[課件]西南區(qū)的交通運輸建設(shè)的地理背景-免費閱讀
【正文】 青藏鐵路面臨的 主要技術(shù)難題 是高原多年 凍土地區(qū)筑路技術(shù) 問題，凍土地區(qū)筑路技術(shù)問題是一個世界性的難題。 —— 加強交通建設(shè)，緩解交通運輸狀況 —— 從區(qū)位條件看，作為西部大開發(fā)的一部分，沿邊、沿海、沿江的地理位置，三峽工程建設(shè)和重慶直轄市的建立，需要大力發(fā)展交通。 遠離經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，開發(fā)程度低、經(jīng)濟落后 → 交通建設(shè)、對外聯(lián)系和合作不利 這些條件是不是一成不變呢？這些不利條件，是怎樣轉(zhuǎn)化為有利條件的？ 西南區(qū)這些不利條件在一定的時期內(nèi)可轉(zhuǎn)化為區(qū)位優(yōu)勢： —— 國防區(qū)位： —— 發(fā)展區(qū)位： —— 對外開放政策的實施，這里漫長的邊境線，眾多的鄰國，毗鄰東南亞南亞，成為的有利條件，這也是“大西南經(jīng)濟圈”呼之欲出的重要因素之一。 —— 廣大的西部地區(qū)交通運輸 線路 比較少，基礎(chǔ)比較薄弱，但西部地區(qū)又是我國資源非常富的地區(qū)。資源優(yōu)勢并沒有轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，究其原因， 交通不暢是主要制約因素 。 —— 三峽工程的建設(shè)，重慶直轄市的成立，國家實施的“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，提供了新的契機。 —— 從自然條件看，雖然地形條件非常惡劣，但豐富和自然資源的開發(fā)需要大力發(fā)展交通。鐵路建設(shè)將經(jīng)過唐古拉山越嶺地段，這里既是多年凍土地段，又是飽和濕地和斜坡濕地，容易造成路基沉降和下滑。對于無法避讓，必須經(jīng)過野生動物活動區(qū)域的路段，如穿過可可西里、楚瑪爾河、索加等自然保護區(qū)的線路區(qū)段，在設(shè)計中進行了多方案比選，研究提出工程保護對策，盡量減少對自然保護區(qū)的干擾。 先行官、必要條件和重要基礎(chǔ) 需求和投入 讀“大西南某些指標占全國的比例”表，結(jié)合課文和所學，思考： 地區(qū) 面積 人口 資源潛在總值 國民生產(chǎn)總值 人均國民生產(chǎn)總值
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1