失效模式1905561348-免費閱讀
【正文】 以 統(tǒng)計原理 為基礎的 抽樣檢驗 是一種有效的偵檢度評估方法 17四、製程 FMEA 填寫說明(17)偵檢度 (D) 發(fā)現 標準 :製造或組裝時發(fā)現的可能性 等級 完全不確定 不能發(fā)現 潛在原因 /機理以及併發(fā)的失效模式 10非常低 現行的管制 可能會發(fā)現 潛在原因以及併發(fā)的失效模式 9低 管制 缺乏機會發(fā)現 潛在原因以及併發(fā)的失效模式 8一般 管制 將會發(fā)現 潛在原因以及併發(fā)的失效模式7高 管制很 有機會發(fā)現 潛在原因以及併發(fā)的失效模式6非常高 可確定管制 將會發(fā)現 潛在原因以及併發(fā)的失效模式54321二、 風險優(yōu)先數 RPN? 風險優(yōu)先數 RPN.191RPN風險率的構成效應 (影響 ) 嚴 重度 S發(fā) 生率 O難檢 度 D控制原因失效模式 (現象 )201三 、 FMEA實施步驟先做部件 FMEA再做子系統(tǒng) FMEA再做系統(tǒng) FMEA211四、 FMEA實施 5個時機 :FMEA之使用要越早越好 ,如此才能消除或減少設計錯誤之發(fā)生 ?；蛑圃旃に嚥划敽罂赡墚a生之失效進行 FMEA針對制程中設備之設計或使用不當后可能產生之失效進行 FMEA針對產品開發(fā)或生產管理 (非工程問題 )不當后可能產生之失效進行 FMEA設計 FMEA:制程 FMEA設備 FMEA:管理 FMEA:FMEA種類61一、 FMEA的 開發(fā)與發(fā)展20世紀 50年代 , 美國格魯曼公司開發(fā)了 FMEA, 用以飛機制造業(yè)的發(fā)動機故障預防 , 取得較好成果 . 20世紀 60年代 , 美國宇航界實施阿波羅計劃時 , 要求實施 FMEA. 1974年 , 美國海軍建立了第一個 FMEA標準 , 20世紀 70年代后期 , 美國汽車工業(yè)開始運用 FMEA. 20世紀 80年代中期 , 美國汽車工業(yè)將 FMEA運用于生產過程中 . 90年代 , 美國汽車工業(yè)將 FMEA納入 QS9000標準 . 71二、 FMEA的特 點 及作用? FMEA的特點 . FMEA的特點是將失效的嚴重性、失效發(fā)生的可能性、失效檢測的可能性三個方面進行量化 , 通過量化 , 可將影響功能及質量的可能問題提前進行預防 , 防患于未然 .
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