【正文】 2023年 2月 9日星期四 上午 11時(shí) 15分 37秒 11:15: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 9日星期四 11時(shí) 15分 37秒 11:15:379 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 9, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :15:3711:15Feb239Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 輕質(zhì)填料路堤施工 ? 粉煤灰路堤 ?粉煤灰路用意義 ?粉煤灰的路用性質(zhì) ?粉煤灰 的運(yùn)輸 ?粉煤灰路堤施工 EPS路堤 ? EPS材料有哪些特點(diǎn) ? EPS材料在公路工程主要應(yīng)用在哪些方面 ?公路 EPS路堤的路堤結(jié)構(gòu)和斷面形式 ? EPS路堤的施工 ?氣泡混合輕質(zhì)土路堤 (新工藝介紹，與規(guī)范無關(guān) ) 幾種主要土建材料的容重比較 (單位： kN／ m3) 表 水泥混凝土 路面底基層 填土路基 粉煤灰 氣泡混合輕質(zhì)土 25 21~22 19~20 12~16 5~12 氣泡混合輕質(zhì)土路堤 ?施工流程圖 ?原材料的試驗(yàn)檢測(cè) ?配合比的選擇 ?地基處理 ?施工方法與規(guī)定 ?過程質(zhì)量管理 氣泡混合輕質(zhì)土常用配合比參照表 表 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 (kPa) S／ C (砂／水泥 ) 材料用量 (kg) 氣泡的 體積含 有率 % 容重 (kN／m3) 流動(dòng) (mm)值 設(shè)計(jì)強(qiáng)度 配合比強(qiáng)度 水泥 細(xì)砂 混合水 500 700 0 298 235 64 180 500 700 1 233 233 210 60 180 500 700 2 197 394 204 56 180 500 700 3 170 510 199 53 180 500 700 4 150 600 203 50 180 500 700 5 135 675 210 47 180 800 1000 0 334 256 61 180 800 1000 1 261 261 227 180 800 1000 2 214 428 216 53 180 800 1000 3 187 561 216 49 180 800 1000 4 162 648 218 180 800 1000 5 146 730 277 43 11 180 100 1200 0 353 264 180 100 1200 1 278 728 236 8 180 100 1200 2 226 452 223 51 9 180 100 1200 3 199 597 226 180 100 1200 4 170 680 228 44 180 100 1200 5 153 765 237 180 路基拓寬改建施工 ? 關(guān)于新舊路基結(jié)合部的處治 ? 結(jié)合部處治設(shè)計(jì)施工技術(shù)原則 ： 邊坡穩(wěn)定、沉降變形控制、防止縱裂縫 ? 結(jié)合部各種地基處理方法的適用條件、優(yōu) 點(diǎn)及局限性 ? 拓寬路基幾種地基處治技術(shù)的介紹 ?新老路基結(jié)合部的界面處理 ? 拓寬路基輕質(zhì)路堤的采用 5 路基排水 ?原規(guī)范的路基排水分為排水一般規(guī)定、地面水的排除、地下水的排除、高速公路、一級(jí)公路的路基排水四節(jié)。 ? 壓實(shí)機(jī)具： 15T以上振動(dòng) 高填方路堤 ? 填筑材料 ?基底處理 ? 填筑速率、施工過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控 預(yù)留路基的高度與寬度，便于動(dòng)態(tài)監(jiān)控； 進(jìn)行過程的沉降觀察。 ? 粒徑規(guī)定： –中硬、硬質(zhì)石料：壓實(shí)層厚的 2/3； –強(qiáng)風(fēng)化、 軟質(zhì)石料：不大于層厚。 膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化、崩解性、鹽化巖等材料不適用。 ?明確規(guī)定粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及凍土地區(qū)的路床。 ?將原規(guī)范中“ 4 路基施工的一般規(guī)定”、“ 5 填方路堤的施工”、“ 6 挖方路塹的施工”、“ 7 路基壓實(shí)”這四章的內(nèi)容合并調(diào)整為“ 4 一般路基施工”。 ◆條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“應(yīng)按 ……執(zhí)行”或“應(yīng)符合 ……的要求（或規(guī)定）”。 ◆抗滑樁 ： 新增了地質(zhì)核對(duì)、施工準(zhǔn)備、開挖及支護(hù)、灌注樁身混凝土、樁板式抗滑擋墻等方面的規(guī)定。 ◇紅粘土與高液限土地區(qū)路基施工 ◆對(duì)可用填料、可用部位進(jìn)行了規(guī) ◆對(duì)包芯法施工作出了規(guī)定。 ◇廣泛征求的意見。 ◆主要對(duì)施工各工序、各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求做出規(guī)定，精簡(jiǎn)工藝過程、施工法的敘述與部頒相關(guān)規(guī)范協(xié)調(diào)。 ◇美國 ACI混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的第一章、第一句話“本規(guī)范提供設(shè)計(jì)與施工 ……的最低要求” ◇美國公路部門 ASSHT0橋梁設(shè)計(jì)規(guī)程的第一章第一節(jié)中寫道： ◆“本規(guī)程無意取代設(shè)計(jì)人所具有的專門教育和工程判斷的訓(xùn)練，僅在規(guī)程中規(guī)定為保證公共安全的最低要求，業(yè)主或設(shè)計(jì)人可能需要在設(shè)計(jì)中采用新的先進(jìn)技術(shù)，或需要對(duì)材料及施工質(zhì)量提出更高的要求” ◆與此相反，我國現(xiàn)行規(guī)范帶著短缺計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代的深刻烙印回避最低要求的提法，并在客觀上暗示規(guī)范要求的唯一性 修訂背景 ?修訂依據(jù) 根據(jù)交通部《關(guān)于下達(dá) 2023年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（交公路發(fā) [2023]297號(hào)）的精神，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）的修訂工作由路橋集團(tuán)第一公路工程局負(fù)責(zé)。 ◇規(guī)范的錯(cuò)誤定位，束縛了技術(shù)人員的創(chuàng)造性，阻礙了技術(shù)進(jìn)步，并成為近年來不少工程出現(xiàn)早期破壞，安全與耐久性不良狀態(tài)，甚至是造成事故的重要原因。 ◇原規(guī)范過多地強(qiáng)調(diào)了施工方法和工藝，而按《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理導(dǎo)則》的要求，條文的主要內(nèi)容應(yīng)為對(duì)施工各工序、各環(huán)節(jié)提出技術(shù)質(zhì)量要求，并盡量精簡(jiǎn)工藝過程的敘述。 ◇相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 2023）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D30－ 2023）等。 修訂過程 ?改變較大的主要內(nèi)容 ◇ 將原規(guī)范 7章合并為第 4章，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制定了新的規(guī)定 原規(guī)范中“ 4 路基施工的一般規(guī)定”、“ 5 填方路堤的施工”、“ 6 挖方路塹的施工”、“ 7 路基壓實(shí)”這四章的內(nèi)容交織在一塊，不便于使用，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容合并為“ 一般路基施工 ” 1章 ,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制定了新規(guī)定 ◇路堤基底的要求提高 “高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于 85％；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 (80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)”修改為“二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不小于 90％；三、四級(jí)公路不小于 85% 。 路塹邊坡防護(hù)方面的內(nèi)容 ◆ 沿河路基防護(hù) ： 增土工膜袋、丁壩防護(hù)、順壩施工、改移河道等內(nèi)容 ◆擋土墻 ： 新增 了重力式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻等的規(guī)定。 □表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 ? 修訂了壓實(shí)度檢測(cè)頻率。 ? 公路路基施工，必須遵守國家文物保護(hù)的法律法規(guī)，遇有文物時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同有關(guān)單位妥善處理 總則中的 、 ，