【正文】 五月 21五月 2104:00:3004:00:30May 13, 2023l 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 五月 214:00 上午 五月 2104:00May 13, 2023l 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 4:00:30 上午 4:00 上午 04:00:30五月 21l 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 04:00:3004:00:3004:005/13/2023 4:00:30 AMl 1以我獨沈久，愧君相見頻。l 要同樣重視物流市場的主體－制造企業(yè)。l 新區(qū)物流園區(qū)的建設(shè)還有利于宜興市政府從城市整體利益出發(fā)，解決城市功能紊亂，交通擁擠，環(huán)境惡化等問題。71l 是指那種起點高、實力雄厚、具有高技術(shù)水平的綜合物流管理能力的企業(yè)。67（（ 6）以提供綜合服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè)）以提供綜合服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè)l 此類物流企業(yè)一般依托便捷的水陸交通，為宜興市的工商企業(yè)提供多功能的物流服務(wù)。l 宜興交運集團有限公司依托宜興港和各條公路主干道從事以貨運經(jīng)營為主的物流服務(wù)。l 周邊縣城、周邊地級市、全省范圍和鄰近省市占 98%，說明宜興市的物流以區(qū)域型物流為主，同時也說明宜興市的現(xiàn)有物流服務(wù)企業(yè)以中小型物流企業(yè)為主。 55企業(yè)是否選擇自營物流還要考慮其它因素企業(yè)是否選擇自營物流還要考慮其它因素l 一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強，往往傾向于選擇自營物流，即由龍頭企業(yè)來組織全程的物流活動和制定物流服務(wù)標準。 51 4. 制造業(yè)的物流發(fā)展模式選擇制造業(yè)的物流發(fā)展模式選擇 l 生產(chǎn)制造企業(yè)是宜興物流服務(wù)需求的主體之一，而物流企業(yè)是宜興物流服務(wù)提供的主體。l 2023年美的集團的銷售額只有 70多億元，但在全國的倉庫面積高達 70萬平方米； 2023年，集團的銷售額上升到 130億元，而倉庫面積卻下降到 50多萬平方米。l 目前，美國使用第三方物流的公司中大約有 49％認為物流代表一種新的競爭優(yōu)勢；而利用外部力量操作其部分物流服務(wù)的被調(diào)查者中有 86%認為其經(jīng)驗是成功的；有將近 75%的美國制造商和供應(yīng)商使用或正在考慮物流外包，使用合同物流服務(wù)，據(jù)估計這一數(shù)字還將繼續(xù)上升。l 有 21%的生 產(chǎn) 企 業(yè)認為 作 業(yè) 速度慢 ， 19%的商 業(yè) 企 業(yè)認為 無網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 。 宜興宜興制造業(yè)基地的建設(shè)，對宜興物流系統(tǒng)提出了更高的要求，原材料、零部件與產(chǎn)成品的分撥線路拉長，運輸成本與庫存成本增加，如何降低物流成本，保證運輸?shù)臅r效性對宜興的物流支持系統(tǒng)提出了很高的要求。 32l 全市有 1個國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和 9個省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。28（（ 3）支柱產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位日益明顯）支柱產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位日益明顯l 全市在六大支柱產(chǎn)業(yè)中突出抓好農(nóng)業(yè)機械、輸變電設(shè)備和汽車（摩托車）及配件制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)?！　　≈圃炱髽I(yè)應(yīng)在宜興物流理念為指導(dǎo)下，應(yīng)用先進的物流技術(shù)，將企業(yè)物流放到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來認識，使物流真正成為企業(yè)的第三利潤源泉，以面對21世紀激勵的市場競爭。 16 宜興物流的技術(shù)特征、宜興物流的技術(shù)特征 l 信息化l 自動化l 網(wǎng)絡(luò)化l 智能化l 柔性化 17(1)信息化信息化l 物流信息化表現(xiàn)為：物流信息 — 商品化；物流信息收集 — 數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理 — 電子化和計算機化；物流信息傳遞— 網(wǎng)絡(luò)化、標準化和實時化；物流信息存儲 — 數(shù)字化。尤其進入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代后，全球的經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展進入了一個新的增長期，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)的發(fā)展遭遇到無法回避的物流配送瓶頸。8l l 第三利潤源：l 隨著科學(xué)技術(shù)的進步，制造企業(yè)已意識到期望通過降低物料消耗 (第一利潤源 )和降低活勞動消耗 (第二利潤源 )，取得利潤的潛力越來越小，而通過降低物流費用 (第三利潤源 )取得利潤的潛力則越來越大。 5公司名稱 所在國 本國以外的銷售額（ %） 本國以外的資產(chǎn)（ %）雅芳 美國 61 48拜爾 德國 65 —花旗銀行 美國 66 51高露潔 美國 65 47戴姆勒 奔馳 德國 61 —道氏化學(xué) 美國 54 45吉列 美國 68 66赫希特斯 德國 77 —本田 日本 63 36IBM 美國 59 55ICI 英國 78 50雀巢 瑞士 98 95飛利浦 荷蘭 94 85寶潔 美國 52 41西門子 德國 51 —索尼 日本 66 —聯(lián)合利華 英國 /荷蘭 75 70采用全球戰(zhàn)略的世界級企業(yè) 6 2. 面臨用戶需求呈現(xiàn)多樣化、個性化發(fā)展的趨勢面臨用戶需求呈現(xiàn)多樣化、個性化發(fā)展的趨勢 l 對產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)多樣化、個性化要求。吉興達物流在全國已與近百家企業(yè)形成長期緊密的合作關(guān)系。為您提供專業(yè)的物流、貨物配載、大件運輸、倉儲、長途搬家等一系列服務(wù)。物流服務(wù)范圍覆蓋全國各大中小城市。l 經(jīng)濟全球化的背景下，一個國家的經(jīng)濟受到其他許多國家經(jīng)濟的影響日加大。l 70年代競爭的主要因素是質(zhì)量。l 企業(yè)物流全部采用自營模式，與物流有關(guān)的成本居高不下?！　　?4　　　 宜興物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，主要在于宜興物流有了計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐，并應(yīng)用了先進的管理技術(shù)和組織方式，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應(yīng)鏈，通過計劃、管理、控制，把物流的各個環(huán)節(jié)加以組合，以最少的費用、最高的效率、客戶最滿意的程度，把產(chǎn)品送到用戶手里，最終達到為企業(yè)降低產(chǎn)品流通費用的目的。　　　柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費者的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。l 有 5只制造業(yè)制品的商標獲 “中國馳名商標 ”稱號，有 67只江蘇省名牌產(chǎn)品，其中有 5只產(chǎn)品為江蘇重點名牌產(chǎn)品。31(5)“三資三資 ”企業(yè)從無到有，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)趨向多元企業(yè)從無到有，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)趨向多元l 至 2023年，全市已成立 “三資 ”工業(yè)企業(yè) 1180多家，注冊資金 億美元，實際利用外資 。l 一批國內(nèi)大公司也已在宜興投資發(fā)展。414243調(diào)查結(jié)論調(diào)查結(jié)論 2l 在不 滿 意的原因中排在第一位的是運作成本高，表明企 業(yè) 自理物流運作效率低，增加了 產(chǎn) 品的成本 。l 日立公司：一家主要服務(wù)于社會的第三方物流企業(yè)。49案例－吉興達物流公司案例