中國沿海港口運營現狀分析-免費閱讀
【正文】 雖然該港口群集裝箱運輸起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭銳不可擋。經虎門出?？蛇_沿海各港及世界 100多個國家（地區(qū)）的 600多個港口。深圳經濟特區(qū)成立 26年來，深圳港已累計投資數百億元，先后建成蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田等九大港區(qū)，其中鹽田、赤灣、蛇口三大港區(qū)以集裝箱運輸為主。預計到 2023年廈門港貨物吞吐能力將達到 ，其中集裝箱吞吐能力達到 1000萬 TEU。近年來，該港口群的集裝箱運輸發(fā)展穩(wěn)健，一步上一個新臺階。目前，長三角地區(qū)基本形成了以上海港、寧波 —舟山港為集裝箱干線港，連云港、蘇州、南京、南通、鎮(zhèn)江、溫州等港口為支線港，其他港口為喂給港的集裝箱運輸格局。 截止 07年 11月環(huán)渤海地區(qū)主要港口運量對比 環(huán)渤海地區(qū)主要港口貨物吞吐總量（單位：萬噸）29,15624,36620,30012,0629,166 天津 青島 大連 日照 煙臺環(huán)渤海地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量（單位：萬T E U ）大連 天津 青島長江三角洲地區(qū)港口群 (1/2) ?在五大港口群中，長三角港口群是其中發(fā)展最快、實力最強的一個。青島建設區(qū)域性國際港口物流中心、北方航運中心、區(qū)域性國際物流中心的目標初步實現。 ?港口吞吐量從上世紀 80年代的 2023多萬噸增長到 2023年 億噸， 在“九五”年均遞增近 1000萬噸、“十五”年均遞增 2023萬噸的基礎上，“十一五”開局之年實現了凈增 3000多萬噸的新跨越。 環(huán)渤海區(qū)港口群 ?三大干線港實力相當 環(huán)渤海 天津港 大連港 青島港 環(huán)渤海地區(qū)港口群－－大連港 (1/2) ?大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經濟圈的中心。 ? 臨近鋼鐵企業(yè)布點，專業(yè)化的、以 20— 30萬噸級為主導的鐵礦石卸船泊位和二程接卸、中轉設施匹配的鐵礦石運輸系統(tǒng)。前三季度累計完成 8211萬 TEU,同比增長 %。中國沿海港口運營現狀分析 彭志忠 我國沿海港口運營現狀 沿海港口布局規(guī)劃 典型港口運營狀況 發(fā)展港口物流的途徑 1 2 3 4 5 我國港口物流發(fā)展存在的問題 主要內容 我國沿海港口運營現狀概述（ 1/5） ?截至 2023年底，中國內河主要港口碼頭泊位數為30944個，其中萬噸級泊位 187個；沿海主要港口碼頭的泊位數為 4298個，其中萬噸級泊位 847個。 ? 截止 9月底，上海、深圳、青島、寧波－舟山港、廣州、天津等六個港口集裝箱吞吐量已超過 500萬 TEU，其中上海港、深圳港分別以 1934萬 TEU、 1493萬 TEU絕對優(yōu)勢遙遙領先其他港口。 ? 以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等 9大干線港為主，相應發(fā)展沿海支線和喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)。 2023年，國家實施了東北地區(qū)等老工業(yè)基地的振興戰(zhàn)略，大連港從此進入了新一輪港口基礎設施建設的高潮期。 港口外貿吞吐量繼續(xù)保持全國港口第二位。 環(huán)渤海地區(qū)港口群－－天津港 ?天津港位于海河入?？?，處于京津城市帶和環(huán)渤海經濟圈的交匯點上，是我國北方重要的對外貿易口岸，北方最大的人工港，主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區(qū)。上海港、寧波 — 舟山港作為長三角港口群的代表，成為長三角經濟發(fā)展乃至全國經濟發(fā)展的核心和重要支撐。 長江三角洲地區(qū)港口群－上海港 寧波－舟山港 上海港 ?我國內地首個也是唯一一個國際航運中心。特別是作為東南沿海港口群集裝箱主樞紐港的廈門港，隨著碼頭設施及集疏運條件的日益完善，港口集裝箱運輸生產效益大大提高。 珠三角港口群 ?
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