(guī)定的貨物進(jìn)行修理C、要求賣方提交替代物D、解除合同E、減低價(jià)金F、接受賣方的主動(dòng)補(bǔ)救根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方交付的貨物數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以（　　） )C、請(qǐng)求減低價(jià)格 甲國(guó) A公司與乙國(guó) B公司于某年 8月 1日訂立一買賣合同，合同約定 A公司應(yīng)在 8月 15日向 B公司開(kāi)出以 B公司為受益人的不可撤銷信用證。A.D.A. 宣告合同無(wú)效后，買方?jīng)]有購(gòu)買替代物或賣方?jīng)]有轉(zhuǎn)賣：合同價(jià)格與宣告合同無(wú)效時(shí)的時(shí)價(jià)之間的差額再加其他損失216。（六）部分履行、超前、超量和分批交貨時(shí)買方的補(bǔ)救方法部分履行提前交貨的情況超量交貨的情況分批交貨的情況★ 損害賠償一、要求損害賠償?shù)那疤岫?、損害賠償額計(jì)算的一般原則（補(bǔ)償性質(zhì)）《公約》和我國(guó)《合同法》的共同規(guī)定：? 實(shí)際損失 +所失利益? 對(duì)違約方賠償責(zé)任的限制： “可預(yù)見(jiàn)性 ”注意 :宣告合同無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)宣告合同無(wú)效的時(shí)間限制宣告合同無(wú)效的通知的生效（客觀標(biāo)下可以預(yù)見(jiàn)到違約會(huì)造成該嚴(yán)重?fù)p害的結(jié)果。E.及時(shí)接收貨物。根據(jù)公約第根據(jù)公約第 57條的規(guī)定，如果合同沒(méi)有規(guī)定付款地點(diǎn)，那條的規(guī)定，如果合同沒(méi)有規(guī)定付款地點(diǎn)，那么，買方就必須在以下地點(diǎn)向賣方支付價(jià)款；么，買方就必須在以下地點(diǎn)向賣方支付價(jià)款；賣方應(yīng)向買方擔(dān)保他確實(shí)有權(quán)出售該貨物；、賣方應(yīng)向買方擔(dān)保他確實(shí)有權(quán)出售該貨物；賣方對(duì)自己所交付的貨物必須享有合法的權(quán)利，必須是第賣方對(duì)自己所交付的貨物必須享有合法的權(quán)利，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下收取貨物。對(duì)于潛在的缺陷，如果買方未在其實(shí)際收到貨物之日起兩年內(nèi)將貨物不符合同的情形通知賣方，際收到貨物之日起兩年內(nèi)將貨物不符合同的情形通知賣方，那么，買方就喪失因貨物與合同不符而主張損害賠償?shù)臋?quán)那么，買方就喪失因貨物與合同不符而主張損害賠償?shù)臋?quán)利，除非這一時(shí)限與合同所規(guī)定的保證期限不一致。（（ 2）如果賣方交貨后仍承擔(dān)品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)）如果賣方交貨后仍承擔(dān)品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間應(yīng)相應(yīng)延續(xù)。d、提前交貨的情況、提前交貨的情況交貨方式、交貨方式c．在其他情況下，賣方應(yīng)在訂立合同后的一段合理時(shí)間．在其他情況下，賣方應(yīng)在訂立合同后的一段合理時(shí)間內(nèi)交貨?！?公約對(duì)國(guó)際貨物買賣合同的內(nèi)容和履行的規(guī)定《公約》規(guī)定：一、買賣雙方的共同義務(wù)（一）合同履行中的通知義務(wù)注意：此處說(shuō)的是履行合同過(guò)程中的通知，而非合同訂立過(guò)程中的通知（二）保全貨物的義務(wù)一方當(dāng)事人違約時(shí)，權(quán)利方必須按情況采取合理措施，保全貨物?！ES目的港船上交貨 (指定目的港 )；風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同根據(jù) 2023年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，賣方有義務(wù)自費(fèi)訂立海上貨物運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ 如下圖單選：placeQuay（ ……named即邊境交貨 (…… 指定地點(diǎn) )（二） DES Deliveredport…… 指定目的地）練習(xí)：andPaid (賣方憑單交貨 ,買方憑單付款 )二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一） FCA FreeExLanded（ CIF卸至岸上） 賣方負(fù)擔(dān)Terms（ CIF班輪條件） 賣方負(fù)擔(dān)③ 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。② 租船訂艙問(wèn)題。CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)：使用 CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 ： ① 保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題。Ho1d（ CFR艙底交接） 買方負(fù)擔(dān)指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。② CFRTerms（ CFR班輪條件） 賣方負(fù)擔(dān)它們并不改變 FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。and采用 FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù) :使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 : ① “船舷為界 ”的確切含義② 船貨銜接問(wèn)題③ 裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題?！?2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》注意：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的法律性質(zhì) 《 2023通則》的特點(diǎn)分組： E組、 F組、 C組、 D組基本上按賣方責(zé)任由小到大排列裝運(yùn)合同與到貨合同運(yùn)輸方面保險(xiǎn)方面： CIF和 CIP； D組進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)適用的運(yùn)輸方式★ 幾種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一） FOBof167。