汽車構(gòu)造_車橋-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 測(cè)量左 右軸距是否相等。 ? 制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過(guò)緊，一邊過(guò)松。 ? 檢查前輪定位是否正確。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。 車橋常見故障診斷 車橋常見故障診斷 三、高速擺振 1. 現(xiàn)象 ? 隨著車速的提高，擺振逐漸增大； ? 在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會(huì)造成方向盤抖動(dòng)。 ? 前束過(guò)大。因?yàn)橹鹎皹蚝?，轉(zhuǎn)向時(shí)已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。 一、轉(zhuǎn)向沉重 1. 現(xiàn)象 ? 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力。 ： （ 1） 橋殼 —— 是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。 四、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 功用 ：結(jié)合轉(zhuǎn)向橋與驅(qū)動(dòng)橋功能于一體。 為了防止轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎與轉(zhuǎn)向直拉桿或翼子板相碰擦，轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)角不能超過(guò)規(guī)定值，為此在轉(zhuǎn)向節(jié)上裝有限位螺栓。 按車橋上車輪所起作用的不同可分為 轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 一、車橋的 作用 ： 安裝車輪； 承受垂直載荷； 傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。 前梁（前軸）： 前軸用中碳鋼鍛造而成，為工字型斷面。車輪輪轂通過(guò)內(nèi)外兩個(gè)輪轂軸承支承在轉(zhuǎn)向軸頸上。 如下圖所示： 五、驅(qū)動(dòng)橋 ： （ 1）將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增矩。 （ 2）斷開式驅(qū)動(dòng)橋 一些轎車或越野汽車為了提高汽車行駛的平順性或通過(guò)性，在它們的全部或部分驅(qū)動(dòng)輪上采用獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)輪分別用彈性懸架與車架相連，兩驅(qū)動(dòng)輪彼此可獨(dú)立地相對(duì)于車架或車身上下跳動(dòng)。 ? 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。 2. 原因 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。若此處不松曠，說(shuō)明前輪轂軸承松曠，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。 ? 橫、直拉桿彎曲。
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