3－ 2甲于 2023年 7月 1日向乙發(fā)出要約，該要約于 2023年 7月 5日到達(dá)乙，乙于 2023年 7月 8日發(fā)出承諾，該承諾于 2023年 7月 12日到達(dá)甲?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》對(duì)承諾生效時(shí)間的確定所采用的原則是（ 對(duì)于異議索賠、仲裁、不可抗力等一般條款都不予列入。若此案依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，請(qǐng)分析 A商提出修改信用證的要求是否合理，并說(shuō)明理由。? 《公約》對(duì)逾期承諾處理的規(guī)定：＊ 撤回通知先于或同時(shí)于承諾通知到達(dá)要約人 受要約人有理由信賴該要約是不可撤銷的，且已本著該信賴行事。撤回 3－ 1國(guó)際貨物買賣合同本章學(xué)習(xí)目的：167。國(guó)際貿(mào)易管理法決定著國(guó)際貿(mào)易交易的法律環(huán)境。是指國(guó)家之間商品、服務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)，是各國(guó)之間在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上，通過(guò)世界市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商品、資本、勞動(dòng)、技術(shù)和服務(wù)等生產(chǎn)要素的合理配置，達(dá)到國(guó)際收支均衡的行為和方式。 國(guó)際貿(mào)易法的研究方法一、基本概念國(guó)際貿(mào)易的含義（ International1－ 1國(guó) 國(guó)際貿(mào)易法的淵源 Trade）國(guó)際貿(mào)易法的含義 (International（一）國(guó)際貿(mào)易法的調(diào)整范圍貨物買賣（運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付）服務(wù)貿(mào)易技術(shù)貿(mào)易（專利、商標(biāo)、專有技術(shù)）政府管理貿(mào)易（二）國(guó)際貿(mào)易法的體系國(guó)際貿(mào)易交易法：交易過(guò)程國(guó)際貿(mào)易管理法：多邊貿(mào)易條約、區(qū)域貿(mào)易協(xié)定、國(guó)內(nèi)外貿(mào)法注意：二者的關(guān)系（三）國(guó)際貿(mào)易法的作用二、國(guó)際貿(mào)易法的歷史與統(tǒng)一趨勢(shì)? 行業(yè)習(xí)慣? 商人法? 20世紀(jì)后 :標(biāo)準(zhǔn)合同注意：由于國(guó)際貿(mào)易法的特點(diǎn)，國(guó)際貿(mào)易法自誕生起就存在統(tǒng)一的內(nèi)在必然性，這一過(guò)程也從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。國(guó)際貿(mào)易慣例（定義、性質(zhì)，表現(xiàn)形式、適用范圍、優(yōu)點(diǎn)）權(quán)威學(xué)者的學(xué)說(shuō)（性質(zhì)）四、國(guó)際貿(mào)易法的主體《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》屬于國(guó)際貿(mào)易管理法。3－ 1國(guó)際貨物買賣合同的核心問(wèn)題167。withdrawal《公約》規(guī)定：一項(xiàng)要約，只要在其尚未生效以前，都是可以撤回的。（四）要約的終止被受要約人拒絕。撤銷 ＊ 承諾一經(jīng)生效，合同即告成立，此時(shí)撤銷承諾，已屬違約行為。一項(xiàng)逾期承諾 ,我某外貿(mào)公司與美國(guó)一家客戶洽談一筆交易，我方于1990年 4月 7日以電報(bào)發(fā)出要約，規(guī)定在 4月 12日前復(fù)到有效。三、合同成立的程序 國(guó)際貨物買賣合同成立的法律程序，就是多數(shù)國(guó)家的法律認(rèn)為：必須一方要約被另一方正當(dāng)承諾。（三）協(xié)議（ ）時(shí)生效。據(jù)此下列說(shuō)法正確的是（ 國(guó)際貨物買賣合同的核心問(wèn)題一、所有權(quán)轉(zhuǎn)移二、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移3－ 4貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性：一方面它是用來(lái)確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來(lái)表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。Origin、FOB、 FAS、 CF、 CIF和 Ex Free為了說(shuō)明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，雙方往往在 FOB術(shù)語(yǔ)后列明附加條件，即形成了 FOB的變形：裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題? ① .FOBTrimmed（二） CFR Cost and Freight（ ……named port of destination）， 即 成本加運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港）CFR術(shù)語(yǔ)后面需要加注的是目的港的名稱，例如：CFR（ 1）裝船通知的重要作用1anded（ CFR卸至碼頭） 賣方負(fù)擔(dān)③ CFR指船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。Tackle(CIF吊鉤下交接 )賣方負(fù)擔(dān)這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上 )的費(fèi)用。Carrier(……named① 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)ToInsuranceExofExportofof　 B.DAF邊境交貨 (指定地點(diǎn) )聯(lián)合國(guó)《國(guó)際貨物買賣合同公約》一、公約的制定二、公約的適用范圍和一般性規(guī)定（一）公約適用的國(guó)際貨物買賣合同（二）公約不適用的合同類型（三）公約不涉及的問(wèn)題（四）公約的整體適用和部分適用（五）公約和合同的解釋（六）書(shū)面形式單選：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約》可以適用于（ ）　 ）。保全貨物時(shí)應(yīng)采取合理方式。內(nèi)交貨。間應(yīng)相應(yīng)延續(xù)。利，除非這一時(shí)限與合同所規(guī)定的保證期限不一致?！豆s》規(guī)定其含義有三：利或要求的條件下收取貨物。當(dāng)賣方不知曉的情況下，貨物被銷往目的地以外的其、當(dāng)賣方不知曉的情況